Octavia 3 2.0TDI 150Hp 320Nm CKFC DSG

turbo kamna power

PROFITUNER: mě ale ten motor vůbec nezajímá z pohledu tunera, ale z pohledu uživatele. Kdybych ho měl, tak bych byl rád, že to vůbec jede, ani by mě nenapadlo to ještě tunit.
Mě zajímá, jestli ten motor zvládne najet 300tis. km na nekvalitní českou naftu, a zda se s tím nebudu muset bát jet 1500km od domova na dovolenou, stejně jako se nebojím s rotačkou...

PROFITUNER · Příspěvek od **PROFITUNER** » 25 bře 2013, 18:48

Na vsetky otazky ohladne zivotnosti odpovie iba cas. Myslim, si, ze keby niekto hodnotil rotacku v 90tych rokoch a planoval by z nej tahat 250PS a jazdit na nej 500 000km, tak tiez by sme sa mu vtedy smiali. No dnes je uplne jasne, ze to ten motor zvlada.
Tiez by nikto nepovedal v roku 2005 ze 2,0 TDI PPD 170 budae az taky srot, no cas ukazuje, ze to neni moc vydareny motor. atd.

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 25 bře 2013, 18:51

BLS BSS byl taky ve svojí době ekologický hit a co vydrží hovno jako PDD systémy ale o je vše o honbě za emisema a výkonem...

MirekX · Příspěvek od **MirekX** » 25 bře 2013, 19:39

dovedete si někdo představit, že by dneska auta smrděla třeba jako avie? v tom dnešním provozu? škodovku 120 cítím kilometr, trabanta na 2km.... dopředu...

frantisek28 · Příspěvek od **frantisek28** » 25 bře 2013, 20:52

Pozeram, ze TDi CR a nove TSi motorizacie toho maju momentalne hodne spolocneho... Co ten remen v oleji? Koli comu sa tak rozhodli? Co tym ocakavaju (myslim u TDi, u benzinu to je jasne, ze retaz nemohla ist dalej)?
TSi a BlueMotion uz je nejaku dobu vonku, nafta ma silnu konkurenciu...

TDIfun · Příspěvek od **TDIfun** » 25 bře 2013, 21:05

Dnes jsou uz tak spickove materialy, ze olej remenu neublizi.. I Ford to tak ma..

puci · Příspěvek od **puci** » 07 dub 2013, 19:18

MirekX píše:dovedete si někdo představit, že by dneska auta smrděla třeba jako avie? v tom dnešním provozu? škodovku 120 cítím kilometr, trabanta na 2km.... dopředu...

S týmto súhlasím.......

Kornout · Příspěvek od **Kornout** » 07 dub 2013, 19:40

TDIfun píše:
Huml píše:jj, teď jsem koukal na zprávy na slovákách a už řeší jak jít po autech s vykuchaným DPF, je jen otázka času kdy začne hon u nás
hon uz zacal, ale tady je vse zkorumpovane.. Dle IHR uz skoli techniky emisi na poklep na obal, ci odpojovani snimacu

Satčí prst do výfuku a je to jasný, to neokalmeš. Leda tak Jaster, jak to měl.
Mě hodně vadí ten stop-start, to je velkej průser na životnost, už aby to někdo uměl přeprogramovat tak, že když to vypneš v menu, tak se to při dalším startu samo neaktivuje. Jak to musí vždy od výrobce být.
Jiank většina věcí co na tom motoru je, mě nepřekvapuje, o tom už se mluví dlouho, je to jak psal Andre.
PS: já ještě motor u mého posledního auta neviděl (bez vrchního plastu), takže asi tak pro mě

Příspěvek od **reesha** » 07 dub 2013, 20:04

Kornout píše:
TDIfun píše:
Huml píše:jj, teď jsem koukal na zprávy na slovákách a už řeší jak jít po autech s vykuchaným DPF, je jen otázka času kdy začne hon u nás
hon uz zacal, ale tady je vse zkorumpovane.. Dle IHR uz skoli techniky emisi na poklep na obal, ci odpojovani snimacu
Satčí prst do výfuku a je to jasný, to neokalmeš. Leda tak Jaster, jak to měl.
Mě hodně vadí ten stop-start, to je velkej průser na životnost, už aby to někdo uměl přeprogramovat tak, že když to vypneš v menu, tak se to při dalším startu samo neaktivuje. Jak to musí vždy od výrobce být.
Jiank většina věcí co na tom motoru je, mě nepřekvapuje, o tom už se mluví dlouho, je to jak psal Andre.
PS: já ještě motor u mého posledního auta neviděl (bez vrchního plastu), takže asi tak pro mě

Kornoute, s tím bych si dovolil nesouhlasit. Tys asi neviděl nové BMW M550d. Proč myslíš že má koncovky v černém chromu?

Kornout · Příspěvek od **Kornout** » 07 dub 2013, 20:32

Tak zatím jsem neviděl auto co má DPF a zahulí, jestli 550d hulí to nevím, nicméně provoz s a bez DPF je ve výfuku hodně znát, s DPF se trochu zašpiníš, to ano, ale bez DPF je to o hodně levelů jinde.
Neviděl jsem video z brzdy 550d kde by bylo vidět co leze z výfuku. Hoď link, rád se podívám a přiučím.

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 07 dub 2013, 20:35

jestli jsi neviděl špinavej vejfuk s DPF tak koukni třeba na automobilovou konfekci od pežotu

Příspěvek od **reesha** » 07 dub 2013, 20:35

Kornout píše:Tak zatím jsem neviděl auto co má DPF a zahulí, jestli 550d hulí to nevím, nicméně provoz s a bez DPF je ve výfuku hodně znát, s DPF se trochu zašpiníš, to ano, ale bez DPF je to o hodně levelů jinde.
Neviděl jsem video z brzdy 550d kde by bylo vidět co leze z výfuku. Hoď link, rád se podívám a přiučím.

Nenapsal jsem, že to hulí. Ale komentoval jsem tvojí větu, se kterou nesouhlasím. A to že prstem ve výfuku poznáš přítomnost DPF.

Kornout · Příspěvek od **Kornout** » 07 dub 2013, 20:54

reesha píše:
Kornout píše:Tak zatím jsem neviděl auto co má DPF a zahulí, jestli 550d hulí to nevím, nicméně provoz s a bez DPF je ve výfuku hodně znát, s DPF se trochu zašpiníš, to ano, ale bez DPF je to o hodně levelů jinde.
Neviděl jsem video z brzdy 550d kde by bylo vidět co leze z výfuku. Hoď link, rád se podívám a přiučím.
Nenapsal jsem, že to hulí. Ale komentoval jsem tvojí větu, se kterou nesouhlasím. A to že prstem ve výfuku poznáš přítomnost DPF.

Tak je to možný, ale neříkej že je u tý 550ky ve výfuku to co bylo u starý nafty? Vždyť třeba u PPD když to vyndáš, tak je to dobrej mazec co leze ven z výfuku a s DPF i po chipu to je furt čistý.
Co ještě je hodně znát, když už je DPF na konci sil, tak je to taky špinavý víc.
Ale to se bavíme už o drobnosti, každopádně legislativně tohle budou za chvíly řešit, aby to na technický prostě bez DPF neprošlo. Tomu se nevyhnem.

Toreto · Příspěvek od **Toreto** » 07 dub 2013, 22:14

tak prvé cr motory euro 5 ako napr v g6 su podlma mna určite lepšie ako pdčka ba pre mna lepšie ako rotačka načipovaný 81 kw motor na 180
ps a jazdí to bez problemu dosť dlho.

JasteR · Příspěvek od **JasteR** » 09 dub 2013, 09:01

Toreto píše:tak prvé cr motory euro 5 ako napr v g6 su podlma mna určite lepšie ako pdčka ba pre mna lepšie ako rotačka načipovaný 81 kw motor na 180
ps a jazdí to bez problemu dosť dlho.

v cem? ze resis DPF apd hovadiny? zlata 1,9TDIPD, jaka bude CR ukaze cas, rozhodne nevydrzi vice jak PD, 81kw rotacku nenacipujes na 180koni.. co do spotreby a zivotnosti je rotacka porad BEST OFF..