Superb II 4x4 2.0TDI - extremní výkon

Thomy · Příspěvek od **Thomy** » 01 lis 2012, 09:02

s 3.0TDI se dá v pohodě jezdit za 7-8 litrů

http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=108601
http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=108194

příklady úprav...

toby66kw · Příspěvek od **toby66kw** » 01 lis 2012, 10:06

Forest píše:
toby66kw píše:250ps je na 2,0TDI rozumnej max,,,, pak tu 3,0TDI
Predpokladam, ze myslis seriovem motoru (rec je o tom, co predstavuje pojem "holy motor").

Mluvím o příslušenství , ne o životnosti vlasního motoru.

Rvat to vejš je boj, ohně s ohněm.

lubomt · Příspěvek od **lubomt** » 01 lis 2012, 10:55

saab9000 - byt Tebou, kaslem na dalekosiahle upravy motora 2,0tdi, bude to stat kopu penazi a so spotrebou urcite nebudes spokojny, po vacsej uprave zabudni na nizku spotrebu , tato stúpne a pri rychlejsej jazde bude na urovni 3,0tdi. Vyber si ale co chces, je to iba moja skusenost. S upravenym A6 3,0tdi kombi budes mat spotrebu pri normalnej jazde okolo 6ltr, pri velmi rychlej sviznej jazde dosiahnes 8,5 az 9,9ltr / 100km na 19" kolach a to ma toto auto 1920kg. Ten Saab sa vykonom urcite nebude rovnat, na to mozes vziat jed

Martin.D · Příspěvek od **Martin.D** » 01 lis 2012, 14:07

Každopádne sa podľa mňa na to ( na 99 % ) vyser....a buď su kúpiš 2.0 tdi a upravíš ho na 230 - 250 ps a budeš vysmiaty.
Neverím totižto že existuje niekto kto ti dokáže garantovať výdrž motora - prevodovky a i na tvoj výkon 300 ps.
Tieto motory sú potencionálne nové - od r 2008 ? Tdi 1.9 je tu od roku 93 a v 97 ich veľmo s 200 k + nejazdilo. Možno časom prídu sériové 2.0 tdi cr s vačším výkonom - resp biturbom ( nie to čo je v multivane ) a potom to bude reálnejšie.
Vravím vybodneš sa na 300 ps - a ak by nie - pochváľ sa

Vici · Příspěvek od **Vici** » 01 lis 2012, 14:45

taky bych řekl že A6 combi TDI 3.0 je to správné co udělá dostatečnou radost - jak do výkonu, tak místa...

Forest · Příspěvek od **Forest** » 01 lis 2012, 14:58

V Supu se trilitr nedodaval a A6 je cenove jinde ikdyz clovek vezme v potaz cenu uprav. Navic, nahradni dily budou imho tez na Supa lip a lehceji k sehnani. Osobne mam pro tu jeho volbu plne pochopeni (tim nerikam, ze si vase argumenty to pochopeni nezaslouzi).

Jinak pokud by se rozhodl pro trilitr, povazuji vykon 300 koni za malo narocny

saab9000 · Příspěvek od **saab9000** » 01 lis 2012, 15:04

pro Foresta: koukal jsem se dnes na A6ky quatro v kombíku ročník 2010 a v plné palbě se cena pohybuje někde mezi 22000 - 27000,- EUR při nájezdu cca 80.000 km což se mi nezdá vysoká cena s přihlédnutím k ceně Superba a souhlasím s tebou že u tohoto auta bude 300 PS málo ale jak jsem koukal tak 380-400PS by neměl byt takový problém

marena tdi · Příspěvek od **marena tdi** » 01 lis 2012, 15:06

kamarad si ted koupil BMW 535 D kombi 200 kw v zakladu. zatim je hodne spokojeny.chystame se na chip.
tady je jedno ve 4x4 http://www.sauto.cz/osobni/detail/bmw/r ... oFrom=list

saab9000 · Příspěvek od **saab9000** » 01 lis 2012, 15:16

Tak BMW mě nenapadlo to se dá sehnat také za slušné peníze.
Jo když se tady tak bavíme tak mám ještě jeden dotaz cose týče AUDI,ŠKODA,BMW vše v 4x4 šli by jste do automatu nebo manualu s přihlédnutím k následnému navýšení výkonu ? Já teda mam raději manuál ale prý ty nové automaty už řadí pomalu příjemnějí

Thomy · Příspěvek od **Thomy** » 01 lis 2012, 15:59

No příjemně už by měli řadit všechny nové automaty. Některé řadí rychleji než manuál. Já osobně bych manuál volil, protože automat všeobecně neuznávám, ale na pohodlí a cestování je automat velký plus.

Forest · Příspěvek od **Forest** » 01 lis 2012, 16:02

Osobne bych sel vzdy do manualu.

Jim · Příspěvek od **Jim** » 01 lis 2012, 16:43

Akorát dnes už je skoro problém koupit BMW nebo Audi (ty zvlášt) v třílitru dieselu s manuálem.
Na druhou stranu už to něco vydrží, řadí rychleji a neubírají na výkonu jako AT z dob minulých....

lubomt · Příspěvek od **lubomt** » 01 lis 2012, 17:23

saab9000 píše:pro Foresta: koukal jsem se dnes na A6ky quatro v kombíku ročník 2010 a v plné palbě se cena pohybuje někde mezi 22000 - 27000,- EUR při nájezdu cca 80.000 km což se mi nezdá vysoká cena s přihlédnutím k ceně Superba a souhlasím s tebou že u tohoto auta bude 300 PS málo ale jak jsem koukal tak 380-400PS by neměl byt takový problém

Tak to u 3.0tdi problém je... A zase az take upravy netreba napr. na moj vykon zmena vnutra turba, cip, uprava cerpadla, vacsi intercooler (alebo dva) a hrubsi vyfuk. Verzia 3,0tdi biturbo v zaklade 313ps sa zacal az v r.2012

fabiátor · Příspěvek od **fabiátor** » 01 lis 2012, 21:31

Prvni co umre je zadni hardy spojka na kardanu(u haldexu). Na O2 sranda za 6500,- Kc + prace. Pak spojka, novej set co udrzi kroutak min 20 litru. Pak ti zacne neco hucet v prevodovce a prijdes na to, ze i soudruzi z NDR uz pouzivaj cinskou papirovou ocel na loziska, atp. atd. Nakonec zjistis, ze za ty prachy jsi mohl mit novy auto.

Hudy · Příspěvek od **Hudy** » 02 lis 2012, 21:32

Nehledě na to, že jezdit s takovym autem, který by při 260+ koní zabíralo ve 2500ot taky nic moc. Bo předtim než to turbo zabere to bude hooodně zdechlý....