Renault Espace 2,1td 68kw rok 96 PŘEDVSTŘIK

[jericho-3]

Já mám za to, že dhfool to myslí tak, že poslouchá motor, zkouší jak chytá, jak kouří a podle zkušenosti najde předvstřik, který je správný...Jde to naladil ke spokojenosti motoru i zákazníka..
Ale bacha , při výměně řemenu se někdy stane, že přinesou řemen o zub delší nebo kratší ,mě osobně se to stalo, že mi v krámu dali řemen na TD a já potřeboval na Tdci..Rozdíl je jeden zub...Pak nevychází předvstřik ...

[dhfool]

jj jak píše jericho Jen to chce trochu praxe a "hudební sluch" .

[Slawek3]

Další problem na sebe nedal dlouho čekat

Do vstřikovacího čerpadla bosch je nasávana nafta bez vzduchu.
Z přepadu čerpadla vychází nafta s 40% podílem vzduchu
Auto zatí jezdí "normálně"
Čerpadlo saje neftu a někde vzniklou netěsností vnika vzduch.
Máte zkušenost jak to odhalit..tlakova/podtlaková zkouška.
Nějaké možnosti mě napadají...kolem "O-kroužků" hřídelky plynu,předvstřiku okolo vys.tlake hlavy?

[Slawek3]

Nikdez čerpadla nic neteče....

[jericho-3]

Zkusil bych to rovnou z kýblu do kýblu...A jestli i potom, je patrně špatné čerpadýlko v čerpadlu...Ale aby čerpadlo samo o sobě zavzdušnovalo soustavu není častý jev..Prohlédl bych hlavně přívodní hadici do čerpadla včetně holendru /prasklina/ ..

[Slawek3]

hadici jsem dal novou

ten prodlužovaci šestihranný holendr je možný......
jdu na to juknout

zatím to jezdí akorát pada trochu nafta ...pumpička na filtru asi nedrří spíše ty planžety ventilků,ale do čerpadla nejde ani bublina

neví někdo o čerpadle na 2,1 td na trysky 155bar?

zdar

[PavelTDi]

Další problem na sebe nedal dlouho čekat

Do vstřikovacího čerpadla bosch je nasávana nafta bez vzduchu.
Z přepadu čerpadla vychází nafta s 40% podílem vzduchu
Auto zatí jezdí "normálně"
Čerpadlo saje neftu a někde vzniklou netěsností vnika vzduch.
Máte zkušenost jak to odhalit..tlakova/podtlaková zkouška.
Nějaké možnosti mě napadají...kolem "O-kroužků" hřídelky plynu,předvstřiku okolo vys.tlake hlavy?

Vstřikovací čerpadlo si může natahovat vzduch kolem gufera u řemenice ( a kolem holendru na sací části ) . Všude jinde je přetlak . . . takže by spíš tekla nafta ven . . .

[jericho-3]

Dal bych jej opravit..být to Lukas, tak ho zahodím..
Ale zkusit vyměnit gufero by stálo za to-ale dát tam origo..

[Slawek3]

Je to Bosch
gufero se montuje zvenku ?...
..novy kde a za kolik

[PavelTDi]

Je to Bosch
gufero se montuje zvenku ?...
..novy kde a za kolik

Gufero se montuje zvenku . Je to speciál mimo běžnou řadu . Kupoval sem ho v prodejně na gufera , objednávali to . Pokud seš hodně šikovnej , uděláš to i na autě . Největší sranda bude vyndat to starý . Pomocí vrutů by to mělo jít . Dírky pro vruty nevrtej , propíchni to nějakou šikovnou špicí . To gufero je celokovový , takže budeš muset propíchnout plech .
Jinak by se dalo koupit i tam , kde dělají opravy čerpadel ( abys nemusel to starý oměřovat ) . Stojí nějakou tu stovku , hlavně si dej pozor na čistotu při montáži .

[Slawek3]

dik za vystizny popis
a nejaky cislo nebo nejaky prumery nemas?

predpokladam ze to bude podobny u TD a D z 90tych let
nejdrive to vyzkousim na starsim cerpadle
tyto cerpadla patri do rady VE?
ten simerik bude k dostani v Mateze nebo i prodejcu ND corra,kelly?

[PavelTDi]

Rozměr gufera závisí na průměru hřídele . Byly dvě varianty průměrů . Předpokládám , že máš tu silnější , ale rozměry gufera takhle z hlavy nevím . V Mateze budou mít , nebo v servisu Bosh . V běžných prodejnách ND nee . . .

[Slawek3]

Typ cerpadla je: Bosch 423-7

0 460 494 377

Gufero je DF 17-28-7,3 (prumery a tl. 17-28-7,3)
?KACO? tvf01
Motor je podelne takze demontaz je vpohode.

DIK za INFO

V Mateze HB hnedy(odolne "chemii a 200°C) Gufero 17-28-7 za 160CZK

nemecke fotky cerpadla

http://www.vwdieselparts.com/forum/view ... sc&start=0

[PavelTDi]

Tak tak , hnědý gufero ( viton ) s prachovkou . Dost dobrej odkaz . Trochu nevím , proč tam použil obyčejný černý gufero . Jinak originál gufero je zelený .
Ještě k tomo fotoseriálu , možná je to v tom popisu , nečetl sem to , ten unášecí čep na pístku musí být na stejné straně jako drážka pro pero na hřídeli pod rozvodovým kolem . Jinak je to pootočený o 180° . . . je to snad jediná věc , co se dá při montáži splést . . .
Ale do celkové repase ( přetěsnění ) se asi pouštět nebudeš . . .

[Slawek3]

Gufero je sice vymeneno ale vzduch a bubliny-pena stale pokracuji
Pak jsem jeste provedl pretlakovou zkousku s aplikaci jaru na bubliny a cerpadlo je bez uniku.
Pri podtlakove zkousce vzduch vnika.

Bylo neco slyset od rozdelovaci hlavy
Saci trakt tesni akorat gufero na hrideli a pak mozna nejaky "O" krouzek u ventilu pod trojhranou hlavou?

Muj nazor ze i pri ucpanem filtru ci velkem odporu sani by nemel jit z cerpadla vzduch?