FMIC v Octavii I

[sakytu]

Máyslim že hadice na klimu je jiná a na servo taky

Klimovy chladic je podla Elitu rovnaky pre ARL aj pre ALH. A servo riesit nebudem

[sakytu]

No tak dneska som sa do pustil do prehadzovania ARL steny, tak davam par postrehov z dnesneho dna:

pri odpajani stektov svetiel som urval jeden plastovy zubok co je vlastne jeden kus toho stekra (zajtra skusim zatavit tycinkou)


Celkovo mam hlavu v smutku

Mal som k dispozicii celu ARL stenu vratane čela a vyztuhy => o problem menej, lebo na povodnej stene niesu podpery pre IC.

Potvrdilo sa co si pisal "Live69", ze chladic klimy rovnaky nie je, ma len rovnake rozmery (iny je drziak susica) + pripojka na spodnu klima hadicu je inak orientovana => musim zohnat hadicu z ARL

Po X prehadzovaniach hadic (expanzka + servo nadrzka) som ich poprekrucal a tahal ich ponad servo, momentalne su este trosku zalomene, takze budeme skracovat, servo hadicu som uz rezal, ale este to nieje ono ...., do plastu ventilatorov som vyrezal dieru aby sa tam vosla sprosta predna trubka zo serva (taka velka matica 22mm).
Najvacsi a zatial pre mna nevyrieseny problem je hadica serva co ide z nadrzky oleja, tu by mi predral maly ventilator. Neviem co stym, jedine ma napada prerobit natrubok co ide zo serva ale to asi bude na dlho. Proste sa to dotyka ventilatora . Mam pocit, ze hadicu s tou 22mm skrutkou este budem musiet riesit, lebo je poskrucana sproste popred prevodovku a asi tadial nebude mozne tahat vzduch z IC

Dalsi oriesok bol susic, ten bol v povodnom drziaku nepouzitelny, lebo tlacil na drazkovany remen, tak som to zatial len uviazal kravatkami, proste to posrate servo je tam navyse neviem kam ho schovali v ARLku je to katastrofa...

Este nekoncim , dalsia haluz bola kolizia vystupu chladica vody (dole) a relatok na ventilatory, alebo co to tam je(taka krabicka), tak to som poriesil velmi lahko => baterka aj s drziakom von, povodne to drzalo na dvoch sroboch, teraz je to posunute a je tam len jeden

Pred koncom dnesneho dna dalsia kolizia a to velka Varta vs. kolienko chladica vody (pre zmenu horne) , esteze som mal z ARL steny 90 stupnove koleno, takze je tam a je to OK.

Momentalne je tam kopec velkych kravatiek (zdrhovacky) aby sa mohli ventilatory tocit (teda zatial len velky, maly som radsej odpojil kvoli tomu servu).

Mam to vonku (pod sirakom) rozrobene tak neviem kedy budem pokracovat, asi az v pondelok, tak doplnim dalsie info.

Keby niekto vedel ake hadice mi bude treba tak dajte vediet aby som to v pondelok narychlo pozhanal.

THX

[TDI tech]

No pokial by si to prehadzoval na PD tak ti staci cela chladicovba stena s chladicami, vedienie vzduchu a trubkamy ku klime, hadicu na servo, hadice na vodu z ARL. To by si len prehadzal kus za kus a cista praca. Lenze ty mas (pokial som pochopil spravne) rotacku co je kapanek komplikovanejsie, kedze na drziaku prislusenstva je aj vstrekovacie cerpadlo co sposobuje ze cely einzhabel je blizsie natlaceny ku sahare, cim je tam kurevsky malo miesta. A najzasadnejsia komplikacia je ta ze rotacka ma servocerpadlo hore vedla vstrekovacieho cerpadla nad alternatorom. Zatial co PD vstrekovacie cerpadlo nema, cize servocerpadlo je celkom dole (tam kde ma rotacka kompresor), kompresor je v strede (kde ma rotacka alternator) a alternator je hore (kde ma rotacka vstrekovacie cerpadlo), preto je V PD na vsetko dostatok miesta. A si tak

[sakytu]

no asi to pojde naspat dneska kedze auto mi treba.

A vsetko vyzeralo ze ako to tam pekne sadne proste s rotackou sa to neoplati riesit, tam musim dat maly FMIC a bude

[kubovaryk]

nema niekto foto vedenie na golf 3????
nic take som nenasiel az na ten special na preteky

jedna sa o to ze od IC do sania sa mi to tam nejak nevleze zavadza mi bzd remenci alternatora alebo klimy

[matooo]

precital som to tu cele ale nedostal som odpoved na moju otazku

mam v leone 1,9tdi arl motor a rad by som nahradil plastovu trubku vedenia vzduchu v motorovom priestore za nerez otazkou je aky priemer trubky pouzit z dovodu:
ze by som rad zachoval povodnu hadicu ktora je v egrku
- aky ma tato hadica vnutorny priemer (moj odhad je okolo 50-54mm)
dala by sa natiahnut na potrubie 60mm?

samozrejme zeby som rad zachoval aj hadicu na vystupe z IC (taktiez by ma zaujimal vnutorny priemer tej hadice dakujem

momentalny vykon auta je 180PS / 380nm (vyssie plany uz asi nebudu)

dakujem este raz za info

[vadoho]

Ahoj klucí,jaký mi doporučíte fmic na passata B5,sestava afn+va turbo+sprint764,soft MVolesko

[peter.H]

A ja zase dneska odpoledne, zitra budu pokracovat na vedeni



Uploaded with ImageShack.us

Aký rozmer ma ten IC?

[Leontýna TDI]

A ja zase dneska odpoledne, zitra budu pokracovat na vedeni



Uploaded with ImageShack.us

Aký rozmer ma ten IC?

řek bych že 700x400x65

[Neeo87]

klubaci mam otasku aky je vhodnejsi fmic na g4 jednostrany alebo prechodny?? uvazujemo fmic jednom stranom 180-550-65 rozmeri chladiacej casti a este chcem vedeit ci tento cooler vojde do rigo narazniku... a este aky priemer potrubia pre Va turbo

[Magnatik]

to by zaujimalo aj mna, a ak nevojde 180 tak jedine 140

[mr.freezer]

aky material pouzivate na komplet kovove vedenie??? aka hrubka steny?? cim to zvarate?? diki moc

[TDI tech]

tenkostenne ruri klasika cierna ocel s pozinkom (v mieste zvaru zinok vyzerem kyselinou), nerezove kolena a prechodovky, zvaram to TIGom na kyvacku + fukam formovacku. To je cele, ziadna veda

[Neeo87]

mne to je jasne len ma zaujima aky max fmuc vojde do origo naraznika na g4 nechcem objednat a tak zistim ze mi tam nevojde..... chcem tam dat fmic jednostrani 180/550/65

[Martin.D]

Pri Octavii ASZ + chip ( 170 ps ) je nutný FMIC alebo nie ? S hľadiska " životnosti " . A aká je bojočko najlacnejšia alternatíva aj s prácou ( majiteľ s výkonom hore nepôjde )