Golf 5 1,9tdi 77kW @ 197ps, 429Nm

Vici · Příspěvek od **Vici** » 07 bře 2012, 08:52

já dost přes 400 a je to tak akorát

jak jsem psal je to jen graf... jak to funguje na cestě v reálu ví jen ti co se s tím svezli

dolar100 · Příspěvek od **dolar100** » 07 bře 2012, 08:53

A co vrch ako to citit na ceste po 3000 nieje to hluche?

lubomt · Příspěvek od **lubomt** » 07 bře 2012, 09:01

Ja na mojom 74kw je po hybride a cipe (povodne trysky) nejakych 180k/370Nm a myslim ze to ide velmi dobre. Tych par koni mi nestoji za vymenu trysiek / je to take cipovanie za rozumne prachy/

moucha · Příspěvek od **moucha** » 07 bře 2012, 10:12

Turbo se nafukuje dobře jenom tam neni moc nafty a proto to nemá tak silný spodek. Vršek je pocitově dobrý do cca 4200ot, potom už to nemá moc cenu. Ale je to dost opatrný soft. Jinak motor je BXE.

lubomt · Příspěvek od **lubomt** » 07 bře 2012, 10:21

Nuz, prevodovku som uz zaplatil minuly tyzden, tak uvidim aka dojde. Ma porazi ak bude mat jednaku 6-ku

favo · Příspěvek od **favo** » 08 bře 2012, 10:25

Mám 393Nm při 2047 ot/min a je to fajn ale u toho tvého golfa mě překvapuje že z výfuku nevyleze ani obláček dýmu.

Po tom tvém videu mi následují další a některý fábie tam hulí víc jak fabriky.

dolar100 · Příspěvek od **dolar100** » 08 bře 2012, 12:31

favo píše:Mám 393Nm při 2047 ot/min a je to fajn ale u toho tvého golfa mě překvapuje že z výfuku nevyleze ani obláček dýmu. Po tom tvém videu mi následují další a některý fábie tam hulí víc jak fabriky.

no jo asi motor BLS s DPF

favo · Příspěvek od **favo** » 08 bře 2012, 13:17

Tak to se asi všechno projeví až časem, až si DPF vybere svoji daň.

Thomy · Příspěvek od **Thomy** » 08 bře 2012, 14:26

dolar100 píše:
favo píše:Mám 393Nm při 2047 ot/min a je to fajn ale u toho tvého golfa mě překvapuje že z výfuku nevyleze ani obláček dýmu. Po tom tvém videu mi následují další a některý fábie tam hulí víc jak fabriky.
no jo asi motor BLS s DPF

Motor BXE chytrolíni

favo · Příspěvek od **favo** » 08 bře 2012, 20:57

Jsem rád že jsi nám to vysvětlil, mě je stejně fuk pod jakýma písmenkama se ten motor ukrývá, líbí se mi jen že nekouří. To mi ke štěstí stačí. Jakožto obyčejnému uživateli mi víc řekne to zda je to rotačka, PD či common-rail než tři písmenka za sebou.

Martin.D · Příspěvek od **Martin.D** » 08 bře 2012, 22:08

BXE - bez DPF
BLS - s DFF
s DFF auto ťažko zakúri
- toto auto je bez DFF - a aj tak ( na videu nedymilo) to ti asi tým chcel povedať
1.9 tdi common - rail este nebolo

dolar100 · Příspěvek od **dolar100** » 09 bře 2012, 01:30

Thomy píše:
dolar100 píše:
favo píše:Mám 393Nm při 2047 ot/min a je to fajn ale u toho tvého golfa mě překvapuje že z výfuku nevyleze ani obláček dýmu. Po tom tvém videu mi následují další a některý fábie tam hulí víc jak fabriky.
no jo asi motor BLS s DPF
Motor BXE chytrolíni

si mily, dakujem ti za ozrejmenie

Thomy · Příspěvek od **Thomy** » 09 bře 2012, 08:57

dolar100 píše:
Thomy píše:
dolar100 píše: no jo asi motor BLS s DPF
Motor BXE chytrolíni
si mily, dakujem ti za ozrejmenie

Ono si staci precist cely topic, nez pak papouskovat, ze to nekouri kvuli DPF a tim padem neprimo napadat praci upravce. Tot vse

TDIfun · Příspěvek od **TDIfun** » 09 bře 2012, 09:02

nejsem si jistej tim plnicim tlakem, mozna by to chtelo pozjistovat jak to je, pac je to pak zavadejici. Co mi Brouk volal a ptal se na cidlo, rikal ze to plnilo 1,5 a vic... Aby pak nemeli nekteri pripominky.....

lubomt · Příspěvek od **lubomt** » 09 bře 2012, 09:06

Vsak jasne ze 1,9pd nema pdf. Ked nekuri, tak dobra praca