Vstřikovací dávky na V6 a čerpadlo VP44

drago21 · Příspěvek od **drago21** » 13 úno 2011, 10:04

Můžete někdo kouknout na dávku v tab.13, jestli je OK? Na V6 ukazuje pouze čtyři.... http://leteckaposta.cz/996330945

koco · Příspěvek od **koco** » 13 úno 2011, 10:34

na tom 4tom tá hodnota nie je o.k. je tam určite nejaký problém. Máš nejaký konkrétny problém? Na V6 zobrazuje dávky vstrekov v dvoch kanáloch, v ďalšom máš zostávajúce 2 dávky.

drago21 · Příspěvek od **drago21** » 13 úno 2011, 10:39

Při nastartování studeného zakouří tak na 5vt. bílé a je cíti nespálená nafta nebo trocha oleje. Na volnoběh předvstřik občas skočí na -6° a motor se zachvěje. Údajně přesuvník předvstřiku. Jinak problém není.

drago21 · Příspěvek od **drago21** » 13 úno 2011, 20:42

Na V6 zobrazuje dávky vstrekov v dvoch kanáloch, v ďalšom máš zostávajúce 2 dávky
To jsem moc nepochopil.

lucky.jack · Příspěvek od **lucky.jack** » 13 úno 2011, 21:55

drago21 píše:Na V6 zobrazuje dávky vstrekov v dvoch kanáloch, v ďalšom máš zostávajúce 2 dávky
To jsem moc nepochopil.

Pravděpodobně kanál 14.

drago21 · Příspěvek od **drago21** » 25 úno 2011, 18:54

Ahojte. Dnes jsem použil nový kabel a pokusil se změřit vstřikované dávky. Starý kabel ukazoval pouze 4dávky a nový ve "13" dvě a "14" tři. U starého jsem se bohužel nepodíval na "14". Zkuste na to někdo kouknout co a jak. Zase to ukazuje jen 5vstřiku? Už jsem z toho guma. (LOL)

http://leteckaposta.cz/684761579
Ještě otázečka. Může mi dělat problémy třeba špatný vstřik a né přesuvnik předvstřiku? (když mi na volnoběh poskočí cca po 2-3vteřinách z -2° na -6° a zpět).

drago21 · Příspěvek od **drago21** » 26 úno 2011, 07:54

Pomóóóóóc !!!

drago21 · Příspěvek od **drago21** » 27 úno 2011, 16:19

Další otázečka. Když ráno studené nastartuji, tak cca 5-7vteřin to kouří jak lokomotiva. Bílý kouř a zdá se mi, že trochu smrdí po naftě. Pak už během dne všechno OK. Nějaká rada, co s tím udělat?

boobika · Příspěvek od **boobika** » 27 úno 2011, 19:59

u B5 (AFB) mi to dělá taky (kouř po startu) a žádný problém s autem nepozoruji. jenom je zvláštní, že 1.9 tohle neudělá. no ale neřeším to.

u toho vyrovnání volnoběhu se ukazují v jednom kanálu 3válce a v dalším zbývající 3. (mám dojem, že kanál 13 a 14).

drago21 · Příspěvek od **drago21** » 27 úno 2011, 20:51

Jen aby si sousedi nemysleli, že hořím. Se starým káblem mi to na k13 ukazovalo čtyři válce.Na k14 jsem se nepodíval. Teď jsem koupil další a na k13 pouze dve a k14 tři. Pořád mi jeden někde chybí. Mám to i v logu o něco výš uloženo.
Ještě jsem zkoušel nastavit startovací dávku, ale nereaguje. Používám Vag304. Žádné hodnoty nejdou mi změnit.
Můžu použít čerpadlo s označením "J" ?

drago21 · Příspěvek od **drago21** » 28 úno 2011, 16:53

Nikdo nic?

chosepm · Příspěvek od **chosepm** » 28 úno 2011, 20:33

má tam bejt 5 hodnot, všechny se porovnávaj s 2. válcem

13,0,Regulace volnobehu
13,1,Rozdil ->,,Mezi valcem 3 a 2 hodnota -1.5 - 1.5
13,2,Rozdil ->,,Mezi valcem 1 a 2 hodnota -1.5 - 1.5
13,3,
13,4,

14,0,Regulace volnobehu
14,1,
14,2,Rozdil ->,,Mezi valcem 6 a 2 hodnota -1.5 - 1.5
14,3,Rozdil ->,,Mezi valcem 4 a 2 hodnota -1.5 - 1.5
14,4,Rozdil ->,,Mezi valcem 5 a 2 hodnota -1.5 - 1.5

Startovací dávka na 2.5 nejde podle visu.

drago21 · Příspěvek od **drago21** » 28 úno 2011, 20:45

Zatím tomu moc nerozumím. Díval ses na ten můj log, jestli je to OK? Jestli není, tak vstřiky na GO?

chosepm · Příspěvek od **chosepm** » 28 úno 2011, 21:04

drago21 píše:Zatím tomu moc nerozumím. Díval ses na ten můj log, jestli je to OK? Jestli není, tak vstřiky na GO?

to neni o tom, jestli je vstřik k.o. Na ty hodnoty má vliv i komprese (stav kroužků, ventilů, vaček vahadel atd.)

drago21 · Příspěvek od **drago21** » 28 úno 2011, 21:19

Tak to něco změřím a stejně je mi to na prd, když z toho nevím, na co bych se měl zaměřit. Šlo mi o to, jestli ty vstřiky nemají vliv na posunutí přesuvníku předstřiku, nebo je to jenom čerpadlem. A jestli můžu vyměnit čerpadlo za typ "J". Někdo mi psal, že tam patří typ "K".