Jaké vybrat 4x4 na tahání

sikin1987 · Příspěvek od **sikin1987** » 05 zář 2013, 19:03

tak zakladatel diskuze nechce haldex. ja mamm malej vozik co utahne aj skodarna,ale z octavkama tahaji auta bezne. znam tady spoustu lidi co ma sharana a taha bagr nebo vetsi auto na podvalu,takze to bych zase tak nehrotil

sikin1987 · Příspěvek od **sikin1987** » 09 zář 2013, 11:45

tak zmena hodim fabii na protiucet za koncernovy kombik ve 4X4 takze jedine haldex nebo torsen jen vybrat motor

wr8 · Příspěvek od **wr8** » 17 zář 2013, 18:01

boze to je debata,
4X4 na tahani je super, neco to vazi je to tim padem stabilni,je to ramovka takze to lip snasi to tahani,4X4 pohon se hodi na ceste dost casto, auta LR maji na kuli 3,5 vsechny,jen nevim co freelendr,pajero patrol maji taky slusny tazny,ale tahat za octavkou plato to me prijde jako silenost,mozna to parkrat vyjde,ale az se te to nekde rozhoupe,nebudes vedet co s tim

este · Příspěvek od **este** » 17 zář 2013, 19:42

wr8 píše:boze to je debata,
4X4 na tahani je super, neco to vazi je to tim padem stabilni,je to ramovka takze to lip snasi to tahani,4X4 pohon se hodi na ceste dost casto, auta LR maji na kuli 3,5 vsechny,jen nevim co freelendr,pajero patrol maji taky slusny tazny,ale tahat za octavkou plato to me prijde jako silenost,mozna to parkrat vyjde,ale az se te to nekde rozhoupe,nebudes vedet co s tim

zrovna tuhle jsem jel po D1 a potkal jsem tam Dustera na boude a zasebou plátno a to bylo to plátno prázdný... za O1 jsem táhl jednou ve velký nouzy asi 3 km a stačilo...

astra-11 · Příspěvek od **astra-11** » 17 zář 2013, 20:47

nedávno jsem jel za konibusem s dvěma koňmi, bylo to do mírnýho protikopce a hrozně mě zajímalo co je před vozejkem... a byl to Duster, fakt mu to jelo!

Slavkov · Příspěvek od **Slavkov** » 17 zář 2013, 20:55

njn, ty samé vozejky, které měly 80, pak 100... dnes snad 130... a hovada s tim jezdí 150... pak to dopadá

... bohužel dnes každé hovado nepojede "potupně" 70-80 ani pokud je to vyloženě nutné

... prostě kinetická energie roste s druhou mocninou rychlosti...

wr8 · Příspěvek od **wr8** » 18 zář 2013, 13:22

ja treba jezdim i pomaleji,kdyz si to situace zada,minulej tyden jsem vezl 6,5m stozary a jak to bylo dlouhy a teziste nekde za napravou pres 80 to neslo rozvlnilo se to jako had,tak jsem jel kolem 70 a pohodicka ,ten nahnanej cas za to riziko nestoji

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 18 zář 2013, 13:36

Lidé jsou nepoučitelní, můj mladý známý dovozce se kdysi divil, že když hnal Pajero 2,3 TD s vlekem a autem v klesání po dálnici 140 km/h /dle jeho slov/tak že v motoru zabouchalo a bylo po hehe./rozpadla se klaviatura na hlavě-vytržené štefty/. A povídá .co se tomu kurva stalo? Povídám mu, ale skoro nic, jen jeho řidič idiot zapomněl, že terénní auto není stavěno na dálniční závody s vlekem a autem za zády.....Koukal jako tele, sice měl ještě občas poluce, ale o autech věděl již všechno...

Bugs.Bunny · Příspěvek od **Bugs.Bunny** » 26 zář 2013, 12:17

Pokud to není ve sněhu a po horách, nehradší tahám za T5 multivan. 2275 pohotovostní a 2500kg na kouli. Patrolem jet někam daleko je opruz.

paiadin · Příspěvek od **paiadin** » 21 říj 2013, 08:09

doporučil bych LR Discovery, jednička se dá sehnat za slušné peníze, kluci LR fóra na to seženou první poslední, bez vleku jsem jezdil za 8 litránků, tažné na 3,5t. není to sice žádnej rychlík, na dálnici 120-130 cestovka, s vlekem míň, ale je to fakt dělník. teď mám Allroada, ten by šel asi taky použít, i když bych se o něj asi bál, kdybych se taháním živil.

jear ewing · Příspěvek od **jear ewing** » 22 říj 2013, 07:22

Z otázky, že chce něco aktivně tahat a navíc vlek 2500 kg mi vyplývá, že se má jednat o pracovní vůz

Proč SUV, je to bezpečnejší?

Proč nekoupit A6 2.5 TDI ale 5 válec v Quatru, podle mě se to dá koupit do 60.tis Kč a je to hodněěěě muziky za rozumný peníz, je to prověřená kára, kterou i za 5 let někomu prodáš na stavbu:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/au ... res=EXPORT