MAF OFF za dvě koruny :)

FandaTDI · Příspěvek od **FandaTDI** » 03 zář 2013, 10:12

ten log by mě taky zajímal ... řekl bych, že se turbo roztočí asi až s "nedobrovolnou svižností"

... když už k tomu tahat dráty do kabiny, zkusil bych něco "sofistikovanějšího" (aspoň potenciometr - např. jako ve starejch rádiích s vypínací polohou - místo tlačítka, pak by sis ten mohl ten kouř hezky "ladit"

)

playboy · Příspěvek od **playboy** » 03 zář 2013, 10:30

No právě že hybridu trvá docela dlouho než se roztočí... To s původním originál VA po "ostrém" softu (StageI) to se roztáčelo opravdu pekelně, to nikdo nechápal a každý záviděl

To s tím poťákem není špatná nápad

Ale tohle je na spodku mrtvola...

Však koukni na log na čtyřku do kopce:

FandaTDI · Příspěvek od **FandaTDI** » 03 zář 2013, 11:42

no tvl

... no nafouknutí tomu sice trvá, ale ve vysokejch to nestíhá regulovat (mě to tam už "vadne" a tohle by mě akorát lákalo tomu šlapat přefuk nepřefuk

), 2,9 bar už je docela masakr... btw. ta váha sice jde nad požadavek, ale při jakym tlaku? Nová by imho nad cca 2,5 bar hlásila max. (1275) ... možná zkusit pročistit/jinou, ale stejně bych se nesnažil jít k těm 2bar před maximem krouťáku, tj. před těma cca 1800ot. , to už je pak "detonační" rozběh/rozjezd, na kterej je háklivá nejen spojka - tu máš jakou?

subz3ro_tdi · Příspěvek od **subz3ro_tdi** » 03 zář 2013, 13:57

@playboy: Podla logu od 3600 ot. ides mimo pouzitelny rozsah cidla tlaku (predpokladam ze tam nemas 4bar cidlo) a od 3700 ot. uz aj mimo rozsah moznosti regulacie. Pritom ked si pozries hodnoty MAF tak prietok vzduchu klesa, cize je to podla mojho nazoru aj celkom zbytocne to turbo takto trapit. Ak to nie je tajomstvo, to je ta uprava na T5 od CampPerformance co mas v podpise?

playboy · Příspěvek od **playboy** » 03 zář 2013, 21:09

Fanda: ta regulace nestíhá, ale není to 2,9bar ale reálný přetlak 1,9bar

Taky tomu šlapu, táhne to krásně do 5000ot jako by se nechumelilo

Spojku mám normálně sérii 240mm - s tou jsme to auto koupili a pořád drží (docela se divím) i kola to na suchu hodně statečně přenáší na asfalt. Zrychlení je zde: http://www.youtube.com/watch?v=hkYurn0_ ... 7KMGDKykzI

Subz3: čidlo do 4bar nemám mám normálně C čidlo, ale to je tuším do 3bar? Nevím jestli reál přetlaku 3bar a nebo 3000mBar. Turbo se nepřemáhá, je to hybrid 220 a fouká daleko míň

Tajemství to není, tohle je log úpravy Passata v podpisu od TDIchipa...

T5 jsem ještě nelogoval, tam je GT2056V. Ale taky se to chystám konečně nalogovat, zajímá mě jak tam to všechno nabíhá apod

FandaTDI · Příspěvek od **FandaTDI** » 03 zář 2013, 22:44

tak toho dvojáka si to vzalo pořádně "statečně"

, pěknej odpich ... jasný, že přetlak je bez atm. tlaku, i tak je to skoro dvojnásobek oproti sérii ...

geltny · Příspěvek od **geltny** » 16 zář 2013, 20:04

zdar mam passata rv2001 1.9TDI PD 96kw vaha vzduchu v háji tak jsem chtel zkusit zda mi dioda pomuze..no mam 5ti pinovou vahu vzduchu bosh přičemž první pin není obsazen zadným kabelem.tak jsem zapojil diodu BAV21 na 4a5 výstup...a po nastartování nešel motor vytočit víc jak 2500tis ot přibližne a kolísal volnobeh má to v příčině nezaslepený EGR ? jak ho zaslepím tak to pojede ? dekuji za info

p.s. · Příspěvek od **p.s.** » 16 zář 2013, 20:52

kapku odbočim dnes sem byl na čipu na kladně u pawer tecu čipli mi to bez zapojený váhy jen se 2ma diodama v sérii jede a tahá pěkně a nekouří dostal sem k tomu toto

čipnuto na 148 koníků

drakon · Příspěvek od **drakon** » 17 zář 2013, 11:22

Ja som to skusal len v nizskych otackach to pomohlo ale nad 2000 je to o nicom lebo vaha s diodov uz ukazuje menej a menej teda klesa mnozstvo nasavaneho vzduchu! Skusal som zapojit aj dve diody do serie a nedostal som sa nad 1000 mg, rada v tomto priipade?

UchoTD · Příspěvek od **UchoTD** » 17 zář 2013, 11:24

motor?

drakon · Příspěvek od **drakon** » 17 zář 2013, 18:40

Mam v popise audi 2,5 tdi V6 110 kw AKN teda teraz bdg ale čerpadlo a vstreky ostali povodne!

UchoTD · Příspěvek od **UchoTD** » 17 zář 2013, 21:06

a čo teraz? človek si to má vycucať z prsta? je tu kopa ľudí čo tu neriešia iba svoje autá,stačilo pekne napísať

drakon · Příspěvek od **drakon** » 17 zář 2013, 21:15

Ok netreba sa hned paprcit

a teda mate nejaku radu? Rad by som to upravil cez soft ale neda sa a preto som najprv skusal diodu!

UchoTD · Příspěvek od **UchoTD** » 17 zář 2013, 21:31

niekomu pomohli až tri,je dobrý spoj medzi diodamy? ja som mal problém,že len pri vypnutom motore dala hodnotu 850 aj to len na sekundu,kupil som diodu v inom obchode a funguje stále na 850 a hodnota neklesá pri žiadnych otáčkach (moja rj nepozná hodnotu viac ako 850,iné až 1249.

drakon · Příspěvek od **drakon** » 17 zář 2013, 22:32

To je zvlaštne ze je jedno či je jedna alebo dve na volnobeh stale 1000 mg a zo zvyšujucimi otačkami menej a menej a vieme čo to znamena. Bud je to jednotkou alebo uz neviem čim a ten spodok je zdochnuty bez toho. Pripada do uvahy uz len individual soft a nova rj motora ale to planujem uz rovno s čerpadlom 132kw + trysky+turbo a individual čip lebo inak to ani nepojde ale az buduci rok. Lebo teraz pracujeme na rs kite a zabera to dost času a financii, tak to bolo len dočasne riešenie.