Spojka 6kvalt problém

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 17 led 2013, 17:52

Tomas.cz píše:Já osobně tyhle hydroložiska u 6Q odvzdušňuju jen klasicky přes pedál a nikdy jsem neměl problém.

máš těžko někdy se ti stane přes pedál, tlakem přes víčko, tlakem zdola

a si v prdeli s celou vědou nic neplatí

a necháš auto dva dny vydechnout a je to OK

jestli tomu dobře rozumím tak odvzdušnuje i čas

Fulltank · Příspěvek od **Fulltank** » 17 led 2013, 18:24

Traker píše:
Fulltank píše:to ja mam zase zkusenost, ze se to poradne odvzusni jen spodem velkou strikackou.
To jsem dostal info právě. že tam je odvzdušnovák na pulí cestě a to,že netečou bublinky nezna,mená,že je odvzdušněná. Tím pádem jak ji vlastně odvzdušním?? Chci zatím něco zkusit než to zhodím dolů tu skřín

normalne vezmu vetsi strikacku, nasadi prislusnej prumer hadicky aby pasoval na odvzdusnovak a tim odvzdusnovakem na prevodovce vytlacim kapalinu do nadrzky. Ideal je kdyz v aute sedi kolega a vzdy parkrat do toho slapne

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 17 led 2013, 18:37

Fulltank píše:
Traker píše:
Fulltank píše:
normalne vezmu vetsi strikacku, nasadi prislusnej prumer hadicky aby pasoval na odvzdusnovak a tim odvzdusnovakem na prevodovce vytlacim kapalinu do nadrzky. Ideal je kdyz v aute sedi kolega a vzdy parkrat do toho slapne
ještě to zdokonal že další oko klidně web kamera čumí do nádobky, když neuvidíš a ani neuslyšíš bublinu tak je to k ničemu

Fulltank · Příspěvek od **Fulltank** » 17 led 2013, 18:42

slovacek.milos píše:
Fulltank píše:
Traker píše: ještě to zdokonal že další oko klidně web kamera čumí do nádobky, když neuvidíš a ani neuslyšíš bublinu tak je to k ničemu
na tomhle uz neni co zdokonalovat

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 17 led 2013, 18:48

Fulltank píše:
na tomhle uz neni co zdokonalovat

někdy to prostě nefachčí logiku to má ale uvidíš časem sám s dokonalostí se octneš v prdeli

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 17 led 2013, 19:06

Fulltank píše:
Traker píše:
Fulltank píše:to ja mam zase zkusenost, ze se to poradne odvzusni jen spodem velkou strikackou.
To jsem dostal info právě. že tam je odvzdušnovák na pulí cestě a to,že netečou bublinky nezna,mená,že je odvzdušněná. Tím pádem jak ji vlastně odvzdušním?? Chci zatím něco zkusit než to zhodím dolů tu skřín
normalne vezmu vetsi strikacku, nasadi prislusnej prumer hadicky aby pasoval na odvzdusnovak a tim odvzdusnovakem na prevodovce vytlacim kapalinu do nadrzky. Ideal je kdyz v aute sedi kolega a vzdy parkrat do toho slapne

A tímhle způsobem se fakt vytlačí vzduch z ložiska?

Dyť odvzdušňovák máš na vedení nahoře a ložisko je o 15cm níž ( to taky vymyslel odborník ), ideálně když odvzdušňovák vede přímo z ložiska.

Ještě taky co dělám je to, že někdo stlačí pedál v kabině, já zaškrtím hadičku u převodovky, pomocník pedál pustí a pak odškrtím hadičku, je hezky slyšet jak zasyčí vzduch do banky a takhle párkrát dokola.

Tohle má Traker ve voze, hydraulické ložisko bez vyvedeného odvzdušňováku:

Obrázek

Takhle má řešené ložisko stejného principu T4 2.5TDi:
S tím rozdílem, že odvzdušňovák vede přímo z ložiska.

Obrázek

najmis · Příspěvek od **najmis** » 17 led 2013, 19:40

Pro muj příspěvek co sem psal o odvzdušnění platí to 1. ložisko...a spojka funguje..Má někdo tu DP..jak by se mělo postupovat při výměně..ve výrobě to plní mašinou asi komplet systém do vákua..?

Fulltank · Příspěvek od **Fulltank** » 17 led 2013, 21:02

ten muj zpusob staci i na ty proradny loziska

, zrovna tento tyden jsme delali spojku na alhamre a stacolo parkrat slapnou, dve strikacky a spojkovalo se jedno vino

Traker · Příspěvek od **Traker** » 17 led 2013, 21:07

Tak ted jsme bojovali,rozebral jsem celý ten váleček na rychlospojky,gu mičky OK,vyčistil jsem to. Vypadl stoho takoví čtyřhránek s malou dírkou,ale nevim kde byl tak jsem jej tam nedal

aspon pětkrát jsme našlapali a odvzdušnovali. Spojka jde asi o centimetr líp než předtím,ale pořád zabírá hodně na podlaze a řadí se dost těžko,jdou v šajtře citět ty zuby

Sayllo · Příspěvek od **Sayllo** » 17 led 2013, 21:50

slovacek.milos píše:a taky ruku na srdce jestli jsi nedojebal montáž

...Mam rad ludi ktori vedia ocom hovoria

Na vypodkladanie sa vyprdni pokial ti to nebezi jak ma, a pokial chces asi uz sam vies ze musis moc rozoberat.

Nechcem ani ja nic, ale co tak disk spojky? nepretocil sa naopak pri montazi? Spojka uplne na samom spodku znie celkom podozrivo...

Traker · Příspěvek od **Traker** » 17 led 2013, 22:29

Sayllo píše:
slovacek.milos píše:a taky ruku na srdce jestli jsi nedojebal montáž
...Mam rad ludi ktori vedia ocom hovoria

Na vypodkladanie sa vyprdni pokial ti to nebezi jak ma, a pokial chces asi uz sam vies ze musis moc rozoberat.

Nechcem ani ja nic, ale co tak disk spojky? nepretocil sa naopak pri montazi? Spojka uplne na samom spodku znie celkom podozrivo...

říkám vůbec nevim zda se něco pootočilo či ne,já to nejdřív budu muset rozhodit a uvidíme co tam bude

ale chci nejdřív mít jistotu,že to není za vzdušněné. Je tu někdo s okolí brna kdo by to zkusil???

pepahrudka · Příspěvek od **pepahrudka** » 09 úno 2013, 11:34

Ahoj, taky mám problém se spojkou. Mám to první ložisko na obrázku, spojka občas proklouzne na 5a6 převodový stupeň. Nevím jestli má bejt vůle mezi přítlačákem a ložiskem. Já mám ložisko opřené o přítlačák, spojka je strašne citlivá. Děkuji za rady

najmis · Příspěvek od **najmis** » 09 úno 2013, 12:00

Mezi setrvákem a ložiskem je ještě lamela a přítlačák...

Nějak Ti podle toho popisu nerozumím..Ložisko mačká přítlačák, kterej přitláčí lamelu na setvák..
Jestli klouže je asi lamela k.o. nebo přítlačák nemá sílu.Jaký auto, výkon, spojka najeto..?

pepahrudka · Příspěvek od **pepahrudka** » 09 úno 2013, 13:05

Dal jsem novou sadu od Luku (dvouhmota) a asi po cca 1000km začla na 5a6 převodový stupeň občas prokluzovat. Stačí ubrat plyn a pak auto jede normálně. Teď jsem zjistil že je ložisko opřené o přítlačak. Tak se ptám jestli má bejt mezi přítlačákem a ložiskem vůle. Spojkový pedál zabírá hned nahoře. Auto je : Galaxy 1.9 tdi pd 85kW