DP forum

kámoš s tím na Feldě najezdil 100 000 a celkem OK... jen jsou orezlé a hnusné a nefungují tak úplně dobře jako nové. Ale vydržely asi jako dvoje sériovky. pošle je k nim na repas...

A repase stojí pár korun, jsem platil za 2 přední 2400 i s poštovným

Radek Obadal píše:





tyhle jsou hezké to by bylo něco

Si brusim zuby na HP radu sporting pre Octaviu, tak som zvedavy. V kamosovej octe RS sa mi to pacilo, len som zvedavy ako sa to bude spravat ked na nich bude lezat tazky motor TDI

nogis píše:B12 je set B8 + pružina. B10 jsou takový rádoby tuningový, ale osobně ve mně ve srovnání s B12 moc důvěry nebudí.

Nemám s nima problém...

TDI tech píše:

Si brusim zuby na HP radu sporting pre Octaviu, tak som zvedavy. V kamosovej octe RS sa mi to pacilo, len som zvedavy ako sa to bude spravat ked na nich bude lezat tazky motor TDI

Nemusíš mít strach, chová se to suprově. Mám kobinaci RS pružiny, HP sporting tlumiče.

Markus01 píše:Tak předně mi šlo o to najít nějakou tužší alternativu k sériovýmu stabilizátoru na mojí OI. Alternativa se nabízí. Nutit jí nikomu nebudu. Co se týče náklonu v zatáčce tak za svou teorií si stojim. A co se týče RS stabilizátoru... i kdyby měl 19mm tak může mít tužší charakteristiku vzhledem k jiný konstrukci. Jedině že by chtěli lepší trakci při průjezdu zatáčkou.

Všechny OI RS maj 19mm stabik, je to kvůli konstrukci, namaluj si uchycení a uvidíš, RS tlačí přímo, obyč daleko od čepu.

Kornout píše:

Markus01 píše:Tak předně mi šlo o to najít nějakou tužší alternativu k sériovýmu stabilizátoru na mojí OI. Alternativa se nabízí. Nutit jí nikomu nebudu. Co se týče náklonu v zatáčce tak za svou teorií si stojim. A co se týče RS stabilizátoru... i kdyby měl 19mm tak může mít tužší charakteristiku vzhledem k jiný konstrukci. Jedině že by chtěli lepší trakci při průjezdu zatáčkou.

Všechny OI RS maj 19mm stabik, je to kvůli konstrukci, namaluj si uchycení a uvidíš, RS tlačí přímo, obyč daleko od čepu.

Řikal jsem si, že v tom něco bude. Rovnou se tě zeptam. Jsou ty RS pružiny tvrdší než sériový nebo to v kombinaci s těžkym TDI vyjde nastejno?

TDItech : oni dělaj jiné tlumiče pro benzín a jiné pro TDI.. čili ty správné pro TDI na něm budou fungovat dobře

co říkáte na tohle?? stavitelné tyčky stabilizátoru?? přitvrdí to trochu podvozek??

zeptám se, ještě jsem to tady neviděl...

hodně čtu, že tady máte i na TDI péra za RSa, který se ale vyrábělo jen v benzínový verzi (okta I 1U)

jak se auto bude chovat na seriovejch TDI tlumičích s RS pérama?

mám na feldě HPčka o 70% tvrdší než serie se seriovejma pružinama (tzv. produkční verze) a auto je paráda...když jedu kudlu, tak to sedí, ale když s tim jede máma pro rohliky, není to motokára...

chtěl bych něco i na oktu, kde už sou tlumiče dávno v háji a pomalu se začínám ohlížet po něčem novym, ale nemám 20 tis na HPčka...chtěl bych to i o malinko snížit, jako mám feldu, nelíbí se mi "nakoplej" zadek, co už TDIčka po těch cca 160ti tisících dělaj...

nebo co doporučit na TDI k RS pružinám za tlumiče?

já bych šel do HP... je to návykové

jak to je s těma benzínovejma pérama z RSa na TDI oktáfku?

kdyz jsem daval pruziny z RS na toledo 1M tdi 81kw tak jsem po tom patral a rozdil v zatizeni pruziny oproti origu co jsem mel bylo asi 5kg na pruzine....takze jsem to tam dal a no problem

a o stabiku z RS taky premyslim ...melo by to bejt lepsi protoze je uchycenej primo k tlumici a tlaciho primo normalne je uchycenej do ramena a to je o dost niz nez uchyceni RS stabiku takze predpokladam ze mensi paka a tak mensi sila co tlaci kolo k zemi ikdyz je prumer mensi nez co mam ... ted mam seriove bud 23 nebo 21mm a RS ma 19mm

a co k tomu za tlumiče?...origo TDI?