T4 2,5 TDI Motor ACV bez výkonu

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 21 črc 2013, 20:22

FandaTDI píše:blueabbys - četl jsem jen zběžně tuhle stránku a po absolvování všeho přečtenýho se mi to nechce ani psát, ale ACV mě zajímá (ač s tlakem nemam problém ani s horší váhou, i když turbo je docela slyšet...) a nedá mi to - vůbec nemaká regulace, takže hadičky - kontrola dle elsy,ap. nebo N75 a okolo (př. dráty k němu) - musel bych taky hledat jak přesně to u tohohle motoru je, zatim nevim o moc víc než že zdvihátka jsou totožný s 1.9AFN - krom počtu ) , napiš jak pokročíš nebo jestli si s něčim nebudeš vědět rady, kdyžtak se do tý elsy mrknu nebo třeba blejsknu hadičky, ap.

jaká regulace tam má obtokové turbo a pokud ho odpojil tak mu to jede pořád stejně

optimista · Příspěvek od **optimista** » 21 črc 2013, 20:39

za mna vaha dava malo kont. KONTAKTOV lebo ani z pozicanou vahou Ti to nejde dobre a este to skus prejst bez vzduchoveho filtra ked nie skusil by som nanovo zmerat tlaky nateplo a studeno

ThrashTheTrash · Příspěvek od **ThrashTheTrash** » 21 črc 2013, 20:46

Mně to taky ukazovalo, že váha dává málo a tudíž i turbo nenafoukne, když nemá z čeho, ale viděl bych to na NĚCO s naftou, málo nafty,ale pokud sem dobře četl, udělal vše od nádrže po čerpadlo,vstřiky a čerpadlo nehází chybu.

FandaTDI · Příspěvek od **FandaTDI** » 21 črc 2013, 20:47

slovacek.milos - to se na to mam fakt dívat?

Nevim, jak se lišej třeba ročníkově co do osazení dílů, co přesně tam má za turbo (a podrobněji jsem moc zatim neměl potřebu zkoumat ani to naše - mam pocit, že KKK, ročník 98 ), ale taky mi to padalo občas do nouzáku, když byla nějaká hadička za IC vypadlá ...
edit: tady je log imho vcelku "v richtiku" (až na ten "náběh"), tak si porovnej 3.pole 11.bloku ...
http://ulozto.cz/x33VqTQT/log-acv-2-csv

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 21 črc 2013, 21:47

[quote="FandaTDI"]slovacek.milos - to se na to mam fakt dívat?

já jen tak nedávno jsem řešil poslední model T4 a dívám se obtok
pk jsem volal borcovi co tomu rozumí a ten mi řejk že ty slabší verze 75kW táhno až od dvo tisíc

blueabyss · Příspěvek od **blueabyss** » 21 črc 2013, 21:57

Mad_Boxs píše:Zkus místo váhy diodu, pak ještě zlobí utěsnění sacího potrubí mezi váhou a turbem - O kroužek, nebo uvolněná plastová hadice na přírubě turba. Pokud ti nedá váha, nedá potom jednotka naftu, když není nafta tak nejsou zplodiny, které neroztočí turbo, turbo nedá tlak.........to je potom krásnej kolotoč.

Diodu už jsem také zkoušel je to první log úplně na první stránce tam váha dávala kolem 1000mg a tlak kulhal

Já už zkoušel asi vše (LOL)

Jen ještě jednou podotýkám turbo je přetlakové tzn. že to bez regulace mělo jet až do roztrhání těla
V týdnu na to ještě kouknu - i když už auto není moje stejně mne to sere.
Postupně projdu ještě jednou, vše co je zde napsané a popsané. Díky moc, že se tím vůbec zabýváte.

geo · Příspěvek od **geo** » 21 črc 2013, 22:04

Vstřiky byli zkoušený jak?Na budíku množství nepoznáš a druhej stupen taky ne pěkně mě to vyškolilo na ducátu taky bez výkonu odspoda to nejelo.

blueabyss · Příspěvek od **blueabyss** » 21 črc 2013, 22:11

Vstřiky půjdou určitě ven a nechám je udělat (ty dělané nebyly) - zkoušel jsem je jen zběžně na otvírací tlak a paprsek.

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 21 črc 2013, 22:51

slovacek.milos píše:
FandaTDI píše:slovacek.milos - to se na to mam fakt dívat?

já jen tak nedávno jsem řešil poslední model T4 a dívám se obtok
pk jsem volal borcovi co tomu rozumí a ten mi řejk že ty slabší verze 75kW táhno až od dvo tisíc
Slabší verze 75kw je co?

Je 65kw ,75kw, 111kw

Nevím jak vám, ale co dělám 75kw T4 tak motory táhnout velice hezky, 65kw je zprzněnina bez IC s vstřikovačema Stanadyne a nebo ještě jedné firmy ( nemohu si vzpomenout na jméno ).

Rob · Příspěvek od **Rob** » 22 črc 2013, 06:00

a kontroloval si předvstřik?

Rob · Příspěvek od **Rob** » 22 črc 2013, 06:04

ještě k tomu přetlakovému turbu a N75, právěže pokud je ten ventil špatnej, je možný, že ti permanentně propouští vzduch do výfuku, tudíž bych to zkusil s odpojenou baňkou regulace obtoku - vytáhnul z ní tu hadičku

blueabyss · Příspěvek od **blueabyss** » 22 črc 2013, 06:27

Předvstřik zkontrolován OK - jízda bez funkční regulace (turbo 100% uzavřeno) přezkoušena.

Rob · Příspěvek od **Rob** » 22 črc 2013, 06:29

bez té regulace máš nějakej log? Hodilo to nějakou chybu? Když odpojít ten N75, hodí jednotka nějakou chybu?
R

Rob · Příspěvek od **Rob** » 22 črc 2013, 06:32

nezkoušel si odpojit hadičku od egr ventilu, případně od toho N18 (ten ventil, co reguluje EGR) a projet to s logem? Hodí to chybu?

Mad_Boxs · Příspěvek od **Mad_Boxs** » 22 črc 2013, 15:09

blueabyss píše:
Mad_Boxs píše:Zkus místo váhy diodu, pak ještě zlobí utěsnění sacího potrubí mezi váhou a turbem - O kroužek, nebo uvolněná plastová hadice na přírubě turba. Pokud ti nedá váha, nedá potom jednotka naftu, když není nafta tak nejsou zplodiny, které neroztočí turbo, turbo nedá tlak.........to je potom krásnej kolotoč.
Diodu už jsem také zkoušel je to první log úplně na první stránce tam váha dávala kolem 1000mg a tlak kulhal

Já už zkoušel asi vše
Jen ještě jednou podotýkám turbo je přetlakové tzn. že to bez regulace mělo jet až do roztrhání těla
V týdnu na to ještě kouknu - i když už auto není moje stejně mne to sere.
Postupně projdu ještě jednou, vše co je zde napsané a popsané. Díky moc, že se tím vůbec zabýváte.

Ono tohle turbíčko bude kulhat vždy, já jsem taky pod čarou, ale mě to celkem jede, i když... Potom sednu do kokty 81kW a jsem v šoku. Přeci jenom ten motor tahá 2t káru.
Než se to turbo trochu rozdejchá, tak už tam jsou 2k ot. Ale na dálnici mi to dá těch 160, ale na 5ku se přes 4k ot. nedostanu.
Jinak ještě pozor, montovali se tam různé převodovky, s rozdílnými převody!!!
Mám testovací kopeček, kde testuju jednotlivá auta. S mým tranďákem tam mám 80km, 55kW octávka tam udělá 90 a 81kW tam dá 110km.
Nechci ti šahat do svědomí, ale jen jestli nehoníš vzdušné zámky. Tím se tě nechci dotknout, nebo tě urazit.