problém turbo TSA 180-šílený špičky

fiorhy · Příspěvek od **fiorhy** » 07 říj 2014, 17:37

http://ulozto.cz/xv8fuAFm/7-10-14-01-001-003-011-csv je tam 5logů,loguju sám a bohužel v provozu tak to stojí za klobásu.[/url]

fiorhy · Příspěvek od **fiorhy** » 08 říj 2014, 10:26

nikdo nic?

gabo00000 · Příspěvek od **gabo00000** » 08 říj 2014, 12:58

moj osobny nazor je ze je to softwareovy problem

fiorhy · Příspěvek od **fiorhy** » 08 říj 2014, 14:21

pokud je to sw problém tak v tom případě už z továrny,protože to dělalo i na seriovým turbu bez sw a kvůli tomu se měnilo turbo

acryll · Příspěvek od **acryll** » 08 říj 2014, 14:29

odchod nahrat originalny soft a nalogovat, regulacia v ECU sa podla mna sprava nestandardne, priebeh nastavovania regulacneho ventilu si predstavujem trochu inak

edit: a take zakladne veci ako hadicky a N75 su ok?

fiorhy · Příspěvek od **fiorhy** » 08 říj 2014, 15:10

Hadičky nové,n75 nová-pierburg,komplet sání od turba až k hlavě nové,vše otlakovano.taky mi přijde,že regulace podle grafu maká jak když nemaká,resp. má strašný zpoždění.zkusím ještě jinou ecu.

jirka.p · Příspěvek od **jirka.p** » 08 říj 2014, 21:23

a co zmerit podtlak na posilovaci ? jestli mas v systemu dobrej podtlak ?

fiorhy · Příspěvek od **fiorhy** » 09 říj 2014, 06:58

Kdyby byl špatně podtlak tak by to ani nebrzdilo ne?a brzdí to parádně,pedál jde z lehka i když třeba 4x rychle šlapnu jde krásně

PetrSs · Příspěvek od **PetrSs** » 09 říj 2014, 09:05

fiorhy píše:Kdyby byl špatně podtlak tak by to ani nebrzdilo ne?a brzdí to parádně,pedál jde z lehka i když třeba 4x rychle šlapnu jde krásně

Taky mi to brzdilo dobře a přefukovalo turbo..vyměnila se vakuová pumpa a je klid

fiorhy · Příspěvek od **fiorhy** » 09 říj 2014, 13:22

ale stejně,i podle grafu je vidět,že regulaci to tak nějak nezajímá,resp. až se zpožděním cca 2s teprve ECU začne řešit problém a ve finále je z toho je křivka jak při zemětřesení.

jirka.p · Příspěvek od **jirka.p** » 09 říj 2014, 22:19

zmer si podtlak na ovladani banky. jestli mas dobrej podtlak v systemu. staci ti jen budik pak se bude dal resit.

fiorhy · Příspěvek od **fiorhy** » 10 říj 2014, 11:57

Kdyby byl špatně podtlak tak to přece nijak neovlivní chování ECU

jirka.p · Příspěvek od **jirka.p** » 10 říj 2014, 13:24

fiorhy píše:Kdyby byl špatně podtlak tak to přece nijak neovlivní chování ECU

tak budto spatnej SW a nebo opravdu ten podtlak...nekolikrat jsem to resil a nekdy to bejva uplna blbost u ktere se rekne ze tim to prece nemuze bejt.

fiorhy · Příspěvek od **fiorhy** » 10 říj 2014, 14:49

nemám budík na podtlak,resp.ten co používám na tlak turba tak umí i - a když jsem ho připojil tak ukazoval -1b (+-0,1)

Bill · Příspěvek od **Bill** » 10 říj 2014, 21:35

jirka.p píše:zmer si podtlak na ovladani banky. jestli mas dobrej podtlak v systemu. staci ti jen budik pak se bude dal resit.

a kolik by měl být ten podtlak na baňce při volnoběhu? řeším podobnou věc na O II motor BKD...