Multitronic nebrat !!!!!!!!!!!!!brankar30 píše:Tiptronic je tusim ten lepsi ako multi vsak.no uvidime.mne sa kvaltovat paci.uvidim podla ponuky.ale je super ze nemusim obmadzovat vyber pre prevodovku.dakujem za rady.
3,0 TDI + chip
Moderátoři: šulda, Moderátoři
KTM 250 SX-F
bývalo i 265PS, 471 Nm on 1,9TDI :-/
Kupte si Mercedes, kupte si Audi, stejně všichni skončíte u BMW
bývalo i 265PS, 471 Nm on 1,9TDI :-/
Kupte si Mercedes, kupte si Audi, stejně všichni skončíte u BMW
Já taky, ale oproti A6 je ta 5ka fakt uplně jiná liga. Zbytek aut mám furt VW AGbrankar30 píše:do bmw by som nesiel..som koncernista kua..Kornout píše:Bude, než se trochu víc povozí v BMWlubomt píše:Ja som za 3,0tdi a za automat. Budes spokojny urcite
KTM 250 SX-F
bývalo i 265PS, 471 Nm on 1,9TDI :-/
Kupte si Mercedes, kupte si Audi, stejně všichni skončíte u BMW
bývalo i 265PS, 471 Nm on 1,9TDI :-/
Kupte si Mercedes, kupte si Audi, stejně všichni skončíte u BMW
Vozil som sa aj v A6tke aj v 535D combi. Moje dojmy. Co sa tyka BMW. Clovek ten zadny nahon fakt musi chciet. V zime je to tragedia, ked sa treba pohnut z mieta hore do kopca predom. Staci trocha udupaneho snehu a budes preklinat BMW. Vyriesili sme to tak ze nejak som sa otocil a s trapenim sa na spiatocku vydrapal hore. Cosa tyka motora a automatu. Automat fakt chvalim. Nikdy by som automat nechcel ale ten vtom BMW si sam tak krasne vyhadzal kvalty, ze celu jazdu som ani raz nemusel tuknut do padiel. Kazdy chvali ten motor ze jak to ide. Clapec to mal vraj este nacipovane. Ako na pocit sa mi to vobec nezdalo ze to ide. Asi to bude tym automatom ako si lahodne vyhadze tie kvalty, alebo neviem cim. Pretoze pri zosliapnuti plynu sa na pocit za ziadna forsaz neudiala, ale po chvilke som kukol na tahometer a letel som 220km/h. V mojej octe je vyrazne citit odozvu na plyn a aj citelne zatlaci do sedadla. Tu k nicomu podobnemu nedoslo, len az ked sa clovek kukne na tacho tak si uvedomi ktora bije. Podvozok velmi dobre sedi fakt sa tomu podvozku neda nic hriesne zle vytknut vzhladom ktomu ake je to auto. Co sa tyka pohodlia, max. nakokot. Je sice pravda ze som dlhy jak ciganska hymna, ale ta do pici aj stakym autom ked sa doneho nezmestim. Sudruhovia z NDR totiz dali do kolajnic sedadiel doraz, ktory nedovoli posunt sedalo dalej. Vysledok je taky, ze sedadlo mam nadoraz v zadu, a za mnou je este 20cm zbytocneho miesta kedze v zadu nikto nesedi. A ja som bol v predu natlaceny jak cigan pred postou vo fronte na podporu. Velmy sa mi pacila ta priemietacka pristrojovky na celne sklo. Ako do blavy by som stym asi ist nevydrzal, ale je to take pekne. Cloveku to dava pocit ze pilotuje nejaku stihacku. Absencia rezervy je na nasich cestach povazlivost. Cize zhrnute predposledna rada BMW 5 je pre ludi max. 180cm vysokych.
V Audi A6 som dost citil ten tazky predok v zakrutach. Automat uz tak dobre nekvaltuje ako v BMW a clovek si musi pomoct manulne. Motor OK vzhladom ktomu ze je to uz riadny tank. Fajne vela miesta, pohodlie nadovsetko. Palubovka by mohla dostat lubivejsi dizajn. Som skor za tu A6 pretoze je viac prakticka a rodinna. Takisto suciastky su lepsie dostupne a lacnejsie.
Neviem ako su natom naklady na udrzbu a prevadzku, co by bolo vyhodnejsie, to za nejakych par km co som najzdil s tymi autami posudit neviem. Predpokladam ze pri prvej servisnej prhliadke clovek dostane porazku a raz dva ho prejde aj cele audi a bmw. Tak si zaspomina na svoju staru Octaviu a povzdychne si ze za 50 eur si vymenil olej aj filtre a vozil sa dalej za par supov. No ale, ako sa vravi krasa boli (aj financne).
V Audi A6 som dost citil ten tazky predok v zakrutach. Automat uz tak dobre nekvaltuje ako v BMW a clovek si musi pomoct manulne. Motor OK vzhladom ktomu ze je to uz riadny tank. Fajne vela miesta, pohodlie nadovsetko. Palubovka by mohla dostat lubivejsi dizajn. Som skor za tu A6 pretoze je viac prakticka a rodinna. Takisto suciastky su lepsie dostupne a lacnejsie.
Neviem ako su natom naklady na udrzbu a prevadzku, co by bolo vyhodnejsie, to za nejakych par km co som najzdil s tymi autami posudit neviem. Predpokladam ze pri prvej servisnej prhliadke clovek dostane porazku a raz dva ho prejde aj cele audi a bmw. Tak si zaspomina na svoju staru Octaviu a povzdychne si ze za 50 eur si vymenil olej aj filtre a vozil sa dalej za par supov. No ale, ako sa vravi krasa boli (aj financne).
TDI tech - tlieskam 
fakt super si to napisal. Ono to kvaltovanie je malinko pomalsie na starsich typoch a takisto kvoli tomu, ze 535 ma inu prevodovku (6hp26) a vykon vyssi o 50k. Inak so vsetkym suhlasim. Servisovat A6 3,0tdi je jednoduchsie a menej nakladne ako BMW 535d
fakt super si to napisal. Ono to kvaltovanie je malinko pomalsie na starsich typoch a takisto kvoli tomu, ze 535 ma inu prevodovku (6hp26) a vykon vyssi o 50k. Inak so vsetkym suhlasim. Servisovat A6 3,0tdi je jednoduchsie a menej nakladne ako BMW 535dPREDAJ A SERVIS AUTOMATICKÝCH PREVODOVIEK všetkých výrobcov,opravy RJ prevodoviek,PREDAJ A REPAS VZDUCHOVÝCH VANKÚŠOV AUDI,VW,MERCEDES,mobil 00421 908777779 Ľubo,VW Passat 1,9PD 4x4 190k/380Nm,A6 3,0tdi quattro 350k/760Nm chip a úpravy BH MOTOR
V podstatě souhlasím s TDI techem, jen servisní náklady jsou hodně podobné.
Motoricky je to také hodně velkej rozdíl, letos jsem měl A6 i 530d a ten bawor je odspodu pružnější a hlavně úspornější, i když odpočítám 4x4 a automat tak tam rozdíl prostě bude.
O zimě se bavit nemusíme to je jednoznačný, 4x4 prostě logicky vyjede víc, ale zase pokud má někdo X-drive......
V Audi MMI je oproti I-drive hodně špatná, to jako soudruzi v Audi tenkrát trochu opoměly si s tím pohrát.
Zpracování bych řekl, že Audi to má trochu vychytanější. Introš mi nevadí ani u jednoho z nich, to je OK, ale třeba u A6 ta roleta vzadu, tu bych chytnul a přetáhl bych s ní konstruktéra po hlavě. Krásně se vyhákuje při plném kufru, pěkně dolů, fakt super věc u rodinného kombíka
Za jízdy na suchu a na vodě, se ty auta vůbec nedaj srovnat, koncepce Audi je v kombinaci s takhle těžkým motorem uplně naprd, je to prostě těžkopádná nedotáčivá potvora.
Jak to vidím já, zimu neřeším, to vždy mám jiné auto, kterým si v případě většího sněhu zajedu kam potřebuju. A6 je nemotorná užraná a nudná, BMW je krásně hravý, agilní a jezdím za cca 8l, prostě radost řídit.
To je ten rozdíl. Asi bych se jako klidnej řidič spíš přikláněl k Mercedesu, než k Audi. I když teď ta nová A6 prej je díky tomu posunu na převodovce o dost lepší.
Toto je můj názor, resp má letošní zkušenost na BMW 530d e61 vs. A6 3,0 TDI Quattro 4F po najetí cca 15 000 km na obou autech.
Jo a jen pro doplnění kvůli objektivitě,v Říjnu hodlám Bawora prodat, takže to není hájení toho co zrovna teď mám doma. Nicméně pokud si zas koupím něco napůl pro sebe, tak BMW.
Motoricky je to také hodně velkej rozdíl, letos jsem měl A6 i 530d a ten bawor je odspodu pružnější a hlavně úspornější, i když odpočítám 4x4 a automat tak tam rozdíl prostě bude.
O zimě se bavit nemusíme to je jednoznačný, 4x4 prostě logicky vyjede víc, ale zase pokud má někdo X-drive......
V Audi MMI je oproti I-drive hodně špatná, to jako soudruzi v Audi tenkrát trochu opoměly si s tím pohrát.
Zpracování bych řekl, že Audi to má trochu vychytanější. Introš mi nevadí ani u jednoho z nich, to je OK, ale třeba u A6 ta roleta vzadu, tu bych chytnul a přetáhl bych s ní konstruktéra po hlavě. Krásně se vyhákuje při plném kufru, pěkně dolů, fakt super věc u rodinného kombíka
Za jízdy na suchu a na vodě, se ty auta vůbec nedaj srovnat, koncepce Audi je v kombinaci s takhle těžkým motorem uplně naprd, je to prostě těžkopádná nedotáčivá potvora.
Jak to vidím já, zimu neřeším, to vždy mám jiné auto, kterým si v případě většího sněhu zajedu kam potřebuju. A6 je nemotorná užraná a nudná, BMW je krásně hravý, agilní a jezdím za cca 8l, prostě radost řídit.
To je ten rozdíl. Asi bych se jako klidnej řidič spíš přikláněl k Mercedesu, než k Audi. I když teď ta nová A6 prej je díky tomu posunu na převodovce o dost lepší.
Toto je můj názor, resp má letošní zkušenost na BMW 530d e61 vs. A6 3,0 TDI Quattro 4F po najetí cca 15 000 km na obou autech.
Jo a jen pro doplnění kvůli objektivitě,v Říjnu hodlám Bawora prodat, takže to není hájení toho co zrovna teď mám doma. Nicméně pokud si zas koupím něco napůl pro sebe, tak BMW.
KTM 250 SX-F
bývalo i 265PS, 471 Nm on 1,9TDI :-/
Kupte si Mercedes, kupte si Audi, stejně všichni skončíte u BMW
bývalo i 265PS, 471 Nm on 1,9TDI :-/
Kupte si Mercedes, kupte si Audi, stejně všichni skončíte u BMW
Kornout:
A jakou spotřebu jsi jezdil s A6? Mám dva kamarády,co jí maj, dokonce jeden jako rodinné auto,které používají 3 lidi a přes 8l se nedostanou.
Já A6 nemám,ale 3.0tdi ano a taky přes 8 nejdu,je mi ale jasny,ze A6 je těžší a ja mám manuá.
Jinak osobně nejsem moc fanda BMW introše. Až u toho nového,to je jiná káva
EDIT: ale BMW M3 bych si zvyknul,to auto mě moc bavilo
a nová pětka - prostě krása
A jakou spotřebu jsi jezdil s A6? Mám dva kamarády,co jí maj, dokonce jeden jako rodinné auto,které používají 3 lidi a přes 8l se nedostanou.
Já A6 nemám,ale 3.0tdi ano a taky přes 8 nejdu,je mi ale jasny,ze A6 je těžší a ja mám manuá.
Jinak osobně nejsem moc fanda BMW introše. Až u toho nového,to je jiná káva
EDIT: ale BMW M3 bych si zvyknul,to auto mě moc bavilo
a nová pětka - prostě krásareálně 10l, couračky tak 12-13l. Těch 8l bych chtěl u 4x4 vidět, to je nesmysl. Možná s hodně velkým odříkáním a vyhýbat se městu. S Baworem mám průmer 8l, umím to i za necelých 6l, ale to pak může člověk jezdit nějakou Fabkou SDI a nemusí krmit 6 hrnků. Rád se svezu. Nová er5 je zas jinde, ale už prej je to takový zase víc uhlazený, za chvíly to bude jak Mercedes. Jo a nejde chipnout, zatím. A víš sám, že ty auta v sérii na to že maj 6V nějak moc nejedou. 
M3 bych asi ani nemusel, stačí 335i
M3 bych asi ani nemusel, stačí 335i
KTM 250 SX-F
bývalo i 265PS, 471 Nm on 1,9TDI :-/
Kupte si Mercedes, kupte si Audi, stejně všichni skončíte u BMW
bývalo i 265PS, 471 Nm on 1,9TDI :-/
Kupte si Mercedes, kupte si Audi, stejně všichni skončíte u BMW
No neřekl bych o sobě,že jsem zrovna brzda provozu a podle dotankování jsem se nikdy přes 8 nedostal,ani podle palubaku,mám 19"kola.Kornout píše:reálně 10l, couračky tak 12-13l. Těch 8l bych chtěl u 4x4 vidět, to je nesmysl. Možná s hodně velkým odříkáním a vyhýbat se městu. S Baworem mám průmer 8l, umím to i za necelých 6l, ale to pak může člověk jezdit nějakou Fabkou SDI a nemusí krmit 6 hrnků. Rád se svezu. Nová er5 je zas jinde, ale už prej je to takový zase víc uhlazený, za chvíly to bude jak Mercedes. Jo a nejde chipnout, zatím. A víš sám, že ty auta v sérii na to že maj 6V nějak moc nejedou.
M3 bych asi ani nemusel, stačí 335i
Mám kamarádku,co má A5 3.0tdi v automatu a jezdí za 8l a ma 20"kola.
Další kamarad A6 3.0tdi automat a za 8. Všechno podle dotankování.
12-13l/100km bych musel asi lítat vzduchem
. Jinak s tim 335i máš pravdu,to je asi lepší volba vzhledem k pořizovací cene a co za ni dostaneš