Uprava ATD na cca 200PS?

Dr.Easy · Příspěvek od **Dr.Easy** » 11 črc 2011, 14:42

Co vse je potreba upravit na ATD motoru, aby se dostal na cca 200PS?

Turbo stale original (najeto 220tis), za jake vymenit? (Resp. po cem se mam shanet, pripadne, kde to vezmou vymenou za moje stare + doplatek?)

Nove vstriky (FB od DP)

A jaky FMIC? (Nejaky odkaz na shop, prosim?

)

Doted s tim motorem (i celym autem nebyly zadny problemy), pokud bych provedl upgrade na cca 200PS, vydrzi ten motor dalsich 200tis, aniz by neco ruplo? (Pri normalnim zachazeni)

+ jeste neco je treba? (krome brzd)

Diky!

mgbiker · Příspěvek od **mgbiker** » 11 črc 2011, 14:54

samozrejme dobry chip

Vici · Příspěvek od **Vici** » 11 črc 2011, 16:23

a železo ASZ/ARL

Dr.Easy · Příspěvek od **Dr.Easy** » 11 črc 2011, 16:31

a bude turbo z ARL pasovat v pohode?

Markus01 · Příspěvek od **Markus01** » 11 črc 2011, 18:21

Arl turbo je na 200ps málo. To už je na hraně. To je tak na 190+

Thomy · Příspěvek od **Thomy** » 11 črc 2011, 18:38

Když se ubere na spodku, tak se něco málo pod 200ps dostaví

Dr.Easy · Příspěvek od **Dr.Easy** » 11 črc 2011, 19:59

mne jde hlavne o spolehlivost... nechci, aby za nejakych 50tis. mi to chciplo... navic, jezdim docela dalky a za hranice, takze i nejakych 180PS by stacilo, pokud to bude stabilni a bezproblemove...

nevite nekdo za kolik a kde se da sehnat? DIky

pokornasek.pepan · Příspěvek od **pokornasek.pepan** » 11 črc 2011, 20:03

to ARL turbo je nejlepsi dat nove,ne repas.

Thomy · Příspěvek od **Thomy** » 11 črc 2011, 20:07

pokornasek.pepan píše:to ARL turbo je nejlepsi dat nove,ne repas.

Tak, tak, je to osvědčené a dá se koupit okolo 15tis nové +-

Markus01 · Příspěvek od **Markus01** » 11 črc 2011, 21:24

Thomy píše:Když se ubere na spodku, tak se něco málo pod 200ps dostaví

Něco málo pod 200ps je jako 190+, ale hlavně že si rozumíme.

Pokud to bude kvalitně čipnutý a nebudeš s tim jezdit pořád kudlu tak to vydrží. Tyhle motory se dělaj už nějakej pátek tak páni čipaři už ví...

kuba4you · Příspěvek od **kuba4you** » 13 črc 2011, 15:40

Taky by mě zajímalo jak dosahnout co nejefektivněji 200ps, ale tak aby to nebylo nahraně raději bych měl nějakou rezervu.
VW Passat 1,9TDi PD 85Kw v serii (chip TDiFun 114kw)
Z čeho dát turbo, co coller a trysky?

Fantik · Příspěvek od **Fantik** » 13 črc 2011, 16:37

kuba4you píše:Taky by mě zajímalo jak dosahnout co nejefektivněji 200ps, ale tak aby to nebylo nahraně raději bych měl nějakou rezervu.
VW Passat 1,9TDi PD 85Kw v serii (chip TDiFun 114kw)
Z čeho dát turbo, co coller a trysky?

Co to pořešit s TdiFunem nemyslim si že by ti neporadil

kuba4you · Příspěvek od **kuba4you** » 14 črc 2011, 14:53

Fantik píše:
kuba4you píše:Taky by mě zajímalo jak dosahnout co nejefektivněji 200ps, ale tak aby to nebylo nahraně raději bych měl nějakou rezervu.
VW Passat 1,9TDi PD 85Kw v serii (chip TDiFun 114kw)
Z čeho dát turbo, co coller a trysky?
Co to pořešit s TdiFunem nemyslim si že by ti neporadil

protože mě taky zajímá zda někdo takovou úpravu má

zorg · Příspěvek od **zorg** » 17 črc 2011, 09:52

Jo tak to by mě taky zajímalo.

Vici píše:a železo ASZ/ARL

To jakože písty, ojnice ATD by to nepřežily?

Thomy · Příspěvek od **Thomy** » 17 črc 2011, 11:12

To víš, že přežily, ale ASZ/ARL maj kovanej vnitřek

snesou tak o něco víc