Kat Off

kibi · Příspěvek od **kibi** » 07 zář 2010, 12:10

Losky: nějakou dobu mám kat off a žádné"pšouknutí - odfouknutí neslyším":) zvuk se lehce změnil (trošku hlubší), ale nijak výrazně (jezdím dost a rámus v autě bych taky nesnesl)....nemyslím že ten KAT musí být nutně ve špatným stavu, můj byl po cca 140tkm dle slov mechanika co mi ho vyřízl naprosto OK...je krásně průchodnej

ale nějaký zvýšení výkonu si myslím že je pasé....osobně jsem po odstranění katu a egru jen pocítil,že auto jde lépe do otáček

víc rozdílu jsem pocítil při výměně sání + vedení k filtrboxu z ATD za ASZ

Golf-GT · Příspěvek od **Golf-GT** » 07 zář 2010, 14:20

Losky píše:Jak je to s odendáním katu na PD 74 kw, respektive 100kw? Chtěl bych, aby to trošku lépe jelo. Auto má naběháno za 5 let provozu 212tis. km, což bude asi na ten kat už hodně. Jinak občas slýchám nějaké 1.9 tdi bez katu a v nižších otáčkách si to při přeřazování jakoby odfoukne jako Blow off ventil. Bojím se, že když ho nahradím trubkou, aby to pak spojucestující neoběžovalo nějakým duněním či celkově zvýšeným projevem motoru v autě:(

někdy když vyhodíš KAT tak je to jakoby jsi tam dal rezonátor, někdy to na zvuku nepoznáš, ale kdyby jsi ho jen vymlátil tak je to ještě horší, to by jsi viděl sám až by se to udělalo

nogis · Příspěvek od **nogis** » 07 zář 2010, 19:10

Losky píše:... Bojím se, že když ho nahradím trubkou, aby to pak spojucestující neoběžovalo nějakým duněním či celkově zvýšeným projevem motoru v autě:(

Přijeď zítra do Bělé p.B., můžeš si poslechnout, co to dělá.

Nic hroznýho, naopak zajímavý. Výkon nahoru nepůjde, i ostatní zůstalo při starém.

Golf-GT · Příspěvek od **Golf-GT** » 10 zář 2010, 19:50

nogis píše:
Losky píše:... Bojím se, že když ho nahradím trubkou, aby to pak spojucestující neoběžovalo nějakým duněním či celkově zvýšeným projevem motoru v autě:(
Přijeď zítra do Bělé p.B., můžeš si poslechnout, co to dělá. Nic hroznýho, naopak zajímavý. Výkon nahoru nepůjde, i ostatní zůstalo při starém.

co jsem dal na AHF jen naohýbanou trubku průměr 60, tak jde z vejfuku na volnoběh jen takovej jemnej pískot, ale když přidám plyn tak jde takovej dost hrubej zvuk a od 2500 ot. je to trochu slyšet i v autě

Zdeněk M · Příspěvek od **Zdeněk M** » 10 zář 2010, 20:20

Golf-GT píše:
nogis píše:
Losky píše:... Bojím se, že když ho nahradím trubkou, aby to pak spojucestující neoběžovalo nějakým duněním či celkově zvýšeným projevem motoru v autě:(
Přijeď zítra do Bělé p.B., můžeš si poslechnout, co to dělá. Nic hroznýho, naopak zajímavý. Výkon nahoru nepůjde, i ostatní zůstalo při starém.
co jsem dal na AHF jen naohýbanou trubku průměr 60, tak jde z vejfuku na volnoběh jen takovej jemnej pískot, ale když přidám plyn tak jde takovej dost hrubej zvuk a od 2500 ot. je to trochu slyšet i v autě

Hlavně to jinak smrdí, jak Avie když je kat pryč.

Votas83 · Příspěvek od **Votas83** » 16 zář 2010, 21:05

Zdavím,klucíí,pár stranek zpet jsem řešil vykuchani katu,chci ze zeptat,je tady nekdo z prahy či poblíž,kdo mi by to zpachal?
všem předem dík

Dani34el · Příspěvek od **Dani34el** » 17 zář 2010, 00:03

Votas83 píše:Zdavím,klucíí,pár stranek zpet jsem řešil vykuchani katu,chci ze zeptat,je tady nekdo z prahy či poblíž,kdo mi by to zpachal?
všem předem dík

Chlape dej od toho ruce pryč ! Nějáký přidávání výkonu ok ale vyndat kat je prasárna, NOx to sice neovlivní (pokud zaděláš recirkulaci výfukovejch plynů zvýšíš ale i NOx až 2x) ale HC a CO tak zvýšíš až 3-4 x !! Dejchaj to naše děti...navíc auto už nesplňuje homologační protokol a de fakto nemá na silnici co dělat !!

kozelpub · Příspěvek od **kozelpub** » 17 zář 2010, 08:37

Dani34el píše:
Votas83 píše:Zdavím,klucíí,pár stranek zpet jsem řešil vykuchani katu,chci ze zeptat,je tady nekdo z prahy či poblíž,kdo mi by to zpachal?
všem předem dík
Chlape dej od toho ruce pryč ! Nějáký přidávání výkonu ok ale vyndat kat je prasárna, NOx to sice neovlivní (pokud zaděláš recirkulaci výfukovejch plynů zvýšíš ale i NOx až 2x) ale HC a CO tak zvýšíš až 3-4 x !! Dejchaj to naše děti...navíc auto už nesplňuje homologační protokol a de fakto nemá na silnici co dělat !!

di nekam pane ekoteroristo... kdyby nedavali bordel do nafty aby "usetrili" tak taky nesu ty emise... a vobec toto chod pisat na stranky bieleho domu... nech zatrhnu tie ich vsezrave velkolitrazne obludy... alebo nech kravam daju na zadky katalyzator... sak krava tes ked si zasere pusta emisie a homologizaciu ani nepotrebuje

brankar30 · Příspěvek od **brankar30** » 17 zář 2010, 09:00

Dani34el píše:
Votas83 píše:Zdavím,klucíí,pár stranek zpet jsem řešil vykuchani katu,chci ze zeptat,je tady nekdo z prahy či poblíž,kdo mi by to zpachal?
všem předem dík
Chlape dej od toho ruce pryč ! Nějáký přidávání výkonu ok ale vyndat kat je prasárna, NOx to sice neovlivní (pokud zaděláš recirkulaci výfukovejch plynů zvýšíš ale i NOx až 2x) ale HC a CO tak zvýšíš až 3-4 x !! Dejchaj to naše děti...navíc auto už nesplňuje homologační protokol a de fakto nemá na silnici co dělat !!

praco mas passata ??predaj ho a kup si kolobezku... :kun:

Dani34el · Příspěvek od **Dani34el** » 17 zář 2010, 13:41

kozelpub píše:di nekam pane ekoteroristo... kdyby nedavali bordel do nafty aby "usetrili" tak taky nesu ty emise... a vobec toto chod pisat na stranky bieleho domu... nech zatrhnu tie ich vsezrave velkolitrazne obludy... alebo nech kravam daju na zadky katalyzator... sak krava tes ked si zasere pusta emisie a homologizaciu ani nepotrebuje

Pro Boha tady nejde o nějakej ekoterorizmus.To že v USA mají velkolitrážní vozy neznamená že v Evropě nemusíme dodržovat emisní limity.Ostatně byla to právě USA která jako první v Kalifornii v roce 1971 zavedla emisní normy a katalyzátor je v USA už od roku 1976! -- Přínos katu je nesporný a jen magor to popírá - snižuje HC CO a u benzinu i NOx až o 80% !!! --- Aut je čím dál víc hlavně ve městech !! --- A každý auto s katem právě přispívá k tý celkový množině všech vozů - takže i Tvoje auto přispívá když už pálíme ropu.....probuď se máš v hlavě mozek ! -- Když už narážíš na mne at prodám auto a jezdim na koloběžce - moje auto má filtr pevných částic a na emisích naměřili při STK kouřivost 0,05 ... to znamená že vypouštím 20 - 30 x méně sazí než auto bez DPF ... to si myslim že je slušný přínos i pro Tvoje plíce !!

subz3ro_tdi · Příspěvek od **subz3ro_tdi** » 17 zář 2010, 14:19

Dani34el: hovoris celkom rozumne, ale neda mi nespytat sa jednu otazku...
Vzhladom na vetu v tvojom podpise, co vlastne robis na tomto fore a hlavne preco citas tuto sekciu? Bavi ta provokovat ludi?
Nemyslim to zle, len sa pytam

fabiátor · Příspěvek od **fabiátor** » 17 zář 2010, 14:24

Dani34el píše:
kozelpub píše:Když už narážíš na mne at prodám auto a jezdim na koloběžce - moje auto má filtr pevných částic a na emisích naměřili při STK kouřivost 0,05 ... to znamená že vypouštím 20 - 30 x méně sazí než auto bez DPF ... to si myslim že je slušný přínos i pro Tvoje plíce !!
No zrovna ten DPF u tebe je dost blbej priklad. Abys s nim mohl jezdit a vytahovat se jak jsi ekologicky, musi motor spalovat vic nafty nez bez nej, jinak bys ho tam mit nemohl. K tomu aby se filtr vycistil je treba zvednout EGT a na to je treba prihnojit na nafte, protoze normalne je EGT nizsi a ke spaleni tech sazi nedojde, cimz by se filtr ucpal. Takze ona je otazka cemu tam ten filtr vlastne pomaha.

zorg · Příspěvek od **zorg** » 17 zář 2010, 14:41

Ono asi i se započtením regenerace bude auto s DPF vypouštět řádově míň sazí než bez něj. Kdybys to bral jen a pouze co leze z výfuku, tak opravdu, svinstev bude míň. Jelikož i když spálíš trochu víc nafty, tak ve výsledku vyprodukuješ míň svinstev (NOx, HCO, CO, PM, ...). Součet všeho co poleze z výfuku sice bude větší, ale majoritně to pak budou (zdraví) neškodné plyny N, CO2, pára,... a těch opravdových svinstev tam bude řádově míň než u auta, co té nafty sice sežere míň, ale nemá ani kat ani DPF apod.

Takže ano, aby se vlk nažral a kozelpub zůstal celý, s DPF bude větší spotřeba paliva a z toho vyplývající i emise CO2 (toliko tvoje přirovnání ke kravskému zadku), které ale ještě nikoho neotrávilo narozdíl od CO a spol.

Teď je otázka o kolik % víc nafty takové auto s DPF potřebuje a jaká je to zátěž pro životní prostředí to dané procento navíc vytěžit, zpracovat, dovézt, atd. + to samé ohledně výroby toho DPF, katu,... A to už hospodskejma tlachama asi nezjistíme. Jisté ovšem je, že pak ve městech nebo tam kde žijeme/jezdíme/dýcháme bude těch svinstev v ovzduší míň.

kozelpub · Příspěvek od **kozelpub** » 17 zář 2010, 14:50

zorg píše:Ono asi i se započtením regenerace bude auto s DPF vypouštět řádově míň sazí než bez něj. Kdybys to bral jen a pouze co leze z výfuku, tak opravdu, svinstev bude míň. Jelikož i když spálíš trochu víc nafty, tak ve výsledku vyprodukuješ míň svinstev (NOx, HCO, CO, PM, ...). Součet všeho co poleze z výfuku sice bude větší, ale majoritně to pak budou (zdraví) neškodné plyny N, CO2, pára,... a těch opravdových svinstev tam bude řádově míň než u auta, co té nafty sežere míň, ale nemá ani kat ani DPF apod.

Takže ano, aby se vlk nažral a kozelpub zůstal celý, s DPF bude větší spotřeba paliva a z toho vyplývající i emise CO2 (toliko tvoje přirovnání ke kravskému zadku), které ale ještě nikoho neotrávilo narozdíl od CO a spol.

Teď je otázka o kolik % víc nafty takové auto s DPF potřebuje a jaká je to zátěž pro životní prostředí to dané procento navíc vytěžit, zpracovat, dovézt, atd. + to samé ohledně výroby toho DPF, katu,... A to už hospodskejma tlachama asi nezjistíme. Jisté ovšem je, že pak ve městech bude těch svinstev v ovzduší míň.

tos ked si nechas nastartovaneho naftaka bez katu v garazi, to je us pripad pre panov v bielom plasti... a to ze ci vypusti 100 alebo 200 mg toho na 100 km mi je sumak... je daleko viac vacsich znecistovatelo ( naftove lode) pochybujem ze tam maju na komine kat :kun:

zorg · Příspěvek od **zorg** » 17 zář 2010, 15:19

Já tedy nevím, kolik jsi viděl projíždět zaoceánských parníků kolem svého baráku, ale mě jezdí pod okny řádově tisíce aut denně. Většina řve a smrdí jako prase. A o to jde, auto ovlivňuje tvoje zdraví přímějš než nějaká loď nebo rafinerie někde 1000km daleko. Čímž neospravedlňuju to, aby ty lodě takhle prasily a nebo továrna znečišťovala, tak si to nevykládej, to bys to svinstvo pak třeba zase poobědval v lososu z Tesca...
Jinak 100 nebo 200mg není až tak dobrej příklad, ono třeba u katu a CO/HCO je to o řád (20-30x víc sem tu zahlíd) a to si ještě pronásob podobné číslo několika tisícovkami (aut denně) a dostaneš se k celkem zajímavým numerům....