Vstřiky TDI PD - montáž/demontáž

autoelektrika · Příspěvek od **autoelektrika** » 11 lis 2009, 19:13

Nevite o kolik stupnu se vraci serizovaci sroub u Audi A4 2.0Tdi PD 100KW,BNA na vstriku?Diky

urgi · Příspěvek od **urgi** » 16 lis 2009, 22:21

Huml píše:Seřízení zdvihu vstřikovače: otočit motorem tak, aby byl seřizovaný vstřik co nejvíc stlačen, uvolnit seřizovací šroub 4 a dotahovat zvolna až je cítit odpor, vstřikovač je stlačen na doraz, nyní šroub 4 povolit zpět o 225° a dotáhnout kontramatici 3, seřízení je hotovo.

vsetci pisete ze treba len odchylkomer

nedalo by sa to nastavit aj takto
Piest 1 na HU (to je vlastne ked ide vstreknut naftu do 1 valca vstrek musi byt zalaceny na MAX vtej chvili) tym padom je zatlaceny vstrekovac na valci 1 tak na 4 valci strihaju koniky nie? Myslim tak ako ked sa nastavuju ventily,
1HU 4 striha
2HU 3 striha
3HU 2 striha
4HU 1 striha

urgi · Příspěvek od **urgi** » 16 lis 2009, 22:24

autoelektrika píše:Nevite o kolik stupnu se vraci serizovaci sroub u Audi A4 2.0Tdi PD 100KW,BNA na vstriku?Diky

myslim ze mas rok +2003 tak 180

urgi · Příspěvek od **urgi** » 21 lis 2009, 19:18

CATDAVID píše:
MirekX píše:to jo, ale tam opravdu nakape trošekata komůrka v pístu je docela velká, rozhodně ji to nenaplní. A stejně to hned nechytne,chvilku to musí točit aby natlačilo naftu
Tak tak,souhlasím dnes jsem to dělal a dost dlouho to točí než to chytně a za tu dobu ta trocha nafty je pryč.

idem sa spytat kolko tocite kym vam znovu chyti auto?? Netreba nejako ozdvzdusnit TANDEM?? ak ano prosim kde?
ja dnes tom vybral vstrekovace, skusil som ich pomenit navzajom, precistil som dosadacie plochy vstrekovaca nie spicky a teraz nejako nejde natocit, samozerjme baterku som vystavil , tiez nebola v super stave tak teraz nabijam, nejake rady, nastavenie prebehlo OK ked sa zalozil vstrek rukou sa dotiahla nastavovavia matica potom sa tocilo motorom na max vsetreku potom imbusom sa dotiahlo na max ( ale s citom ) a potom 180 spat, tak neviem moze sa aj auto roztahovat???

dik za rady, hlavne ma zujima ten tandem, D

misoVW · Příspěvek od **misoVW** » 21 lis 2009, 19:49

mne to vzdy po max. cca 5 sekundach tocenia nastartuje. Niekde budes mat chybu. Podavacie cerpadlo v nadrzi ide? Vag nepise nic?

urgi · Příspěvek od **urgi** » 21 lis 2009, 20:32

misoVW píše:mne to vzdy po max. cca 5 sekundach tocenia nastartuje. Niekde budes mat chybu. Podavacie cerpadlo v nadrzi ide? Vag nepise nic?

VAg bez chyby, jedine neviam ci ked motor stoji tak kanal 18 pise u vsetkych 128?

cerpadlo ide, pocut ho v pohode, ked nepojde tak skusim dat vstreky naspat ako boli , a co ten tandem?

1pavel · Příspěvek od **1pavel** » 21 lis 2009, 21:20

no nevím jak miso , ale mě vyteče nafta z kanálů a trvá to tak 2-3 min než to vyháže

TomasH · Příspěvek od **TomasH** » 22 lis 2009, 17:11

lepší je naftu z válců odsát stříkačkou, ale taky jsem to dělal bez toho a nic se nestalo. Samozřejmě se hlava zavzdušní. Nejlepší odpojit přepad z naftového filtru a několikrát zapnout klíček aby se to co nejvíc odvzdušnilo a pak už by to mělo chytit relativně rychle:)

urgi · Příspěvek od **urgi** » 22 lis 2009, 17:36

tak to naskocilo az vecer ked sa nabila baterka, muselo to tocit dlho. tandem bol prazny tak to muselo riadne natlacit.

misoVW · Příspěvek od **misoVW** » 22 lis 2009, 17:39

parada a ide lepsie? trasenie?

urgi · Příspěvek od **urgi** » 22 lis 2009, 18:19

misoVW píše:parada a ide lepsie? trasenie?

zda sa ze ide lepsie aspon sa mi zda pocitovo a otacky vybednu na 4500 bez problemov skoro ako u benzinaku ale trasenie stale je, skusim tie gumicky ako si radil a aj TDItech

urgi · Příspěvek od **urgi** » 24 lis 2009, 20:14

no neviem ci sa mi to zda ale starty bezia ako hodinky ked je auto studene cely den asi 8C sadnem don a starter spravi asi pol otacky motru a hned chyti,

na volnobeh OK aj v meste OK este skusim dlhsiu trasu do Londyna a uvidim ci trasie, vyzera ze si to vsetko sadlo tak ako ma, D all

Kůrkyn · Příspěvek od **Kůrkyn** » 29 lis 2009, 20:34

Kucí, zdravím vás a prosím o radu.
Kamarádovo Galaxy WGR, motor AUY, 310 000 km, automatická převodovka.
Nastartuje krásně, běží do ohřátí cca 35°C, pak začne jít trochu nepravidelně. Zasatvit motor, znovu nastartovat. Pak běží opět krásně, cca po 10 minutách začne znovu brblat (skoro tak málo, že to laik nepozná). Největší chyba je v tom, že včera se vrátil domů a motor běžel na tři válce. Dnes po diagnóze vagem chyba na prvním válci - nefunkční vstřikovač. Což to bych bral, ale studené to běží normálně na čtyři a není pravidlem, že po zahřátí vstřik přestane jít. Udělá to jen někdy. myslím si tedy správně, že je chyba v tom ovládacím elektročlenu vtřikovače?
Díky

misoVW · Příspěvek od **misoVW** » 29 lis 2009, 20:36

bud chyba v kabelazi ku vstrekom, alebo tesnenia na vstrekoch. Ake mas hodnoty za tepla a za studena v kanale 13?

Kůrkyn · Příspěvek od **Kůrkyn** » 29 lis 2009, 20:39

Kanál 13 je ten co měří dávku paliva na jednotlivých válcích?
Jestli ano, tak to bylo dost rozdílné. Co si pamatuji cca
40 10 -10 -40

Toto bylo při teplotě asi 50°C