peugeot 205 1.9D

Jarda S. · Příspěvek od **Jarda S.** » 27 bře 2011, 10:20

xmilos píše:
Jarda S. píše:a to poznám jak ?
myslis Lucas?
Mno skus mrknut logo/napis. Ale musim dodat, ze je to 206 s WJZ. Kolega ma ten samy WJZ mno a s Bosh.

nic na něm nejni

zádný logo číslo nic

je to 205 1.9d 47kw rok 94

oldaf · Příspěvek od **oldaf** » 27 bře 2011, 10:29

Jarda S. píše:
xmilos píše:
Jarda S. píše:a to poznám jak ?
myslis Lucas?
Mno skus mrknut logo/napis. Ale musim dodat, ze je to 206 s WJZ. Kolega ma ten samy WJZ mno a s Bosh.
nic na něm nejni zádný logo číslo nic je to 205 1.9d 47kw rok 94

Dej sem fotku čerpadla

xmilos · Příspěvek od **xmilos** » 27 bře 2011, 11:41

oldaf píše:
Jarda S. píše:
xmilos píše: myslis Lucas?
Mno skus mrknut logo/napis. Ale musim dodat, ze je to 206 s WJZ. Kolega ma ten samy WJZ mno a s Bosh.
nic na něm nejni zádný logo číslo nic je to 205 1.9d 47kw rok 94
Dej sem fotku čerpadla

pri tak starom modeli predpokladam, ze Lucas by mal na tele dve tiahla., Bosh iba jedno.

hranicka · Příspěvek od **hranicka** » 27 bře 2011, 15:18

sundej kryt rozvodů, lucas má na rozvodovým kole jeden šroub uprostřed a 3 do trojůhelníku kolem něj, bosch jen jeden centrální.

Jarda S. · Příspěvek od **Jarda S.** » 27 bře 2011, 16:55

hranicka · Příspěvek od **hranicka** » 27 bře 2011, 17:29

Jarda S. píše:

Bosch

Jarda S. · Příspěvek od **Jarda S.** » 27 bře 2011, 17:45

volejte sláva a tři dny se radujte (LOL)

Jarda S. · Příspěvek od **Jarda S.** » 22 dub 2011, 18:53

tak dneska sem poprvý nalil a funguje to

Jarda S. · Příspěvek od **Jarda S.** » 24 dub 2011, 12:33

tak zastudena houpe volnoběh, má to trošku nižší výkon ale za tu úsporu to stojí (LOL)

peopleman · Příspěvek od **peopleman** » 24 dub 2011, 15:53

Přidal jsi trochu benzínu?

Jarda S. · Příspěvek od **Jarda S.** » 24 dub 2011, 20:50

nee, měl bych ?

czek · Příspěvek od **czek** » 28 kvě 2011, 12:54

Zdravím, mám taky P 205 1.9d (1991) a krmim ho řervenou naftou ředěnou vyjetym motorákem (na 7 litru nafty, 3 litry oleje) filtrovany přes netkanou textilii, ze začátku nebyl vůbec problém ale ted posledni dobou se mi zdá že mám podobný problém jak tady čtu, motor nemá takový tah a začal kouřit podobnym způsobem jak tady nekdo vysvetloval, jakoby se kouř za autem kutálel, jinak starty uplne bez problémů, volnoběh taky, čerpadlo Bosch...mám tak najeto cca 2000km, čím myslíte že to může být ? Do nastaveni čerpadla nikdo nevrtal, jinak se mi taky zdá že se motor jakoby zklidnil, tolik netluče ale bohužel je tupější, to snižení výkonu je opravdu znát. Na co jako první se radíte mrknout ?

oldaf · Příspěvek od **oldaf** » 28 kvě 2011, 12:59

czek píše:Zdravím, mám taky P 205 1.9d (1991) a krmim ho řervenou naftou ředěnou vyjetym motorákem (na 7 litru nafty, 3 litry oleje) filtrovany přes netkanou textilii, ze začátku nebyl vůbec problém ale ted posledni dobou se mi zdá že mám podobný problém jak tady čtu, motor nemá takový tah a začal kouřit podobnym způsobem jak tady nekdo vysvetloval, jakoby se kouř za autem kutálel, jinak starty uplne bez problémů, volnoběh taky, čerpadlo Bosch...mám tak najeto cca 2000km, čím myslíte že to může být ? Do nastaveni čerpadla nikdo nevrtal, jinak se mi taky zdá že se motor jakoby zklidnil, tolik netluče ale bohužel je tupější, to snižení výkonu je opravdu znát. Na co jako první se radíte mrknout ?

Vyšroubuj vstřiky a propíchni šroubovákem ten karbon co je usazenej pod tryskama. Ale pozor pod tryskama jsou tepelný podložky, tak je nejdřív vyndej. Je to takovej zvlněnej plíšek.

czek · Příspěvek od **czek** » 28 kvě 2011, 13:15

Máš teda na mysli karbon, kterej je usazenej v hlavě, po vytažení toho vstřiku jo ?

oldaf · Příspěvek od **oldaf** » 28 kvě 2011, 13:23

czek píše:Máš teda na mysli karbon, kterej je usazenej v hlavě, po vytažení toho vstřiku jo ?

Ano, ta hlava je pod vstřikama dost zůžená a ono se to hned zakarbonuje. To poznáš když vyšroubuješ vstřiky a zažhavíš, neuvidíš ani na rozpálený žhavičky, bude to tím karbonem ucpaný.