DP forum

Oldo, vypadá to moc dobře doufám, že necháváš vyrobit víc kusů

Bueno píše:Oldo, vypadá to moc dobře doufám, že necháváš vyrobit víc kusů

Zatím jen jeden prototyp pro mě

oldaf píše:

Bueno píše:Oldo, vypadá to moc dobře doufám, že necháváš vyrobit víc kusů

Zatím jen jeden prototyp pro mě

tak my zatím budeme nedočkavě čekat na postřehy, jak se to bude chovat ))

Šmankote to je krása. S tímhle bych se schoval pod peřinu a zamkl zdevře. Teď mi teprv docvaklo jaký jsi kalibr.

Ale kdepak, to není můj výrobek ani jsem to nevymyslel , podle toho to jen budu vyrábět

Vřelé díky uživateli Pirát za kastli.. Budu se o ní starat a udělám z toho zase pěkný a rychlý auto. Převoz proběhl naprosto v pořádku přes celou ČR. Ještě jsem jí neviděl za světla, ale asi mám celou zimu co dělat

No neni zač jsem rad ze bude jezdit dal a to pekelne
Jinak skoda ze se uz tak brzo stmiva no

Hlavně se nesmát provedení, je to pouze sobotní kratochvíle, při které jsem si to chtěl ověřit prakticky.

Asi není co dodat

Spínání plynu je zajištěno selenoidem s EGR ventilu+externím negrem na sedadle spolujezdce

Jasně vidět, jak je provedení praktické a ergonomické

Sypačka přímo do turba pomocí ventilku z kola a léty ztěřelé hadice

Další příklad praktičnosti provedení

Nu jelikož se po okolí motala známa červená ochcávka s bradavicí, která mě již stála 7bodů a 6000Kč (a to bylo to auto ještě v ukecatelném stavu, bez holých pneumatik, bez rozbitého čelního skla, bez dýmu a řevu, no a ta bomba napojená někam do motorraumu by tomu taky nepřidala), testování bylo velmi strohé. Vcelku mám ověřeno vše, co jsem čekal, nebo zde padlo. Za normálního režimu (bez nalívání) bez gasu jsem ten špunt v laufu roztočil max tak na 0,6baru. Když kolega sepnul gas okolo 2000, auto začalo ochotněji zrychlovat a maximální tlak se dostal někam k 1baru. Přičemž ale stále spojka neklouzla, nárůst výkonu však znatelný, dým téměř nulový. Při nalívání těžko soudit, páč od 2500ot. spojka jak po špeku. Ale záběr turba se posunul minimálně o 500ot. níže, takže jakousi energii ten plyn odevzdá. Dle očekávání i clona znatelně menší, řekl bych tak o 30-50%. Samozřejmě být to vstřikování nějak řízené, bude to jiná. Takto při zapnutí na volnoběh se to mocně zatřáslo a v detonacích zdechlo, při vysokém zatížení téměř neznatelné. Když jsem si s tím ventilem k vařiči na bombě zkoušel hrát na volnoběh, dalo by se to přirovnat téměř k posouvání hlavy čerpadla. Nejhorší ale je ta regulační prodleva mezi změnou na vstupu a odezvou motoru, tipuju tak něco přes sekundu. Je jasné, že kamión s malým rozpětím otáček a ustáleným chodem by z toho vytěžil víc.

Joo tohle jsem testoval taky ještě na omeze. Je to přesně jak píšeš..zrychlení v určitých otáčkách je o něco lepší,ale v točkách už to nemá žádný vliv. a to "klepání" při vpuštění plynu je dobrý

No.. koukám,že to tu nějak uvadlo, tak přikládám alespoň pár fotek ze stavby e36 mTds mk2.. Rozhodl jsem se pro celolak Avus Blau a už se v tý kose proklínám.. každopádně z toho něco možná bude Samozřejmě bude znovu projekt k26, ale vyjetí nejspíš až na jaře Čeká mě výměna celý zadní nápravy, předek kompletně brzdy, takže nejspíš rovnou sáhnu po nějakých silnějších brzdách, zadek rovnou čeká renovace a když je kardan venku, tak bych rovnou asi i pořešil kříže.. Tím asi směřuju dotaz na oldu.. Z čeho mám použít kříže prosim? Už mám pevnější žirafu, tak bych to rád pořešil, než tam vrazim motor

no zadní nápravu jsem dnes skoro doskládal, měl sem ji celou rozebranou, otryskanou, komaxit a nové tvrdé silentbloky strongflex race, zítra to snad dokončím a jsem zvědavý jak se to bude chovat, pak se na zimu zavřu do garáže a vyjedu až s toho bude pořádné monstrum, olda ví o čem mluvím

ty silentbloky k diferáku sis nechal vyrobit? nebo taky jdou koupit. já právě přemejšlel co tam dát u diferáku apod... zkrátka všechny na zadní nápravě..

nepotřebuju z toho mít zase stíhačku dobře odlazená k26 mi postačí ))

Bueno píše:ty silentbloky k diferáku sis nechal vyrobit? nebo taky jdou koupit. já právě přemejšlel co tam dát u diferáku apod... zkrátka všechny na zadní nápravě..

co jsou silentbloky co drží diferák tak ty jsem dal nové origo, ty je blbost dávat tvrdé, strongflexi mam jen na uložení nápravnice a ramen, bral sem kompletní sadu 18silentbloku na e36 a cena byla něco kolem 7tis + origo silentbloky na diferak takže to neni zrovna levne ale aspon budu mit klid, ty stare silentbloky byly už jak žvýkačka a ja se mohl divit že mi připadalo jako by se kroudilo celé auto...