Ložiska vačkového hřídele PD

pitrsss · Příspěvek od **pitrsss** » 22 led 2014, 20:44

zizalak píše:Když se k tomu přidají netěsné gumičky vstřikovačů a nafta do oleje je celý zázkak jménem PD v PDeli

mam na pd nalítáno 700000km a pořád jede jak z praku ,vyklepnu se s snim kdy se mi zachce

losfazeros · Příspěvek od **losfazeros** » 22 led 2014, 21:13

mam BLS ´07 , ve 220tis. měněny šály,vačka, zdvihátka z důvodu smetení ventilových vaček, ve 270 tis. opět měněno komplet vačka, šály, zdvihátka opět z důvodu smetení ventilových vaček... horejšek maže, uložení luxusní, jen se ometou vačky... momentálně 301tis, tak čekam kdy se zase ozvou zdvihátka...
Ale jinak to není špatnej motor, jen vačka je zde spotřebák...

live69 · Příspěvek od **live69** » 22 led 2014, 21:47

no nevim ale myslím že máš asi někde něco špatně ...........

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 22 led 2014, 21:49

na 90% máš vypadaný špunty

zizalak · Příspěvek od **zizalak** » 22 led 2014, 22:12

Teď jsem vyndal vacku 278 000 km a v pohodě. Buď ti máš vypadle zaslepky, nebo nafta v oleji nebo čerpadlo KO.

Maradona18 · Příspěvek od **Maradona18** » 22 led 2014, 23:03

Borci a co myslíte že škoda Superb 2002 3U4 1,9tdi 96kw AWX..najeto necelých 300 tisic,pokud se sním jezdilo slušně,má ještě životnost?,nebo jen životnost trošku prodloužím slušným chováním,což teda mám v plánu... Co tomto hojném počtu km by mohlo odejít jako první?

.

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 22 led 2014, 23:20

všechno má životnost když se o to staráš...

favo · Příspěvek od **favo** » 23 led 2014, 08:50

Tady nebo na VW clubu je maník co má na Supu PD 96kw nalítáno přes 900 000 km, tak proč se bát 300 000 km které má každý auto z bazaru s údajnými 170 000 km po prvním majiteli a pod.

losfazeros · Příspěvek od **losfazeros** » 23 led 2014, 20:01

Ladas píše:na 90% máš vypadaný špunty

poprvý jí měnil huml, a ten by to okokunul, podruhý

když jí měnil škvarka, koukal se na to, špunty tam prý jsou.

je mi divný že právě dochází palce, jinak vše ok...

olej nepřibejvá, naopak spotřeba cca 250ml na 4tis km, po startu olejovej obláček a pak už bez kouře, ale je trochu cítit spálenej olej.

myslim, že celá ta palice už má svý za sebou...

je tam čip, dpf off,

Fulltank · Příspěvek od **Fulltank** » 23 led 2014, 20:31

losfazeros píše:
Ladas píše:na 90% máš vypadaný špunty
poprvý jí měnil huml, a ten by to okokunul, podruhý

když jí měnil škvarka, koukal se na to, špunty tam prý jsou.

je mi divný že právě dochází palce, jinak vše ok...

olej nepřibejvá, naopak spotřeba cca 250ml na 4tis km, po startu olejovej obláček a pak už bez kouře, ale je trochu cítit spálenej olej.

myslim, že celá ta palice už má svý za sebou...

je tam čip, dpf off,

na palcich odchazi proto, ze je tam nejvetsi tlak na vacku. Pokud nemas dpf dej normalni pd vacku origo ze stareho pd. Me totiz prijde ze ty BLS vacky jsou z hoven.

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 23 led 2014, 22:06

jj lepší je origo než druhoška..

Maradona18 · Příspěvek od **Maradona18** » 03 úno 2014, 23:36

Pokud vyměnit šálky,zdvyhátka za nové,jak dlouho by měli asi vydržet,při slušné jízdě?... není to opotřebení po 100 tisicích,že ne?

.

Biimbo · Příspěvek od **Biimbo** » 04 úno 2014, 08:54

losfazeros píše:
Ladas píše:na 90% máš vypadaný špunty
poprvý jí měnil huml, a ten by to okokunul, podruhý

když jí měnil škvarka, koukal se na to, špunty tam prý jsou.

je mi divný že právě dochází palce, jinak vše ok...

olej nepřibejvá, naopak spotřeba cca 250ml na 4tis km, po startu olejovej obláček a pak už bez kouře, ale je trochu cítit spálenej olej.

myslim, že celá ta palice už má svý za sebou...

je tam čip, dpf off,

tak ti to třeba nemaže, je totiž divný že tam ty záslepky drží