logy na ASV - pokračování tak mám nachipováno

prka · Příspěvek od **prka** » 17 zář 2013, 12:03

Tou volnoběžnou dávkou to o moc nevylepšíš. Můžeš to obohatit jen málo, jinak Ti to začne zlobit na volnoběhu. Regulace turba Ti také nepustí více vzduchu v celém rozsahu otáček. Zvedla by se i spotřeba a emise. Nejlepší je malý čip kde s motorem nic neděláš, jen přehraješ soft, který umožní vstříknou max. asi 48mg paliva a povolí max. tlak turba asi 2142 mb.

Luke10 · Příspěvek od **Luke10** » 17 zář 2013, 12:37

Tu volnobeznou davku jsem zkousel minimalni co motor udrzi a maximalni. Pri seslapnuti je vysledek porad stejny. Auto jede stejne. Pri beznych jizdach i volnobehu auto zere vice a nic vice se nedeje.

prka · Příspěvek od **prka** » 17 zář 2013, 15:19

Já mám trochu jiné zkušenosti, podložené i měřením. Chci-li od auta, aby lépe akcelerovalo a jelo lépe při větším zatížení /dávám mu čouda/, nastavuji voln. dávku ke spodní hranici /3 mg/H/= bohatší směs. Pro ekonomickou a volnou jízdu bez zatížení, kdy jezdí většinou samotný řidič na delší vzdálenosti je zase lépe nastavit chudší směs. Auto v tomto případě je línější, ale spotřeba při jízdě mimo město je nižší než když je nastavena spodní hranice /3mg/H/ a to až o 0,5l /100km, porovnává-li se nastavení v krajních mezích doporučených výrobcem /3 a 9 mg/H /.

OťasTDi · Příspěvek od **OťasTDi** » 17 zář 2013, 17:28

dobroš.každopádně díky moc za rady.hadičku mám už koupenou a koncem týdne jí vyměním...pak asi půjde na nějaký lehčí chip...moje představa je tak 130 koníků...to mi bohatě stačí...chtěl jsem to mít hlavně v pořádku v originále,abych to tím chipem nedojebal...

OťasTDi · Příspěvek od **OťasTDi** » 30 zář 2013, 10:22

tak jsem vyměnil všechny podtlakové hadičky a trošku zase nalogoval... trojka http://leteckaposta.cz/223487835 další trojka http://leteckaposta.cz/120837010 čtyřka http://leteckaposta.cz/226022299 čtyřka ale se skupinou 01 http://leteckaposta.cz/396788675 volnoběh http://leteckaposta.cz/266213409 decelerace http://leteckaposta.cz/283595687 pak tu mám jízdu do kopce od dvojky po čtyřku téměř vždy plný kotel http://leteckaposta.cz/321946477 a pak čtyřku do kopce jen skupiny 11 http://leteckaposta.cz/999765854 .... tak prosím zasvěcené,ještě mi to všechno omrkněte a když nebudou připomínky,tak půjdu na chip....moc díky všem zúčastněným

prka · Příspěvek od **prka** » 30 zář 2013, 21:59

Máš to dobré. Až tomu čipem povolíš více paliva a vzduchu, tak už se bude "prášit za kočárem".

OťasTDi · Příspěvek od **OťasTDi** » 02 říj 2013, 08:32

myslím že už se práší

rovnou píšu,že jsem nechtěl z toho vytáhnout max,ale něco rozumnýho,aby mi to nezlikvidovalo spojku a turbo,tak na to mrkněte a posuďte i kvalitu toho chipu.moc díky 03,10,11 trojka http://leteckaposta.cz/214671691 čtyřka http://leteckaposta.cz/275402672 pak 01,10,11 trojka http://leteckaposta.cz/947473815 čtyřka http://leteckaposta.cz/274439458 a volnoběh http://leteckaposta.cz/750267471

prka · Příspěvek od **prka** » 02 říj 2013, 09:43

Jó to je jiný kafíčko.! Je to O.K. Udělal jsi dobře, že jsi to čipnul jen lehce pro běžné ježdění za použití stávajících součástí motoru. Také mát ten samý čip na druhém auťáku v popisu a jsem s ním spokojen. Teď abys jezdil s bosou nohou na plynu, protože pokud po přeřazení přidáš trochu prudčeji plyn, tak to s Tebou cukne !

pavelexc · Příspěvek od **pavelexc** » 02 říj 2013, 11:09

OťasTDi píše:myslím že už se práší rovnou píšu,že jsem nechtěl z toho vytáhnout max,ale něco rozumnýho,aby mi to nezlikvidovalo spojku a turbo,tak na to mrkněte a posuďte i kvalitu toho chipu.moc díky 03,10,11 trojka http://leteckaposta.cz/214671691 čtyřka http://leteckaposta.cz/275402672 pak 01,10,11 trojka http://leteckaposta.cz/947473815 čtyřka http://leteckaposta.cz/274439458 a volnoběh http://leteckaposta.cz/750267471

sleduju to tady jak doladuješ turbo + ted ten chip, chci se zeptat na chip máš k tomu i graf z valcové zkušeny zajimalo by mně kolik ti přibylo kw a kroutaku ?? o něčem takovem uvažuju
nebo to máš jen nality nový soft bez brzdy?
jsem jen teoretik/učím se na tomto tvem přikladu/ ale po čipu je videt že se ten propad na turbu zlepšil, mám taky podobný propad ale jen od 2500 až 2900 ot, tys to mněl někde od 2100ot

OťasTDi · Příspěvek od **OťasTDi** » 02 říj 2013, 11:19

bohužel z válcovny graf nemám.kluk co mi to dělal zkušebnou nedisponuje...teoreticky by tam mělo být cca 109kw,ale myslím že tolik tam není...osobně to odhaduji tak do 140 koní...pocitově je to velice příjemné...míň se musí řadit,jde to rychleji do otáček a táhne to jak kráva...na předjíždění mnohem rychlejší reakce - no je to prostě silnější

když s tím jezdím dle předpisu,tak je spotřeba nižší (asi jak méně je potřeba šlapat na plyn)...já s tím nechci jezdit jak hovado,to není mím cílem,ale šlo mi hlavně o větší sílu pro předjíždění...jinak moc děkuji všem zúčastněným za reakce a hlavně prkovi a humlovi se kterýma jsem vše ještě řešil přez SZ

pavelexc · Příspěvek od **pavelexc** » 02 říj 2013, 11:51

OťasTDi píše:bohužel z válcovny graf nemám.kluk co mi to dělal zkušebnou nedisponuje...teoreticky by tam mělo být cca 109kw,ale myslím že tolik tam není...osobně to odhaduji tak do 140 koní...pocitově je to velice příjemné...míň se musí řadit,jde to rychleji do otáček a táhne to jak kráva...na předjíždění mnohem rychlejší reakce - no je to prostě silnější když s tím jezdím dle předpisu,tak je spotřeba nižší (asi jak méně je potřeba šlapat na plyn)...já s tím nechci jezdit jak hovado,to není mím cílem,ale šlo mi hlavně o větší sílu pro předjíždění...jinak moc děkuji všem zúčastněným za reakce a hlavně prkovi a humlovi se kterýma jsem vše ještě řešil přez SZ

taky dík , za nás co nás to zajímá , něco jsme se přiučili a o to jde

pavelexc · Příspěvek od **pavelexc** » 02 říj 2013, 12:11

pavelexc píše:
OťasTDi píše:bohužel z válcovny graf nemám.kluk co mi to dělal zkušebnou nedisponuje...teoreticky by tam mělo být cca 109kw,ale myslím že tolik tam není...osobně to odhaduji tak do 140 koní...pocitově je to velice příjemné...míň se musí řadit,jde to rychleji do otáček a táhne to jak kráva...na předjíždění mnohem rychlejší reakce - no je to prostě silnější když s tím jezdím dle předpisu,tak je spotřeba nižší (asi jak méně je potřeba šlapat na plyn)...já s tím nechci jezdit jak hovado,to není mím cílem,ale šlo mi hlavně o větší sílu pro předjíždění...jinak moc děkuji všem zúčastněným za reakce a hlavně prkovi a humlovi se kterýma jsem vše ještě řešil přez SZ
taky dík , za nás co nás to zajímá , něco jsme se přiučili a o to jde

ještě mně tak napada ,že v serii z toho asi vic nevymačkneš než těch cca 145 k, tak si asi na hranici možností serie, ja pravě myslel že ta uprava bude kolem 130k , jde mi taky hlavně o spojku a turbo at to nemusím časem řešit

OťasTDi · Příspěvek od **OťasTDi** » 02 říj 2013, 19:23

fakt by se to muselo přeměřit,kolik tam vlastně je...ono všichni víme,že stejný chip,stejný kod motoru,ale v uplně jiném technickém stavu a máš rozdíl...údajně mi tvrdil,že na limitu to není,že kdyby chtěl,dostane z toho ještě víc,ale na moje přání to udělal s rezervou...

prka · Příspěvek od **prka** » 02 říj 2013, 20:04

Těch 109 Kw to nemůže dát. Oproti sérii tam má přidáno asi o 20% paliva a vzduchu. I kdyby se výkon zvýšil také o 20% /což nikdy nebývá/, tak by to vycházelo kolem 96 Kw. Osobně bych to však tipoval tak těsně nad 90Kw.
Ale i s nimi to jezdí skvěle. Viď Oťasi. Podle těch posledních logů se Ti ani nechtělo sundávat nohu z plynu, když to tak krásně jelo.

OťasTDi · Příspěvek od **OťasTDi** » 03 říj 2013, 07:45

souhlasím s tebou....těch 109kw bude možná jen marketingový tah a i pocitově mi to vychtěchází na těch 130-140 koní....přirovnal bych to k ASZ když je v kondici...ale to je přesně to co jsem chtěl.jede to parádně.kopce to nezná,předjíždění uplně jiný kafe.jsem spokojený a tím mé ladění končí heureca