Problem s filtrem pevnych castic

[JENDA T4]

tak jasně adblue bych tam u stojanu neládoval

co se tam leje nevím,nemám s tím zkušenost,jen vim že spousta lidí co tohle auto používá,ani netuší,že něakou nádržku v autě navíc maj.

jak se to projevuje když dojde,netuším,jen upozornuji na možný zdroj problému.

[Honza 3C2]

No bohužel jestli má najeto přes 200 tis tak je hotovo, chce to repas nebo novej ... Ono totiž DPF a PD není dobrá kombinace, neumí se tak dobře regenerovat jako CR ...

[luis216]

mne prave krome rosvicovani kontrolky trapi,ze se mne nekdy zvednou otacky na 1 nebo zacou trochu litat,tak jekstli to muzu davat za vinu tomu filtru?

[John0x]

a nebo sehnat obyčejnet kat. kterej se daval do zemí, jako rusko ukrajina, a pravostraná, jinak nejlevnější odstranit

[Tomas.cz]

tak jasně adblue bych tam u stojanu neládoval

co se tam leje nevím,nemám s tím zkušenost,jen vim že spousta lidí co tohle auto používá,ani netuší,že něakou nádržku v autě navíc maj.

jak se to projevuje když dojde,netuším,jen upozornuji na možný zdroj problému.

Ta kapalina se jmenuje Satacen a stojí ve Škoda maloobchodně asi 1500kč/l.

[DOLPH]

proč měnit až tu el. veličinu?není lepší ho provrtat jako ve videu a tím vlastně srovnat tlak před a za filtrem?taková díra už se neucpe a jednotka bude dostávat napořád z obou čidel zhruba stejnej tlak a nebude vynucovat regeneraci....

a co ti asi ty čidla řeknou,když tan dude díra jak do prdele?řeknou že je v prdeli


ten protitlak je tam vždy,i u úplně nového FAPu a samozřejmě roste v závislosti na zatížení motoru....

[ajk]

proč měnit až tu el. veličinu?není lepší ho provrtat jako ve videu a tím vlastně srovnat tlak před a za filtrem?taková díra už se neucpe a jednotka bude dostávat napořád z obou čidel zhruba stejnej tlak a nebude vynucovat regeneraci....

a co ti asi ty čidla řeknou,když tan dude díra jak do prdele?řeknou že je v prdeli


ten protitlak je tam vždy,i u úplně nového FAPu a samozřejmě roste v závislosti na zatížení motoru....

proč by měly říkat že jsou v prdeli???budou pořád měřit tlak a ten bude na obou +- stejnej...při zatížení bude tlak stoupat ale to zase na obou...nedojde k tomu rozdílu aby FAP požadoval regeneraci....

[geo]

ale to je právě ten problém zaplnění filtru se nepočítá jen z dif snímače takže je jen otázka času kdy jednotka označí signál jako nevěrohodný.

[Shef]

Já jsem udál 3 díry o průměru 10mm na peugetu 307 2.0hdi 79kw najeto 240000km a od tý doby má klid

[dav55]

nakupte si kola a potom budete resit proc se neda dychat. a doufam, ze po vytlucenych filtrech pujdou. at to zaplati ti co si to nechali udelat a 2x ti co to udelali. neni nad to si koupit treba A6 do obchodu 500m a do prace 600m. potom prijede na servis. me tu sviti kontrolka a nehlede na to, ze baterka do pul roku kantare.

[lubomt]

chichichi, ja som zastanca nevrtat, nedavat von

[mirda15]

Já jsem udál 3 díry o průměru 10mm na peugetu 307 2.0hdi 79kw najeto 240000km a od tý doby má klid

To jsem udělal na C5 1.6 HDI při posledním pokusu o spřátelení s DPF a nejelo to vůbec. Nalítalo tam hafo chyb a konec. Žralo to a hulilo jak dýmovnice. Tak jsem objednal od kámoše z Německa origo a i s poštou vyšel na 240 Eur a pán jezdí v pohodě už 50 tkm.

[DOLPH]

opráším tohle staré téma...


jak je to s těma rakušákama, a vůbec kontrlou emisí a DPF...??

já mám BMM, s filtrem a mám euro 4.motory BKD,nemají filtr-jen kat a mají taky euro 4

takže když se DPF vyhodí a šoupne se tam jen kat,tak by auto pořád mělo splnovat emisní limity pro euro 4 ne???

[DOLPH]

jo a ještě jedna věc-potřeboval bych dílenskou příručku,kde je posaný motor s filtrem pevných částic...porádíte kde hledat?

[sharik4x4]

Motor BMM je ostmi ventil,kdežto BKD je 16V.Takže BMM bez filtru určitě neplní Euro 4.BKD plní díky 16V-lepší spalování.