Klepot kovový zvuk +video 1.9tdi ASV

peto20400 · Příspěvek od **peto20400** » 27 čer 2013, 15:42

No a mozno je problem prave vtej vodnej pumpe.Jednoznacne to ide od strany ako je rozvod.Skus este zapnut klimu ci sa zmeni ten zvuk

Martinn2 · Příspěvek od **Martinn2** » 27 čer 2013, 21:15

ok vyskusam a spravim esce jedno video a dam dole ten kryt aby to bolo lepsie pocut inak je to ford galaxy1,9tdi 81kw

Martinn2 · Příspěvek od **Martinn2** » 28 čer 2013, 11:20

nove video bez zvonou

bez zapnutej klimy http://youtu.be/w9WZJC1PMVk

zapnuta klima http://youtu.be/56yk98g1Eek

prka · Příspěvek od **prka** » 28 čer 2013, 11:53

Martine, podle mne je tento chrastivý zvuk od vstřikovacího čerpadla. Takhle čerpadlo "chrastí" po tom co dostane teplotně hodně na "frak" /teplota paliva v čerpadle stoupne po delší dobu nad 80°C/.

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 28 čer 2013, 16:07

Řekl bych, že je to "klima" slyšet..Ne že třeba kompresor, ale ta zátěž tam přidává nějaké dření, aspoň to tam slyším. A bez vnějšího řemene je to tišší? Jinak ten motor jde velice "zdravě", řekl bych , že je velice naforován, ale to může klamat , jak se mikrofon dává blízko. Ale je pravda, že u čerpadla je ten zvuk intenzivější..

Rado-diesel · Příspěvek od **Rado-diesel** » 28 čer 2013, 18:57

aj ja si myslim ze motor ide pekne... ide tak ako normalny dieselový motor

Martinn2 · Příspěvek od **Martinn2** » 29 čer 2013, 10:20

prkap: preco by tam stupla teplota nad 80°C ? esce sa mi nestalo zebysom prehral motor a nedavam mu na frak pokial nema taplota oleja aspon 50-60°C ako je pisane v manuale co v tom cerpadle tak chrasti ? neviem ci som hluchy ale ja skor pocujem taky cvakavy zvuk ked pridam je intenzivnejsi a ked dam nohu s plynu tak to ustane az kym nepadne na volnobezne otacky

Martinn2 · Příspěvek od **Martinn2** » 29 čer 2013, 10:23

jericho-3: nedaval som esce vonkajsi remen dole ale vyskusam dik za odpoved

Marek_A4 · Příspěvek od **Marek_A4** » 29 čer 2013, 13:19

Martinn2 píše: pocujem taky cvakavy zvuk ked pridam je intenzivnejsi a ked dam nohu s plynu tak to ustane az kym nepadne na volnobezne otacky

Podla tohoto je potom príčina niektorý vstrek..

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 29 čer 2013, 15:20

Mě to pořád připadá, že je to přeforované, jak přidá, tak se předvstřik zvedne a motor "zvoní", ale samozřejmě máš pravdu, může to dělat vstřik..Ale na ten volnoběh to jde jako housličky..

Martinn2 · Příspěvek od **Martinn2** » 30 čer 2013, 19:11

Marek_A4 ako skontrolujem tie vstrekovace , to bude treba dat na stolicu ?

Martinn2 · Příspěvek od **Martinn2** » 30 čer 2013, 19:12

jericho-3 mal by som dat na stolicu aj cerpadlo ???

Marek_A4 · Příspěvek od **Marek_A4** » 30 čer 2013, 20:47

Martinn2 píše:Marek_A4 ako skontrolujem tie vstrekovace , to bude treba dat na stolicu ?

Skús ich pri bežiacom motore postupne odpájať...keď prestane klepať tak ten vstrek je zlý.

prka · Příspěvek od **prka** » 02 črc 2013, 15:25

Martine, nemá cenu dávat čerpadlo na stolici. S větším nájezdem kilometrů bývají některá čerpadla trochu hlučnější /projevují se přesně tak jak jsi to nahrál/. Je to důsledek opotřebení, kterého příčina je ve velkém množství najetých kilometrů, používání nekvalitního paliva nebo zvýšená teplota paliva v čerpadle, jak jsem Ti psal výše.
Teplota paliva uvnitř čerpadla se může zvednout v horkém létu i při dlouhém běhu na volnoběh s "teplým" termostatem a za podmínky, že nefunguje termoventil na čističi paliva /nepouští zpětné palivo při jeho teplotě nad 28°C z čerpadla zpět do sacího koše/. V takovémto případu je zpětné palivo znovu nasáváno do čerpadla, kde se jeho teplota opět zvýší. Ze sacího koše se přisaje jen malé množství. Takto se palivo stále točí jen v malém okruhu /z termoventilu do čerpadla a zpět do termoventilu/. Teplota paliva pak stoupá až nad 80°C. Mazací schopnosti horkého paliva jsou pak nedostatečné a dochází k nadměrnému opotřebení čerpadla /zejména kotoučové vačky a přítlačných válečků, které jsou s vačkou ve styku- viz. šipka na na obrázku/. Čerpadlo je potom hlučnější. Obrázek

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 02 črc 2013, 18:02

Čerpadlo zkontrolovat není na škodu, jde o to, nevyhodit zbytečně prachy. Dle toho , co bylo slyšet na záznamu, je to zvuk "spalování", ne mechaniky, hyder už vůbec ne. Jestli jsi kontroloval předvstřk a je v pořádku, vyndal bych vstřiky a nechal je zkontrolovat, zda nejsou seřízené na vyšší tlak, proto ta hlučnost..Jestli jsou v pořádku, ubral bych čerpadlu fora/označil bych si, jak to bylo/a poslechl a zjistil, co se změnilo...Může být i závada v čerpadle, ale nejdřív bych zkusil tohle. Jak píše prka, hlučnost čerpadla proběhem km se může zvýšit, ale tenhle zvuk je zvuk velkého převstřiku..Je zdravý až moc...Ale neřekl jsi , zda se zvuk změnil "sám" nebo po nějaké opravě..