A4 2,5TDi (Moment motoru nedostupný)

danone · Příspěvek od **danone** » 11 bře 2011, 00:49

Zdravím
Na A4 2,5TDi 2002 120kw 6q sa mi vyskytol problém že má motor moc velkú turbodieru +- 4sekundy
ktorá sa prejavuje v celom spektre otáčok. Další problém je že keď idem ustálenou rychlosťou medzi 70 až 90km/h a chcem zrýchliť
tak sa mi na budíkoch rozsvieti kontrolka ESP a auto nemá žiadny výkon. Do 100km/h zrýchluje približne 10s a potom sa vypne kontrolka
a motor v momente začne ťahať ako má.
Na diagnostike som zistil že kontrolka značí chybu : Moment motoru nedostupný
Vedel by mi niekto poradiť prosim?
Ďakujem

jajic · Příspěvek od **jajic** » 11 bře 2011, 00:52

kod chyby?

chosepm · Příspěvek od **chosepm** » 11 bře 2011, 21:05

paměť závad v motoru, abs, převodovce vypadá jak?

majkl1 · Příspěvek od **majkl1** » 12 bře 2011, 06:47

Možná váha nebo kabeláž k ní.

danone · Příspěvek od **danone** » 15 bře 2011, 00:16

020E Spínač brydových světel
Chyba vedení

4759 CAN-zpráva ŘJ motoru
Moment motoru neplausibilní
To je všetko čo mi to vyhodilo.

danone · Příspěvek od **danone** » 25 bře 2011, 19:17

nikto nič?

martinsidlo · Příspěvek od **martinsidlo** » 26 bře 2011, 22:41

Vyměn spínač br.světel,napsalo ti to závadu.Možná k němu jen chyba v kabelech.

dhfool · Příspěvek od **dhfool** » 26 bře 2011, 22:55

danone píše:020E Spínač brydových světel
Chyba vedení

4759 CAN-zpráva ŘJ motoru
Moment motoru neplausibilní
To je všetko čo mi to vyhodilo.

Jaký diag???

danone · Příspěvek od **danone** » 08 dub 2011, 15:55

Neviem či správne rozumiem otázke. Diagnostický prístroj bosch. Pracuje to cez bluetooth s notebookom

danone · Příspěvek od **danone** » 08 dub 2011, 15:55

Váhou vzduchu to neni. Dnes som tam mal zapojenu druhú, a to isté

Fulltank · Příspěvek od **Fulltank** » 08 dub 2011, 17:35

vymen brzdovej spinac pod pedalem

jasne ti to tam pise. Kdyz spatne funguje auto nejede a blbne. Pak muzes zkouset dal.

dhfool · Příspěvek od **dhfool** » 08 dub 2011, 17:51

Pokud je spínač zkratlej, tak by nereagovalo první sešlápnutí plynu a druhé už jo, ale zkus ho vyměnit, náhoda je blbec.
Pokud nepomůže,tak udělej log. Někde na trase od váhy do motoru bude chyba (díra, EGR...). Překontroluj si zapojení podtlaků, jestli nemáš třeba přepojený n75, nebo ventil egru. EGR zkus odpojit.

danone · Příspěvek od **danone** » 14 dub 2011, 17:20

Dnes som sa trošku hral s diagnostikou a turbom.
Zdemontoval som tú podtlakovú baňku ktorá reguluje tlak turba a dufal som ze bude zatuhnutý mechanizmus na turbe, ale nič. Hýbe sa krásne.
Potom sa mi podarilo niak natukat v tej diagnostike kolonku Požadovaný plnící tlak a kolonku realny plnící tlak(neviem presne ako sa volala)
Zistil som, že sa tie dve kolonky zhodujú do momentu ked motor proste netahá, ja mám plyn na podlahe Požadovaný plniaci tlak je 2200mbar a realny tlak je cca polovica. realny tlak začne stúpať a akonáhle dosiahne hodnotu požadovaného tlaku (3-4sekundy) tak krásne ťahá.
Už mám objednaný ten spínač tak to snaď bude ním.

dhfool · Příspěvek od **dhfool** » 14 dub 2011, 17:47

Zaslep EGR ventil a zkus to bez něj.