peugeot 205 1.9D

[czek]

Dobrý, tak díky za radu, jinak je teda dobrý něco přidávat do tohodle paliva ? Benzín, nebo ještě jsem tady neco četl o Bezaromatiku (ředidlo) aby se zamezilo tomu karbonování ? popřípadě nějaký aditiva ? Jinak přes co je ideální filtrace toho vyjetýho oleje ?

[oldaf]

Veškerý oleje filtruju přes olejovej filtr z liazu. Trochou benzinu nic nezkazíš, aspoň tím rozpustíš saze v tom vyjeťáku.

[LibangVW]

prodam Peugeota 309 diesel ... kastle po vyvareni , novy lak , cerpadlo bosch po GO (najeto cca 10km) modra barva atd atd .. moznost s nebo bez TP

cena 8tis kč

http://ibang.rajce.idnes.cz/Peugeot_309/

kdyby nekdo chtel tak SZ

[Leeeroy]

zdar, mohli byste mi jen prosím říct co je tohle za čerpadlo? uvažuju o koupi 205, diky za help



Uploaded with ImageShack.us[/img]

[hranicka]

zdar, mohli byste mi jen prosím říct co je tohle za čerpadlo? uvažuju o koupi 205, diky za help



Uploaded with ImageShack.us[/img]

bosch.

[pepe276]

Jo, souhlas, je to Bosch a motor 1.8D, nebo starší slabší verze 1.9D.

[Slawek3]

Jeden z nejlepších motorů co zkousnou bez problémů jakejkoliv olej. Každých 15 tisíc kilometrů vyšroubuj trysky a šroubovákem propíchni karbon v hlavě pod tryskou. U tohodle motoru se dost usazuje, poznáš to tak že auto přestane táhnout a za jízdy to kouří trochu divně, vypadá to jako by se kouř za autem kutálel.

Brácha to vyřešil akuvrtačkou s desítkou vrtákem jednou provždy.

Mel sundanou hlavu,nebo to tam nahulakal?
To provrtal objimku trysky nebo komurku az nad pist?
Objimka trysky je jeste pod tepelnym stitem a mela by jit udajne hodne blbe demontovat.
Je tam napecena:x
Ja mam 1,9td dhy a tam to taky dost karbonuje

Pred tim jsem mel 1,9TD (1929ccm)Fiat a ten byl odolnejsi proti karbonu,mel udajne rotujici jehlu trysky

[oldaf]

Jeden z nejlepších motorů co zkousnou bez problémů jakejkoliv olej. Každých 15 tisíc kilometrů vyšroubuj trysky a šroubovákem propíchni karbon v hlavě pod tryskou. U tohodle motoru se dost usazuje, poznáš to tak že auto přestane táhnout a za jízdy to kouří trochu divně, vypadá to jako by se kouř za autem kutálel.

Brácha to vyřešil akuvrtačkou s desítkou vrtákem jednou provždy.

Mel sundanou hlavu,nebo to tam nahulakal?
To provrtal objimku trysky nebo komurku az nad pist?
Objimka trysky je jeste pod tepelnym stitem a mela by jit udajne hodne blbe demontovat.
Je tam napecena:x
Ja mam 1,9td dhy a tam to taky dost karbonuje

Pred tim jsem mel 1,9TD (1929ccm)Fiat a ten byl odolnejsi proti karbonu,mel udajne rotujici jehlu trysky

Když vyndáš tepelnej štít tak pod ním je díra do komůrky, ta díra je dost malá a karbon ji ucpává. Takže provrtat jen tu díru pod tepelným štítem.

[Slawek3]

provrtat to 10 mm neni to moc jak tam bude tesnit ten tepelnej stit?

Jaky trysky prijdou do DHY (bosche na tlak 150bar) rok 94
Mam na mysli napriklad:DN 0 SD 272 (opel 2,3DTR)
Dulezite je to posledni trojcisli /272/
Jaky ma mit prumery a tloustku ta medena podlozka pod vstrikem (drzakem)?
Ja to projel na prumer 8,5mm ... uvidime

[Slawek3]

Trysky pro DHY :Bosch DN 0 SD 299 / 0.432.217.218

http://www.eurovan.howto.cz/wp-content/ ... tf-d8b.pdf


https://docs.google.com/viewer?a=v&q=ca ... fEWaUqZuhQ

http://neomax.pl/cs/trysky-vstoikovaee- ... -seat.html

[jm]

Zdar
po druhé vyjeté nádrži začali problémy výše popsané,
mám motor DHX 19TD chci poprosit ty co už to vrtaly
jestli nedělali fotky, svíčky musím vyndat a hlava je sundaná???
nebo to vrtáte na motoru (co ty špony nevadí ve válci?)
popř. je tu někdo v okolí Most Chomutov kdo by mi to předělal?

Slawek 3: stačí ten průměr 8,5mm

Moc Díky

[oldaf]

Zdar
po druhé vyjeté nádrži začali problémy výše popsané,
mám motor DHX 19TD chci poprosit ty co už to vrtaly
jestli nedělali fotky, svíčky musím vyndat a hlava je sundaná???
nebo to vrtáte na motoru (co ty špony nevadí ve válci?)
popř. je tu někdo v okolí Most Chomutov kdo by mi to předělal?

Slawek 3: stačí ten průměr 8,5mm

Moc Díky

Dělal jsem to normálně na motoru, ani žhavky jsem nevyndával. Jen trysky. těch špon z toho moc nelítá, většina jich zůstala namotaných na vrtáku. Jen jsem to trochu ofoukal vzduchem a hotovo.

[grisot]

Já měl Lukase,lil jsem tam mazací olej ze začátku naředění s naftou a pak jen na čistý paramo separo.Má podle tabulek lepší viskozitu a i tak po ujetí 7000 km vyhouply otáčky za jízdy na maximum pak to chcíplo a čerpadlo kaput. Bohužel už nemám na čem bych dělal další pokusy.Mám už jen 2.0hdi a raději tankuji jen u stojanu,tenhle motor prej nepřekousne nic jinýho .

[hranicka]

no zkus to i s tím HDičkem a pak sem hoď, jak to jede a po jaký době se to vysralo.

[jm]

Já měl Lukase,lil jsem tam mazací olej ze začátku naředění s naftou a pak jen na čistý paramo separo.Má podle tabulek lepší viskozitu a i tak po ujetí 7000 km vyhouply otáčky za jízdy na maximum pak to chcíplo a čerpadlo kaput. Bohužel už nemám na čem bych dělal další pokusy.Mám už jen 2.0hdi a raději tankuji jen u stojanu,tenhle motor prej nepřekousne nic jinýho .

Znám borce co má to slabší Hdi tuším 66kW,a druhým rokem ředí trafo se směsnou 1:1 zatím jede.

pro Oldaf: ten filtr z liazu má nějaké skladové číslo?
u nás v Kelly nic nenašli
Co centrifuga nebyla by lepší? ale kde jí sehnat aby točila alespon 3000 ot.