Škodi, keď ide na voľnobeh dlhšiu dobu?

bokaco · Příspěvek od **bokaco** » 25 pro 2006, 13:55

Jenze ten olej se tam na ten volnobech po studenem startu hure dostava a hlavne k ventilum se ho dostava bidne

Kornout · Příspěvek od **Kornout** » 25 pro 2006, 16:54

mori píše:
Kornout píše:Já nastaruju a jedu, točím do těch 3000ot a topí to za chvilku, má to přece přídavné topení do vody.
Je pravdou, že pokud to auto necháváš na volnoběh ohřát je to na dlouho, za jízdy, kdy je motor v zátěži to je něco jiného.
Není to dobré, nejde jen o mazání, ale také o tepelné pnutí mt, ber v potaz, že hlava je hliník a blok litina, ideální stav je, když je motor ohřátej na provozní teplotu, což ty každej den min. o polovinu prodlužuješ. Aby ses nedivil, až ti odejde těsnění pod hlavou. V tvém případě bych uvažoval o nezávislém topení, necháž ho běžet 20min, auto bude taky ohřáté a nemáš žádnej studenej start. O spotřebě ani nemluvím, ta je u nt. oproti studenému mt. minimální.
chlapi plati to aj na SDI ja mam asi 3 km do prace cely tyzden jazdim na studeny motor skodim mu vela

Toto platí pro všechny motory, jak benzín, tak diesel.

chiptuning · Příspěvek od **chiptuning** » 25 pro 2006, 21:13

nechavat auto na volnobeh staci akorad tak kdyz je auto zamrzly a je treba necim krmit topne <spiraly> na vyhrivani oken a nez si ty skla oskrabes jinak nejlepe jet hned , ale s citem ne jako prase na plnej knedlik

vlada5506 · Příspěvek od **vlada5506** » 28 pro 2006, 21:08

Takže chápu-li to správně, nastartovat-zapnout rozmrazování zad.okna-oškrábat ostatní okna-vyjet.Je-li toto provedeno do cca:5min. je to OK?

Alex · Příspěvek od **Alex** » 28 pro 2006, 22:31

vlada5506 píše:Takže chápu-li to správně, nastartovat-zapnout rozmrazování zad.okna-oškrábat ostatní okna-vyjet.Je-li toto provedeno do cca:5min. je to OK?

Ideálne je naštartovať, počkať kým sa natlačí olej do zdvihátok (cca 5 sek) a vyraziť do 10 sek

Tomm · Příspěvek od **Tomm** » 28 pro 2006, 22:33

A co kdyz je namrzly predni okno zevnitr?

Dokud nevyjedu, neohreje se vzduch na rozmrznuti skla. Pokud vyjedu, nic nevidim.

G5 ma uz el. spiralu na vyhrivani a topi i kdyz ma voda jeste bod mrazu (LOL)

Coz mi v G4 mooooc chybi.

Alex · Příspěvek od **Alex** » 28 pro 2006, 22:34

lubomt píše:no neviem ako vam,ale mne sa za 15 min zohreje dostatocne,za 2min jazdy sa nezohreje vobec

Máš V6, ktorý aj na voľnobeh zožerie oveľa viac ako naše R4, je menej úsporný a viac kúri. Ak je mráz a naštartuješ R4 TDI, a necháš ho vrčať hodinu, ručička teplomera sa ani nepohne. Začne trochu kúriť, ale je to bieda.

Nemá to význam. Treba kúpiť nezávislé kúrenie, alebo naštartovať a hneď opatrne vyraziť. Motor to prežije... ten príklad s TAXI je celkom dobrý.

Alex · Příspěvek od **Alex** » 28 pro 2006, 22:40

Tomm píše:A co kdyz je namrzly predni okno zevnitr?

Dokud nevyjedu, neohreje se vzduch na rozmrznuti skla. Pokud vyjedu, nic nevidim.

G5 ma uz el. spiralu na vyhrivani a topi i kdyz ma voda jeste bod mrazu Coz mi v G4 mooooc chybi.

Rozmrazovač okien v spreji

Treba odstrániť zatekanie do auta, vysušiť ho, a nemalo by namŕzať zvnútra. To mi robila iba Š120, v ktorej som mal samozrejme vďaka "vetracím otvorom" v dlážke (vyhnité diery) stále mokrý koberec a v zime som zažíval presne to čo spomínaš. Katastrofa. Už nikdy viac to nechem zažiť

Okná zamrznuté zvnútra aj zvonka, oškrabem, vyrazím, a za 30 sekúnd zase nič nevidím.

Ale GIV ani Octavia mi to už nerobí, zvnútra nikdy. Aj keď parkuje celú zimu na ulici.

Tie GV to majú všetky? Aj sociálky? U kamaráta som to skúšal, má 2x GV a ani jeden to nemá

.. teda takto- kým nie je teplá voda, nič nekúri, absolútne nič. Jeden je TDI 77 a druhý 1,4 16V.

Tomm · Příspěvek od **Tomm** » 28 pro 2006, 22:43

Alex píše:
Tomm píše:A co kdyz je namrzly predni okno zevnitr?

Dokud nevyjedu, neohreje se vzduch na rozmrznuti skla. Pokud vyjedu, nic nevidim.

G5 ma uz el. spiralu na vyhrivani a topi i kdyz ma voda jeste bod mrazu Coz mi v G4 mooooc chybi.
Rozmrazovač okien v spreji Treba odstrániť zatekanie do auta, vysušiť ho, a nemalo by namŕzať zvnútra. To mi robila iba Š120, v ktorej som mal samozrejme vďaka "vetracím otvorom" v dlážke (vyhnité diery) stále mokrý koberec a v zime som zažíval presne to čo spomínaš. Katastrofa. Už nikdy viac to nechem zažiť Okná zamrznuté zvnútra aj zvonka, oškrabem, vyrazím, a za 30 sekúnd zase nič nevidím. Ale GIV ani Octavia mi to už nerobí, zvnútra nikdy. Aj keď parkuje celú zimu na ulici.

Tie GV to majú všetky? Aj sociálky? U kamaráta som to skúšal, má 2x GV a ani jeden to nemá .. teda takto- kým nie je teplá voda, nič nekúri, absolútne nič. Jeden je TDI 77 a druhý 1,4 16V.

No tak me to taky nedela vzdycky, jen kdyz tam zustane vlhkost, to je jasny. Ne vzdy ma clovek cas pul hodiny vetrat auto... (den predem vecer)

S tim vyhrivanim nevim jestli i socialky, ja se s tim setkal u Sportline 2.0TDI.

Alex · Příspěvek od **Alex** » 28 pro 2006, 22:49

Asi to tak bude, že to majú len lepšie výbavy.

On má obidva model SLOVAKIA - takže asi preto to tam nie je. Ale je to pekná vec...

gumi · Příspěvek od **gumi** » 29 pro 2006, 10:19

Tohle je obrázek z knížky Motory závodních automobilů od Juliuse Mackerleho. Platí to obecně, ve volnoběhu jsou rázové síly největší, se zvýšenýma otáčkama se to trochu kompenzuje setrvačností pístu a síla se rozloží do širšího ůseku.

lubomt · Příspěvek od **lubomt** » 31 pro 2006, 01:30

to vyhrievanie vody má aj G4,akonahle nastartujes a je voda studena /neviem ci to zapina aj ked nemrzne/ tak zapnu sa také akoby zhavice,ktoré sú zapustené do potrubia s chladiacou kvapalinou

lt.kubosh · Příspěvek od **lt.kubosh** » 31 pro 2006, 01:35

Tomm píše:No tak me to taky nedela vzdycky, jen kdyz tam zustane vlhkost, to je jasny. Ne vzdy ma clovek cas pul hodiny vetrat auto... (den predem vecer)

S tim vyhrivanim nevim jestli i socialky, ja se s tim setkal u Sportline 2.0TDI.

Vlhkost v aute je pruda - obvykle, kdyz si tam nanosis shih, kterej roztaje a vsaje se do koberecku. Hodne pomahaji takove ty pohlcovace vlhkosti. Je to prodysny pytlik s janevimcim v plastove krabicce s otvory(treba). Maji to v prislusentsvi pro karavany, ale videl jsem to i v Bauhausu. Stoji to cca 190kc a ma to zvladnout 35m3 po 3 mesice. Takze auto hrave pres zimu.

Tomm · Příspěvek od **Tomm** » 31 pro 2006, 01:55

lubomt píše:to vyhrievanie vody má aj G4,akonahle nastartujes a je voda studena /neviem ci to zapina aj ked nemrzne/ tak zapnu sa také akoby zhavice,ktoré sú zapustené do potrubia s chladiacou kvapalinou

O tech zhavkach vim, ale ty jsou taky skoro naprd kdyz ma voda treba -10°C. Ja ale myslel neco jineho - GV totiz maji el.topnou spiralku u ventilatoru - neco jako fen.

Jinak koberecky mam samo na zimu gumovy a vodu vylejvam. Ten odvlhcovac je dobrej napad, diky.

lubomt · Příspěvek od **lubomt** » 31 pro 2006, 02:10

Alex píše:
lubomt píše:no neviem ako vam,ale mne sa za 15 min zohreje dostatocne,za 2min jazdy sa nezohreje vobec
Máš V6, ktorý aj na voľnobeh zožerie oveľa viac ako naše R4, je menej úsporný a viac kúri. Ak je mráz a naštartuješ R4 TDI, a necháš ho vrčať hodinu, ručička teplomera sa ani nepohne. Začne trochu kúriť, ale je to bieda.

Nemá to význam. Treba kúpiť nezávislé kúrenie, alebo naštartovať a hneď opatrne vyraziť. Motor to prežije... ten príklad s TAXI je celkom dobrý.

Musim Ti oponovat-mal som Golf4 TDI 90k prerobeny tryskami zo 110k,110k turbo a cip, takisto som pravidelne rano vybehol von,nastartoval auto a po 15min bolo uz trochu vykurene