Rozdíl mezi naftovým a benzinovým turbem

Kedar_K · Příspěvek od **Kedar_K** » 30 srp 2012, 18:48

Ahoj, veděl by někdo jaké jsou rozdíly mezi naftovými a benzinovými turby? Dík

dibarbora · Příspěvek od **dibarbora** » 30 srp 2012, 19:15

Benzinove byva chladene vodou. Pri nafte voda nebyva. Aspon tolko som postrehol co som videl. Myslim, ze aj materialovo je benzinove narocnejsie vzhladom na teplotu vyfukovych plynov.

Kedar_K · Příspěvek od **Kedar_K** » 30 srp 2012, 19:20

Takže naftové turbo nemám šanci použít u benzinu, ani když bude cca 100cm za hlavou?

jurki888 · Příspěvek od **jurki888** » 30 srp 2012, 19:21

a este benzinove nebyvaju variabilne aspon myslim

jurki888 · Příspěvek od **jurki888** » 30 srp 2012, 19:23

podla mna mozes ja mam teraz pri plnej zatazi okolo 1000c a turbo drzi ma hranicu tusim 900 a u benzinu by tiez nemalo presiahnut 1000

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 30 srp 2012, 20:03

Jeden model od porsche ma VGT turbo v benzine, ale asi 1/3 cny auta robi to VGT turbo

jurki888 · Příspěvek od **jurki888** » 30 srp 2012, 20:49

elch · Příspěvek od **elch** » 30 srp 2012, 20:51

a proč by tam tu vodu asi lili do toho benzínovýho, naftový dává největší tlak od 1500 a za chvíli začne klesat se snižující zátěží, benzínový to tam pere furt, a spalování nafty má velkou účinnost, z benzinu šlehá plamen až kamsi

jurki888 · Příspěvek od **jurki888** » 30 srp 2012, 20:58

no ja len skusenost kamos ma 2.0tb z kurva velkum turbom sice teraz tlaci iba minimum ma tam 340 ps a teplotu na turbe ma 600c

jurki888 · Příspěvek od **jurki888** » 30 srp 2012, 21:01

inak mne tlaci pri plnom knedlikufurt 1.65;-)

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 30 srp 2012, 21:17

elch píše:a proč by tam tu vodu asi lili do toho benzínovýho, naftový dává největší tlak od 1500 a za chvíli začne klesat se snižující zátěží, benzínový to tam pere furt, a spalování nafty má velkou účinnost, z benzinu šlehá plamen až kamsi

S tou ucinnostou opatrne

jurki888 · Příspěvek od **jurki888** » 30 srp 2012, 21:19

ked uz slaha plamen tak je zle pre to ze zmes nehori vo valci ale vo vyfuku

Kedar_K · Příspěvek od **Kedar_K** » 30 srp 2012, 22:11

Dalo by se vyřešit nějaké dodatečné chlazení? Pokud by se nějak ochladil obal. Stejně lopatky budou horké a o ty se jedná nejvíce ne?

Kedar_K · Příspěvek od **Kedar_K** » 31 srp 2012, 18:12

Ví ještě někdo jaká je cca teplota nasávaného vzduchu u turbo motorů?

rudy5 · Příspěvek od **rudy5** » 31 srp 2012, 18:16

elch píše:a proč by tam tu vodu asi lili do toho benzínovýho, naftový dává největší tlak od 1500 a za chvíli začne klesat se snižující zátěží, benzínový to tam pere furt, a spalování nafty má velkou účinnost, z benzinu šlehá plamen až kamsi

ale ta voda tam je