Opel Omega 2,5TD 96KW

[dawe2706]

Do dlouhé době zase měření.
Úpravy: FMIC, GT2556V, mechanické čerpadlo + 12mm hlava, tlak 1,7 baru a nějaký kravinky
Vrch celkem hodně padá a tak bych rád věděl čím to může být.Podávačku v nádrži mám (je tam originál)
Jinak je to špatně čitelný
Výkon 153,52 KW při 3491 ot/m
Krouťák 429 nM při 3231 ot/m

[viktorddd]

pekné hodnoty, len škoda že spodok je tak slabý

že to po 3500padá môže byť kvôli 12mm hlave, videl som na nete jeden zahraničný projekt 325tds s holeset HX35 a tam mal len 10mm hlavu, že vraj preto lebo s 12mm hlavou je to do cca 3000-3500 prechlastané a zas vo vyšších otáčkach to už nestíha

[Marek77]

Dole mrtvola, ale výkon na konci dobrý. Polaďte ten spodek, s tímhle se normálně jezdit nedá.

[dawe2706]

pekné hodnoty, len škoda že spodok je tak slabý

že to po 3500padá môže byť kvôli 12mm hlave, videl som na nete jeden zahraničný projekt 325tds s holeset HX35 a tam mal len 10mm hlavu, že vraj preto lebo s 12mm hlavou je to do cca 3000-3500 prechlastané a zas vo vyšších otáčkach to už nestíha

Noo ten spodek by se měl zlepšit až tam hodím GT2260V...
Jinak i při točkách jde vydět,že to pokuřuje a tak nafty tam bude dost....né že by za mnou byla clona,ale pokuřuje.
Viz video http://www.youtube.com/watch?v=P8h8MZ4H7c4
Jinak pocitově to táhne do 4500 pak to už nemá smysl...

[viktorddd]

no chalan mi to vysvetľoval tak že 24td čerpadlo nestíha vo vyšších otáčkach cez tú 12mm hlavu dodať potrebné množstvo nafty, ale ja som do týchto vecí laik, takže možno to je kktina

lebo na tom grafe ten výkon nepadá nejak rýcho, veď max. je pri 3500 a pri 4300 máš ešte vždy cez 120kW, takže by to asi len chcelo viac nafty v tých vyšších otáčkach

budem veľmi zvedavý ako bude ten graf vyzerať s tým 2260V, určite to bude aj s tým masaker

[bjukemen]

Dole mrtvola, ale výkon na konci dobrý. Polaďte ten spodek, s tímhle se normálně jezdit nedá.

..by si sa divil ale jazdiť sa s tým da aj bežne TDSko je take mrtvejšie

[bjukemen]

..tiež sa chystam na TDSo pre seba tak tam potom tam dam tiež 2260 ta ma lepší nabeh

..ale i tak dawe klobúk dole vykon ako taky sa mi pozdava a točák detto

[viktorddd]

podľa krivky krútiaku do takých 2200-2300 podobné sériovému TDS, ale potom je to už neporovnateľne silnejšie

[dawe2706]

podľa krivky krútiaku do takých 2200-2300 podobné sériovému TDS, ale potom je to už neporovnateľne silnejšie

Ono to jde taky poznat,když jedeš třeba na 3q a ve 2000 dáš plnej...chviličku nic a kolem 2300 kopanec.
Joo teť mi volal kamarád,že to bude jen a jen málo nafty...Ta 12mm hlava je z cumminse a ten není dělanej na takový točky... pár možností je co by se s tím dalo dělat a tak uvidíme.

[viktorddd]

ono keby dostalo viacej šťavy aj nad 3500, tak by tá krivka vyzerala trochu inak, odhadujem že by to vrcholilo možno na 4500 a 160-170kW

po výmene turba sa s tým ešte trochu pohráš a bude to raketa

ešte taká otázka na záver: máš sériovú dvojhmotu a spojku s preobloženou lamelou? ako to drží?

[turbo kamna power]

jakto, že to má v sérii o 10 koní méně než BMW? Marketing? Jaký jsou tam rozdíly oproti vrtuli?

[viktorddd]

ten 9kW rozdiel je v inej RJ, inak sú to na 99% rovnaké motory

[dawe2706]

ono keby dostalo viacej šťavy aj nad 3500, tak by tá krivka vyzerala trochu inak, odhadujem že by to vrcholilo možno na 4500 a 160-170kW

po výmene turba sa s tým ešte trochu pohráš a bude to raketa

ešte taká otázka na záver: máš sériovú dvojhmotu a spojku s preobloženou lamelou? ako to drží?

Spojka je sériová dvouhmota,série přítlačák ale lamela je z MV6 Omegy (průměr 240 a né 228) a přeobložená HDSkem a místo 3,5 šířky obložení je 3,8.

[oldaf]

Ani podávacím čerpadlem s větším výkonem se to bohužel nezlepší, řeším tenhle problém taky. Bude to daný konstrukcí 12mm rozdělovací hlavy. 12mm rozdělovací hlavy na šestiválec se dělají jen na pomaloběžné motory.

[BH motor]

hlava s tym nic nema. to je dane hlavne tvarom vacky v cerpadle... myslim