Golf III ....kouří....

roobie · Příspěvek od **roobie** » 17 lis 2011, 21:00

Golf III 1,9TDI 66kW 1Z začal z ničeho nic hrozne moc kouřit. Pokles výkonu jsem nezaznamenal. Kouř je světlejší až šedý. Vag hlásí chybu 575 - tlak v sacím potrubí regulacní diference plnící tlak odchylka, ale mam pocit, že tu chybu jsem tam měl už dřív.

Prosím o tip kde začít. Log dodám zítra. Nečekám jednoznačnou diagnozu. Jen profesionálovy tajné tipy. Dekuji

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 17 lis 2011, 21:40

Prasklé potrubí mezi turbodmychadlem a sáním motoru.

roobie · Příspěvek od **roobie** » 17 lis 2011, 23:01

Tomas.cz píše:Prasklé potrubí mezi turbodmychadlem a sáním motoru.

To by ale rapidně klesl výkon. Ne?

roobie · Příspěvek od **roobie** » 18 lis 2011, 10:31

Tak jsem se na to zběžně kouknul. Chyba 575 - tlak v sacim potrubí.... odhalena ! Nefungující regulace obtoku. Zdá se mi, že baňka je dobrá (tlak přímo do hadičky od baňky) Stává se, že zatvrdne oska co ovládá klapku v těle turba ?

To ovšem neřeší problém mocného kouření. Že

roobie · Příspěvek od **roobie** » 18 lis 2011, 16:22

Přidávám log. Dodal jsem maximum vstupních informací. Pánové najde se někdo fundovaný? Obrázek

Nedá se s tím jezdit. Lidé si klepou na čelo. A na křižovatkách je za mnou sto metrů místa.

Děkuji

sniper-- · Příspěvek od **sniper--** » 18 lis 2011, 16:54

zacal bych kontrolou nastaveni rozvodu a TDIgrafu. pripadne vstriky ven a zkouska

roobie · Příspěvek od **roobie** » 18 lis 2011, 17:46

Tdi graf v toleranci. Mezi zelenou a modrou. Na rozvody mrknu zitra. Se vstrikama to bude horsi. Jeste nekdo nejake napady? Co log?

sniper-- · Příspěvek od **sniper--** » 18 lis 2011, 20:44

log co jsi poslal je ok. pak jedine zmerit tlaky a ty vstriky,olej neubejva nejak razantnejs?

toefuk · Příspěvek od **toefuk** » 18 lis 2011, 23:14

ten bledy dym ti moze sposobovat aj uchcavajuci vstrekovac, pozri kanal 013...

roobie · Příspěvek od **roobie** » 19 lis 2011, 10:01

toefuk píše:ten bledy dym ti moze sposobovat aj uchcavajuci vstrekovac, pozri kanal 013...

Zde je kanál 13 na posouzení. Nevadí že je to za studena? Doufám že ne

Ještě skromný dotaz: Co přesně kanál 13 ukazuje? Co 4tý valec ?
Co ukazuje kanál 8 ??

Auto sice není kdo vi co ale motor byl vždy super - Od výměny po výměnu dolito max 0,5l

leguan · Příspěvek od **leguan** » 19 lis 2011, 11:35

kanal 08 vstřikovane množství paliva
kanal 013 Odchylka vstřikovaného množství 4., 2., 1. válce ke 3. válci

roobie · Příspěvek od **roobie** » 19 lis 2011, 12:13

leguan píše:kanal 08 vstřikovane množství paliva
kanal 013 Odchylka vstřikovaného množství 4., 2., 1. válce ke 3. válci

To jsem si přeložil taky

Ale proč je v druhém poli tak nízká hodnota? Je to opět vztaženo ke třetímu válci?

Ta odchylka mimo toleranci ve skupině 13 poli 1 by mohla znamenat horší vstřikovač? Je opravdu ''Cyl 1'' 4tý válec?

leguan · Příspěvek od **leguan** » 19 lis 2011, 12:57

cyl1-4 valec
cyl2-2 valec
cyl3-1 valec
naměř to znova na teplym motoru a veškery spotřebiče vypnout

toefuk · Příspěvek od **toefuk** » 19 lis 2011, 19:01

a kludne to aj naloguj, ako turbo, ale loguj kanal 1 aby sme videli otacky a kanal 13 kolko davaju vstreky, graf nebude dobre vidno ale v tabulke pekne uvidime hodnoty.

Kec · Příspěvek od **Kec** » 19 lis 2011, 21:08

spíš koukněte jak vysokou má dávku paliva na volnoběh. Ideal je kolem 3,5mg a on má 9,6mg. Ale taky malá teplota motoru. Chce to ohřát a pak vag