Fabie 1.4 MPI 44kw zvýšení výkonu

Jake · Příspěvek od **Jake** » 15 dub 2012, 22:54

Fabie 1.4 MPI 44kw je to dost slabý..šlo by do jednotky nalít aspon soft ze silnejsi 50 kw verze?nemá někdo tuto mapu?dikec

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 16 dub 2012, 07:21

Všechno jde.

Motor 50kW má navíc jinou vačku, to je dobré vědět.

Motor 44kW lze upravit na vyšší výkon, ale moc světový rozdíl to nebude (jako u většiny atmosférických benzinů), navíc se bojím zvýšení spotřeby. Koukám na stránky CIMBU a tam píší zvýšení výkonu na 53kW. Nevím, jestli Ti to stojí za to investovat nemalé peníze.

Tyhle motory nebyly žádní sprinteři, ale byly úsporné, tiché a nenáročné na servis. Navíc jednoduché. Do města ideální (kam se sere HTP). Ale osobně bych do toho nesahal.

turbo kamna power · Příspěvek od **turbo kamna power** » 16 dub 2012, 08:51

nejsem sice škodovkář, ale už jsem několikrát slyšel, že se na 1,4 dává jako upgrade hlava a vačka z feldy 1,3MPI, že má větší ventily a lepší profil vačky...

v případě tohohle motoru bych se ani nebál obrátit na Cimbu (narozdíl od ladění TDI atd.), případně na motor-excel

Jake · Příspěvek od **Jake** » 16 dub 2012, 09:36

jo jo tedko sem se docetl ze silnejsi verze ma vic veci co se týce výmeny..chtel sem kamaradce ji trosku doladit ale nemá cenu do toho investovat..diky vsem kdyby tam slo nalít soft ze silnejsi verze bylo by to ok..ale jinak do toho nema cenu štourat..dik

martinxl · Příspěvek od **martinxl** » 16 dub 2012, 10:42

tieto motory sa daju celkom dobre upravovať.Základ 1,4 sa používa na úpravu do autocrossových a rally felícii.Ale za tie prachy to do bežnej premávky nemá cenu

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 16 dub 2012, 10:58

Mně se na těchto motorech líbí jejich úspornost. V plném nákladu čtyř dospělých lidí, v kufru retrívra a bágly na víkend, jsem byl schopen dálku jet kolem šesti litrů. To jiný benzinový agregát ve Fabii nedá ani omylem.

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 16 dub 2012, 11:51

No hej, ale to ta uprimne lutujem, trepat sa taku cestu s takym lenochodom, ved to muselo byt za trest

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 16 dub 2012, 12:59

Nevím, ale mně to zas tak lenivé nepřišlo. Žádný sprinter to nebyl, ale když se to rozjelo, jelo to v pohodě a klidu, do kopců to taky celkem drželo. Rozhodně to jelo lépe než HTP (a hlavně o polovinu levněji - na spotřebě i na servisu).

mir77 · Příspěvek od **mir77** » 16 dub 2012, 13:03

Tak my s tou 50 kW jezdili Chorvatsko ve třech lidech

Bez klimatizace, centrálu a s oknama na švihadla. A ještě na plyn

Vrcholem bylo, když se tatínek rozhodl, že se pojedem podívat, kde zastřelili Inčučunu a posléze i Vinnetoua. Takže před tunelem pod Velebitama hurá na nějakou prašnou silničku co vedla přes hory a že se podíváme na Tulove Grede, ve filmu Nuget-tsil. No řeknu vám, když se asfaltka svolna změnila ve velmi kamenitou cestu, nebylo kde se ani otočit a podél cesty byly cedule s lebkou a skříženejma hnátama "Mine - Zabranjen prolaz!", tak to nebylo moc příjemný

Ale taky to zmákla

Komfort sice minimální, ale dalo se to

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 16 dub 2012, 13:06

Kolega byl s Fabií AME 50kW v kombíku v Norsku na dovolené. Byli tam tři týdny, s sebou dvě kola, stan, kempovací výbavu, jídlo na tři neděle - seděla na špuntech. Po návratu (po cca 6000 km) měl průměrnou spotřebu 6,2. Takže tak.