Altík passat ¨95

Petr Mareček · Příspěvek od **Petr Mareček** » 28 dub 2012, 19:34

Zdar všem šťouralům ,
altík přestal dobíjet mrcha

.. dají se vyměnit uhlíky a jak ? Sundal jsem mu plastový kryt a není vidět nic kde by mohli být ..

Nebo může být problém v buzení ?
Dík za každou radu - i blbou (LOL)

..

Miki2t · Příspěvek od **Miki2t** » 28 dub 2012, 20:05

uprostred mas mensi plastovej kryt, ten sundas a uvidis uhliky, zezadu uhliku oskrabes mekou hmotu a utrhnes lanka od uhliku rozdelas vyndas stare a prevleces nove, zapajis lanka a hotovka, muzes jeste vymenit loziska, pripadne casto byva sjetej aj zberac, ten se taky da vpoho koupit.
Mozna mas ale altik jinej na kterej muj popis sedet nebude, tak se nezlob, ale uhliky videt musis asi na kazdem.
Jestli mas spatne jenom uhliky/zberac tak ti sviti dobijeni.
Jestli dobijeni nesviti a presto nedobiji tak pravdepodobne diody.

Petr Mareček · Příspěvek od **Petr Mareček** » 28 dub 2012, 21:34

Díky moc .. ona tam je nějaké krytka co vypadá jako šachtička pro uhlíky ale nahoře je zalepená nějakou pružnou hmotou .. to jsi měl na mysli ? A na tom krytu nejsou ale žádný šrouby

Miki2t · Příspěvek od **Miki2t** » 28 dub 2012, 21:56

Je to tam nacvaknuty, chce to s citem.

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 29 dub 2012, 07:25

valeo je jeden z nejdebilnějších konstrukcí a ten silikon tomu dává korunu...

amigo · Příspěvek od **amigo** » 29 dub 2012, 07:33

Tak tak.pri vymene rotora to drzia tie debilne statorove dráty.

Petr Mareček · Příspěvek od **Petr Mareček** » 29 dub 2012, 07:50

Díky moc hoši

dám snídani a jdu na něj - na zas. Valeo .. (LOL)

.. pokus č. 2 !

Petr Mareček · Příspěvek od **Petr Mareček** » 29 dub 2012, 15:51

Zdarec všem rádcům

tak operace se zdařila. Ichtyláčtější konstrukci jsem ještě neviděl. Ale altík stále nedobíjí. Ovšem změna nastala ! Teď když mu do kteréhokoliv z těch dvou drátů co vedou do té zástrčky na okraji zadního krytu , pošlu 12V ta kje slyšet jak jde do záběru = motor jde dolů s otáčkama. Má někdo ponětí o to znamená ? Na kontaktech té zástrčky naměřím proti kostře nějakých 1,5V . Je to OK . Co to vlastně je , buzení ? A kolik voltů a odkud to má dostávat ?? Má něko zkušenost?

Díky všem za pomoc

!!!

Petráš · Příspěvek od **Petráš** » 29 dub 2012, 17:12

Petr Mareček píše:Zdarec všem rádcům
tak operace se zdařila. Ichtyláčtější konstrukci jsem ještě neviděl. Ale altík stále nedobíjí. Ovšem změna nastala ! Teď když mu do kteréhokoliv z těch dvou drátů co vedou do té zástrčky na okraji zadního krytu , pošlu 12V ta kje slyšet jak jde do záběru = motor jde dolů s otáčkama. Má někdo ponětí o to znamená ? Na kontaktech té zástrčky naměřím proti kostře nějakých 1,5V . Je to OK . Co to vlastně je , buzení ? A kolik voltů a odkud to má dostávat ?? Má něko zkušenost?
Díky všem za pomoc !!!

Pokud jsi pustil do obou kontaktů zásuvky tvrdých 12V zničils regulátor

Petr Mareček · Příspěvek od **Petr Mareček** » 29 dub 2012, 18:00

jestli tak musel být zničený už předtím , protože altík nedával napětí ani po výměně uhlíků. Ale nepustil jsem do obou 12V natvrdo. Vždy jsem jen jeden z nich "štrejchnul" plusem z baterky . Ví tedy někdo kolik V má jít do té zástrčky regulátoru či co to je ?

Miki2t · Příspěvek od **Miki2t** » 29 dub 2012, 18:42

Porad nepises jestli sviti kontrolka dobijeni, pred nabudenim tam ma byt par voltu treba 1,5V, po nabudeni 12-14. druhej kontakt je bud otackomer u starsiho, nebo u novejsiho informace o zatizeni altiku

Petráš · Příspěvek od **Petráš** » 29 dub 2012, 18:45

D+ -----napětí 12v přes kontrolku
W ------ Otáčkoměr, naměříš frekvenci

Petr Mareček · Příspěvek od **Petr Mareček** » 29 dub 2012, 19:29

Aha .. já si to myslel !

Totiž , předchozí majitel se "trošku" rejpal v elektrice. Ta je celá tak nějak na ho... Palubka funguje jen z poloviny a to jen když se jí chce. Takže to že nesvítí kontrolka dobíjení nemusí nic znamenat . Svítila jen chvíli , to když jsem poprvé přišel na to že altík nedobíjí. V ten samý okamžik přestal fungovat otáčkoměr. Abych to upřesnil , podle něj sem do té doby poznal jestli dobíjí nebo ne . Protože jsem po nastartování musel trochu protočit motor aby se "chytnul". Jakmile začal makat otáčkoměr , rojzasnil se i svit stropní svítilny kterou jsem pro ten účel před startováním rozsvěcel. Takhle jsem až donedávna fungoval. Teď otáčkoměr nemaká, kontrolka nesvítí a na baterce naměřím jen 12,5V.Na palubce neukazuje palivoměr .. teploměr kraviny .. a jakmile rozsvítím světla a chci přidat jas osvětlení palubky tak jde do háje komplet . I se vynulujou hodiny . Takže co , hodit to ze skály ??

Celej den jsem se s---l s těma uhlíkama a k h..nu .

Na jednom z kontaků té zástrčky naměřím 1,5 na druhém skáčou nějaké pulsy v řádu mV. Ale to by asi nemělo na vytažené zástrčce . Jen těch 1,5 V je podle mne správně. Než jsem vyměnil ty uhlíky tak jsem mu taky škrtnul 12V a to se chytil a do chcípnutí motoru dobíjel krásných 14,4 . A dnes nic .. ani boha ..

nemá někdo schema ?

Petr Mareček · Příspěvek od **Petr Mareček** » 30 dub 2012, 07:36

.. nikdo nic ?

Miki2t · Příspěvek od **Miki2t** » 30 dub 2012, 07:51

Dej mu na ten 1,5V pin pres 5W zarovku z polu 15(ze stopventilu treba). musi to fungovat jako kontrolka dobijeni a altik by mel dobijet.