zpátečka

Ferenzzo · Příspěvek od **Ferenzzo** » 31 led 2012, 16:42

Jaký je zhruba průtok nafty ve zpátečce? když budu mít malinkou nádržku na starty a pojedu třeba 6 km, tak aby v té pětilitrovce něco zbylo ... ptám se, protože šlusnutí teď nevím jak vyřešit, v nějaké diskusi jsem četl, že je třeba dát odvzdušňovák, ale který a kde ho sehnat? Díky

astra 1.7 TD

zflek · Příspěvek od **zflek** » 31 led 2012, 16:58

třeba tenhle ventil: http://www.rostlinnyolej.cz/cs/nejproda ... il-10.html

radluk · Příspěvek od **radluk** » 31 led 2012, 21:08

nazpet proteka vicemene stejne mnozstvi, ta spotreba vysokotlake casti je ruzna, ale zas ne tak zavratna, pocitej s teoretickym prutokem pri jmenovych otackach nekde do 60 l / h

Ferenzzo · Příspěvek od **Ferenzzo** » 31 led 2012, 21:18

Díky chlapi, vyřeším to tím oventropem. Mimochodem jaké s ním máte zkušenosti? A stačí, když ho propojím jednoduše před filtr Y kusem?

Ferenzzo · Příspěvek od **Ferenzzo** » 02 úno 2012, 20:37

když budu mít zkratlou zpátečku před výměník, tak jak se mi bude proplachovat čerpadlo naftou před koncem jízdy? i když tam pustím naftu, tak tam ten olej, z přepadu bude pořád kolovat nebo ne...

Ferenzzo · Příspěvek od **Ferenzzo** » 02 úno 2012, 20:43

.... aha už vidím nesmysl

takže výměník bude hned u čerpadla na té společné větvi a zpátečka nad ním...pak až teprve bude Y rozdvojení na větve nafty a oleje...

to ale neřeší můj dotaz, jak se bude proplachovat čerpadlo, když prvotní zdroj i po přepnutí bude ze zpátečky, takže sice naředěnej ale pořád olej...

Ferenzzo · Příspěvek od **Ferenzzo** » 02 úno 2012, 20:47

takže takhle Obrázek

zflek · Příspěvek od **zflek** » 02 úno 2012, 21:14

jasně, chvilku to bude trvat než se to propláchne

já si to plánuju takhle:
Obrázek

chci mít co nejkratší hadičky, abych mohl přepnout tak 3km než zastavim...

ovocny · Příspěvek od **ovocny** » 02 úno 2012, 21:17

No to je prave nevyhoda kratke zpatecky, musis prepinat driv aby jsi pred odstaveni vyjel vsechno z cerpadla a vedeni.

Ferenzzo · Příspěvek od **Ferenzzo** » 02 úno 2012, 22:52

tak to máme naplánovaný stejně ( akorát já mám obyč 2 ventily

) ta zpátečka se napojuje přímo na ten oventrop?

...takže se to takhle řeší, s tím jsem do toho šel že to budu proplachovat dopředu než zastavím

zflek · Příspěvek od **zflek** » 02 úno 2012, 23:23

Jojo, na tom ventilu jsou 2 vstupy (zpátečka a z nádrže) a jeden výstup (vstřiky)

radluk · Příspěvek od **radluk** » 03 úno 2012, 13:57

ale dovedete si predstavit, jak dlouho budete muset jezdit, pokud mate treba klasiku TDi??? Kdyz v celem filtru, cerpadle a hadicich je treba 0,6 litru paliva??? Pri proplachu klasickeho ropaka, dva ventily 3/2 stacilo nechat motor brblat 2 minuty na volnobeh a byl proplachnuty...

buben · Příspěvek od **buben** » 03 úno 2012, 17:53

Tohle je problém šlusnuté zpátečky...já mám udělanou takhle přestavbu a proplachuju cca 10km...ale zase si vem, že 8 km jedeš ještě na čistej olej a až pak na naftu

takže v pohodě, neřeš to, jen proplachuj dýl

Mám O1 1.9 TDi

Ferenzzo · Příspěvek od **Ferenzzo** » 03 úno 2012, 18:22

já mám komůrku ... a zpátečku budu napojovat až za filtrem. Snad to bude fungovat

zflek · Příspěvek od **zflek** » 03 úno 2012, 20:00

radluk: když teda dám 2 3/2 cestný ventily, jeden na přívod, druhej na zpátečku tak fakt stačej 2 minuty a na vstřikách je zase nafta? ale když přepnu zpátky na naftu, tak se mi olej co bude ve filtru a v hadicích nažene stejně do naftový nádrže ne? takže si vlastně budu ředit naftu??