nejvhodnejsi uprava agr

[seatleoncuprajirka]

Ahoj dneska jsem si koupil golfika AGR 66kw, a vzhledem k tomu ze jsem predtim mel chipnuty ARL tak mi pripada ze tomu neco chybi .
Zkousel jsem tlacitko hledat ale nenasel co potrebuju

Chtel bych se zeptat jak moc je slozite predelat obtok regulaci na podtlakovou jako ma asv, a nebo jake vetsi orig vw turbo tam jde NEJSNADNEJI namontovat

a jaky lepsi trysky by jste doporucili

a v neposledni rade jelikoz to za tepla hur startuje tak bych dal rovnou cerpadlo z 81kw pásne tam? a plus do nej 12mm hlavu?

Děkuju za cenné rady

[Lukáš Dziak]

Ahoj. Na předělávku na podtlak potřebuješ: N75ku ventil, hadici na vývod do IC, trubku přívodu mazání turba, upravit soft v ŘJ, myslim že i přívodní hadici vzduchu do turba.... pokud jsem něco zapoměl snad mě někdo doplní.

Pokud vim tak tam pasuje z Fabie RS 96kw Garrett 1749VA
Na AGR mám trysky S520 a jede to snima moc pěkně. Mám je bez úpravy softu.

Čerpadlo je zbytečné měnit protože 66kw a 81kw jsou stejné.
A myslím si že 12mm hlava je pokud nebudeš mít nějakou větší úpravu zbytečná.....

[seatleoncuprajirka]

Děkuju za info,předpokladam ze to lagrove snese ten motor

[Smoke]

složitý to není, ale chce to mít sehnaný všechny komponenty na výměnu.
ještě první díl výfuku, odtokovou olej. hadici- pokud u turba nebude, podtlakovej zásobník.
přívod sací hadice může jít napasovat, ale lepší jiná větší.

[seatleoncuprajirka]

díky za odpovědi,akorát menší změna dneska jsem koukal do motoru a všiml jsem si že turbo je řízený podtlakem takze s tim nemusim laborovat,někdo tady na foru napsal ze AGR má řízený přetlakem a že až ALH je HW stejny jako ASV a liší se jen softem.
Docela by me zajimalo jak to tedy je.Protoze co jsem na to tak koukal tak mi pripada ze to moje turbo ma naklapeci lopatky a né ventil to má pravděpodobně 1Z.Nevíte jak to je?

[Thomy]

ja osobne bych dal nejakej vetsi obtok

[seatleoncuprajirka]

ja nevim no, proste mi pripada ze kdyz tam je ventil s tyckou tak to neni to obtokovy ale lopatkovy

[turbo kamna power]

Tak to snad poznáš ne? VNT turbo má regulaci jakoby kolmou na hřídelku, obtok jí má šikmo, navíc obtok má jinej výfuk, výstup z turba je větší kvůli WG.

[Ondras83]

kod motoru beres z deklu na rozvodech? ten moh nekdo prehodit

ALH ma oba podtlakovy ventily stejny, AGR ma ruzny, tak na to mrkni

[seatleoncuprajirka]

jj koukal jsem do VTP a na kryt rozvodů a vzhledem k tomu ze bude mít v žíle tak 460tis tak s tim nekdo mohl laborovat.
Kouknu na to,nevidel jsem ho cely.Ale stejne,kdyz je to obtok tak vede hadicka z konce turba do toho ovl ventilu a je to pretlakem ne?
Takhle jsem to mel na 2,4 jtd je to sice jiny ale taky je to garet

[seatleoncuprajirka]

pomohla by mi fotecka jak vypada orig turbo na agr

[seatleoncuprajirka]

tak jsem to spletl, je tam obtok ovladanej podtlakem,to ale znaměna že tam pohodlně pásne z asv nebo 96kw aniž bych musel předělévat to ovládání

[skoda]

Jestli mas AGR tak tam je turbo ovladany přetlakem a nee podtlakem.
Veř AGR mam taky.
vyfot ventil jakej tam mas a bude to jasne.
Jestli je kovovej tak obtok.(pretlak)
Jestli plastovej s bilou hlavickou tak VTG (podtlak)
Pujcil sem si obrazek od Ladi tak snad mu to nebude vadit

[RudisTDic]

ja osobne bych dal nejakej vetsi obtok

To budu dávat já ..z 1.6 TD 51kW..

[Thomy]

ja osobne bych dal nejakej vetsi obtok

To budu dávat já ..z 1.6 TD 51kW..

K24?