Kontrola logu

Smuslik · Příspěvek od **Smuslik** » 25 kvě 2013, 19:33

Tak jsem kontoroval ten N75 a přijde mi uplně mrtvej. odpojil jsem vsechny hadicky dal jsem nechal jsem v zapojen na konektoru a zadny znamky zivota.Mám tedy schánet jinej? je možny že díky N75 auto nemam absolutne zádný výkon?

toefuk · Příspěvek od **toefuk** » 25 kvě 2013, 19:57

ja ti poviem naloguj palivo a ty vymenis turbo

,
inak ten podtlak ma nenapadol, asi preto, ze jeho kontrolu uz povazujem za samozrejmost.
Ak obides N75 a na regulaciu turba privedies rovno podtlak z vyvevy tak by to malo padnut do nudzaku kvoli prekroceniu plniaceho tlaku a ked to cele nalogujes, tak pekne uvidis co sa tam deje.
Takto mozes vylucit zadrhnutu regulaciu alebo vadny N75

Smuslik · Příspěvek od **Smuslik** » 28 kvě 2013, 10:00

Tak jsem udělal log 04 a 08.
Jinak N75 nemá žádné znamky zivota. mam tam ventil 1k0 906 627 e.
Sehnal jsem si uplně stejný až nan to že poslední písmenko nebylo -e- ale -a- a ten taky byl uplne bez znaků života.

http://uloz.to/xPsxiwU8/log-01-004-008-xxx-csv

Smuslik · Příspěvek od **Smuslik** » 29 kvě 2013, 16:30

Po dnešní naštěvě servisu, bylo zjistěna závada na N75 nepracoval. byl dan novy plně fukční ale N75 stále nepracuje. Proud do konektrou jde.

Co dal sakra ?

gigidpietro · Příspěvek od **gigidpietro** » 29 kvě 2013, 19:31

A zkousel si ten ventil obejít? Napojit hadičku napřímo rovnou na baňku?
A jde do N75 vůbec podtlak?
Zkus to napřímo a naloguj 3,11.
Jestli bude vše ostatní v pořádku (regulace a podtlak), padne to po obejití N75 do nouze, ale tak to má být a zjistí se tím prvotní nástup tlaku.
Hlavně tam musí jít podtlak.

gigidpietro · Příspěvek od **gigidpietro** » 29 kvě 2013, 19:32

A zkoušel si ten ventil obejít? Napojit hadičku napřímo rovnou na baňku?
A jde do N75 vůbec podtlak?
Zkus to napřímo a naloguj 3,11.
Jestli bude vše ostatní v pořádku (regulace a podtlak), padne to po obejití N75 do nouze, ale tak to má být a zjistí se tím prvotní nástup tlaku.
Hlavně tam musí jít podtlak.

Smuslik · Příspěvek od **Smuslik** » 29 kvě 2013, 19:38

Zítra to zkusim rano hned napojit naprimo.
Vše naloguju.

ted si nejsem jisty ale rekl bych že ani do té n75 podtah nejde.

gigidpietro · Příspěvek od **gigidpietro** » 29 kvě 2013, 19:46

No jestli ani do N75 nejde podtlak, musíš jít po hadičkách a ještě je tam zásobník podtlkaku, taková koule, jestli to tam někde neuniká a zkontrolovat vývěvu. Brzdy jdou zlehka?

A když tam podtlak půjde, tak ho obejdi a naloguj.

Smuslik · Příspěvek od **Smuslik** » 30 kvě 2013, 00:47

Brzdy bezproblemu. Zasobnik zkontroluju v nem je zasoba podtlaku? A co je vyveva?

gigidpietro · Příspěvek od **gigidpietro** » 30 kvě 2013, 11:27

Vývěva vyrábí podtlak právě pro posilovač brzd a další elektropneumatické komponenty (N75, N18 atd..)
Dovede Tě k ní asi cm tlustá hadička od posilovače.
Jestli říkáš, že brzdy jdou zlehka, vývěvou to nejspíš nebude.
Může být někde únik po hadičkách od ní.
Je třeba zjistit, jestli jde do toho N75 vůbec podtlak, aby se buď vyloučila, nebo potvrdila jeho chyba.

Smuslik · Příspěvek od **Smuslik** » 30 kvě 2013, 22:10

Tkaj sme to dneska zase měl rozhozený a ten zásilnik je v pořádku praskly neni,ale nejde do nej žádný podtlak.
Log jsem bohužel neudělal,neměl jsem kabel sebou,
fakt nevim co s tim.

gigidpietro · Příspěvek od **gigidpietro** » 31 kvě 2013, 19:34

Pakliže do zásobníku nejde podtlak a vývěva je funkční, tak netěsní nějaká hadička, nebo je vypadlá, (příklad - může to dělat i upadlá hadička k N18).
Nebo není průchozí zpětný ventil.

Schéma zapojení hadiček

http://wiki.tdiclub.nl/images/0/0d/Turbo_tdi.jpg