JET A – 1

titan0306 · Příspěvek od **titan0306** » 14 říj 2013, 17:27

Dá se na to jezdit dlouhodobě v PD bez následků a nebo přidat aditiva?

norok86 · Příspěvek od **norok86** » 14 říj 2013, 19:52

titan0306 píše:Dá se na to jezdit dlouhodobě v PD bez následků a nebo přidat aditiva?

je to hodně suché, nemaže to

titan0306 · Příspěvek od **titan0306** » 14 říj 2013, 19:56

Je přidání aditiva dostačující?

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 14 říj 2013, 20:32

kámoš to jezdil dlouhodobě e46 a T4 111kw a bez problémů

burton.b22 · Příspěvek od **burton.b22** » 14 říj 2013, 20:42

Přidaval bych olej do 2T.

titan0306 · Příspěvek od **titan0306** » 16 říj 2013, 09:09

Takže dvojité dávkování VIFu to spraví?

Thomy · Příspěvek od **Thomy** » 16 říj 2013, 09:20

Já bych dával VIF klasika + panáka 2T syntetiky a musí to mazat

titan0306 · Příspěvek od **titan0306** » 16 říj 2013, 19:30

To bys dával jen pro svůj pocit nebo jsi k této informaci někde přišel?

norok86 · Příspěvek od **norok86** » 16 říj 2013, 20:55

Kdysi v Německu jsem četl nějaký článek o přidávání olejů do nafty, ničemu to neškodí i se zlepší mazání jen se spalováním oleje zvyšují oxidy síry.

Thomy · Příspěvek od **Thomy** » 16 říj 2013, 21:20

titan0306 píše:To bys dával jen pro svůj pocit nebo jsi k této informaci někde přišel?

Pro svůj pocit a přijde mi to logické. Mimochodem jsem hodněkrát četl zde na fóru i všude jinde, kde se psalo o alternativních palivech, které mají horší mazivost, že je vhodné přidat 2T olej. Ovšem ne M2T, který při spalování vytváří usazeniny. Když si vezmeš, co musí 2T olej mazat (píst, kliku, ložiska), tak musí mazivost nafty výrazně zlepšit. Kvalitnější 2T olej se spálí takřka dokonale, takže o zanášení nemůže být řeč.

Nicméně toto nemám podložené žádným odborným výzkumem ...

bombastiq · Příspěvek od **bombastiq** » 16 říj 2013, 21:36

já zesejc slyšel že do kerisinu se primichavala tqd3
udajne zemedelci to lili do traktoru kdyz to brali od vojaku

titane za kolik se da tak sehnat ?

Slavkov · Příspěvek od **Slavkov** » 17 říj 2013, 00:09

Oficiální cena je na letišti cca 35 - 38 Kč/l včetně všech daní...

Naše rotačky "sežraly" bezproblémově 3k cisternu

... s PD zkušenosti nemám...

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 17 říj 2013, 08:10

Přidávání oleje ůdajně paradoxně kurvilo čerpadlo, které pak za tepla propouštělo a motor nechytal./ale jaký olej tam používali, nevím/ A co se týče kerosinu, je to palivo pro turbíny, takže je to patrně sračka, protože turbíně je "jedno", co spálí, nebo se pletu?
Ale přitom, jak píše Thomy, kvalitní 2T olej nemůže nic zkazit, ne?

bombastiq · Příspěvek od **bombastiq** » 17 říj 2013, 19:37

tak jsem z rana volal na distributora tohodle paliva
cena 29 plus daň , minimalni odběr 2000litru
v ceně je i doprava

paní nechápala když sem ji řekl že za 10 kaček beru celej vagon

Slavkov · Příspěvek od **Slavkov** » 18 říj 2013, 08:05

Měl jsi se předzásobit od vládní letky

DP forum

JET A – 1

JET A – 1

Re: JET A – 1