Interval výmeny palivového filtra

[salko]

Zdravím páni,
na mojom Golfe si nechávam každých 15.000 km robiť pravidelný servis. Čo ma trošku zarazilo je fakt, že v ich servisných príručkách majú uvedený veľmi dlhý interval pre výmenu vzduchového a palivového filtra, 90.000 km.
Mne osobne sa to nezdá, minimálne vzduchový by som menil častejšie.
Auto má momentálne 162.000 km.
Je tých 90.000 km správny údaj?

[nogis]

takové intervaly tam skutečně jsou. viděl jsem několik aut po 300tkm s tímto servisem a motory byly naprosto netknuté. osobně bych to ale neudělal.

[Woko_O]

Co řešiš? Je ti to proti srsti? Tak si to vyměň..klidně si to měn obdvě výměny oleje například.. Že to píšou v přiručce..at píšou. Mě taky píšou Longlife olej, na kterej jim jebu.. Pravděpodobně to ten filtr vydrží, teoreticky se nic nestane.. Každej si to může dělat podle sebe..

[Ladas]

ideál je každou druhou výměnu dát všechny filtry

[roman1648]

souhlas, vesměs to zase není taková položka a zda měnit - ať si každý rozhodne sám
někde pak při -20°C na horách řešit zamrzlou naftu ve filtru ( vodu ) taky pobaví...
ten kdo vymýšlel tyto servisní plány ti to nepřijede vyměnit...

[Vici]

taky myslím.. co druhou výměnu, a nebo, pokud to auto prd jezdí a majitel to přežije tak klidně i co rok... s olejem aspoň ten vzduchový filtr a co dva roky naftový...

[delfin]

Ja delam kazdej 15tis olej,vsechny filtry a nejak to neresim.

[fuzzyi]

taky měním všechny co 15tis

[Marek77]

Měnit všechny filtry pokaždé s olejem mi přijde masochismus a zbytečnost. Nicméně je to každého věc.

Výměnný interval vzduchových (a někdy i palivových) filtrů je dnes opravdu velmi dlouhý, nezřídkakdy právě oněch 90.000 km. Například Sharan / Galaxy má výměnný interval pro vzduchový filtr také 90.000 km. Renault Master rovněž. Ovšem zajímalo by mě, jaký chytrák jej tak stanovil a na základě čeho? Asi auto testovali na Grónsku, kde se prakticky nepráší, jinak si to neumím vysvětlit.

A co už vůbec nepochopím - jak může mít stejný model vozu s benzinovým atmosférickým motorem a naftovým přeplňovaným motorem stejné výměnné intervaly na vzduchový filtr, když je zcela zřejmé, že turbodieselový motor spotřebuje za stejný čas mnohonásobně více vzduchu než benziňák?

[STIB]

Lidi ted více hledí,kolik stojí garančka.Výrobce pouze naslouchá a ordinuje.

[Jarda S.]

A co už vůbec nepochopím - jak může mít stejný model vozu s benzinovým atmosférickým motorem a naftovým přeplňovaným motorem stejné výměnné intervaly na vzduchový filtr, když je zcela zřejmé, že turbodieselový motor spotřebuje za stejný čas mnohonásobně více vzduchu než benziňák?

od toho by se snad měla odvíjet velikost filtru ne ?
ale souhlasim 90 000 je zhovadilost

[Sayllo]

takové intervaly tam skutečně jsou. viděl jsem několik aut po 300tkm s tímto servisem a motory byly naprosto netknuté. osobně bych to ale neudělal.

presne tak. Ja menim olej po 10 000. Naftovy a vzduchovy menim vzdy po druhej vymene oleja.

[jericho-3]

Ono taky jde o to, na co majitel jezdí, pokud jezdí pravidelně k seriozní pumpě nebo leje naftu z kanistru ukradenou z kombajnu v ZD. Ale první rotačky měli interval výměny 30000km, což je zbytečný luxus, potom byl 60000km a teď 90000km..Jak tady hoši píší, každou druhou výměnu je dobrá prevence a jistota..Ono dnes taky málokdo odkaluje před zimou, takže kdo najede 5000 km ročně tak po 90000 km filtr vypadá asi úžasně...

[Richi]

Naftový filtr měnit po 15ti nebo 30ti k km? A to jako proč jestli tankujete normální naftu?
Já ho tahám z auta před každou druhou zimou po cca 100k km a nenašel jsem zatím za těch najetých 500k km jediný důvod, proč to dělat jinak.
Tankuju u Benziny, žádný kanďáky, žádný JZD a ani žádný jiný sračky neleju.
Vzducháč měním s olejem po 15ti, zas tolik peněz to není a auto vzduch potřebuje.

[Slavkov]

Ono taky jde o to, na co majitel jezdí, pokud jezdí pravidelně k seriozní pumpě nebo leje naftu z kanistru ukradenou z kombajnu v ZD.

Jericho, nechci ti brát iluze, ale ty mašiny v "JZD" jsou dnes většinou CR, tudíž si tam nějakou sr*čku rozhodně nenalijí