BMW 325 TD TDS

kully dully · Příspěvek od **kully dully** » 19 lis 2013, 17:22

pro Oldu to je to co jsem rikal .. http://www.motohouse.cz/chladici-kapali ... -obsahu-vo

kully dully · Příspěvek od **kully dully** » 19 lis 2013, 17:27

hosi a potreboval bych vysvetlit proc na prumeru sani tolik zalezi ? ... preci turbo tlaci tak ze tlak furt stejnej a uz je jedno jestli 40 nebo 80 prumer trubek nebo ne ? ... vcem je ta osemetnost ?

Bueno · Příspěvek od **Bueno** » 19 lis 2013, 19:32

osobně bych to viděl na celkový množství vzduchu, co dostaneš do motoru.. ale asi ti to objasní olda

mev1 · Příspěvek od **mev1** » 19 lis 2013, 23:00

Bueno píše:
mev1 píše:Tak ladici doufam, ze kdyz uz budete mit naladeno ze vas pristi sezonu potkam nekde na sprintech at vidim jak vam to Olda poladil a jestli uz budu mit konkurenci
Já s tím neměl v plánu sprintovat, ale jestli se někde potkáme, tak samozřejmě něco pro porovnání odjedem. Zajímá mě o kolik můžeš být napřed, když mi i trojka se svorem hrabala

ten pocit kdy mi hrabala i trojka se svorem dokonce i slickama znám taky a to ještě z 2260ky

jinak doufám že se někde potkáme, chci porovnat jestli blbosti krom turba a čerpadla, co budu mít navíc budou k něčemu dobré

mev1 · Příspěvek od **mev1** » 19 lis 2013, 23:10

kully dully píše:hosi a potreboval bych vysvetlit proc na prumeru sani tolik zalezi ? ... preci turbo tlaci tak ze tlak furt stejnej a uz je jedno jestli 40 nebo 80 prumer trubek nebo ne ? ... vcem je ta osemetnost ?

jak už psal i bueno, nejde tak o tlak jako o množství vzduchu... protože ke spalování potřebuješ palivo a kyslík a čím vyšší tlak tím se zvedá i teplota vzduchu a čím vyšší teplota vzduchu tak je ho méně což znamená i méně kyslíku, tudíž tlak je dobrý, ale někdy znamená méně více... to je třeba stejné jako proč auto s velkým turbem jelo na tlak 1,5baru lépe jako s malým turbem na tlaku přez 2 bary... prostě na nižšším tlaku dodá větší množství vzduchu a když máš malý průměr potrubí tak je to brzda a je to stejné jako velké vs malé turbo... jinak když vedení vzduchu bude naopak už moc velké zvýší se také turbo díra než se to velké vedení nafoukne... jinak jen pro zajímavost když sem vyměnil sériový ic za větší celohliníkový, nárust vykonu na tlaku 2,2baru byl jen intercoolerem větší než když sem do motoru pustil nitro, byla tam zrovna daná nová 240mm spojka a po montáži ic okamžitě začala klouzat a to předtím držela bez klouznutí i to nitro...

kully dully · Příspěvek od **kully dully** » 20 lis 2013, 07:31

super -- diky moc budu se tim ridit tak ze jakej prumer je tedy top ? tech 60 65 ? ...jinak celohlinikovej ic mam chci to doladit uplne kazdou vecickou aby to chodilo jak ma ...diky moc za vysvetleni

kully dully · Příspěvek od **kully dully** » 20 lis 2013, 07:37

a chtelo by to vymyslet nakou spolecnou seslost --

big bmw je blbe tam lidi moc nemaj radi tuning motoru a td

a nedokazou pochopit ze serii si necham na 7 az mi bude 50

bylo by to fajn zablbnout pokeca vymenit nazory

....

Bueno · Příspěvek od **Bueno** » 20 lis 2013, 08:28

Ja mel u k26 prumer trubek sani 60mm a musim rict, ze turbodira nebyla.. jelo to furt jako prase.. slusne to jelo uz pri 1300ot.. nad 1800 uz to byla brutalita.. tlak 2.1b

kully dully · Příspěvek od **kully dully** » 20 lis 2013, 08:36

Tak to je pekny ja taham az od 2.500 a stejne fouknu 1.8 max musim to predelat ..

dawe2706 · Příspěvek od **dawe2706** » 20 lis 2013, 14:14

kully dully píše:a chtelo by to vymyslet nakou spolecnou seslost -- big bmw je blbe tam lidi moc nemaj radi tuning motoru a td a nedokazou pochopit ze serii si necham na 7 az mi bude 50 bylo by to fajn zablbnout pokeca vymenit nazory ....

Sice už mám 530d ,ale na tenhle srázek bych asi i přijel

mev1 · Příspěvek od **mev1** » 20 lis 2013, 14:22

ja mam pruměr sani 57 kvuli ic ale těch 60 by bylo optymalni, ale hlavně na výfuku to chce větší pruměr co jsem slyšel tak tammaš snad jen 55 to je hrizně malo ja mam 70mm celonerezový výfuk na míru včetně tlumyče

kully dully · Příspěvek od **kully dully** » 20 lis 2013, 16:03

Ano mam 60 ale u turba 55 hnus uz je 75 nerez na ceste a bude se delat vyfuk na tri castli s trojuhelnikovejma sroubovejma spojema na tri srouby a i sani udelam novy hadice poradny a pude 3.0 x5 spojka a uvideme kolik naladim ... Udelal jsem chybu ...

Bueno · Příspěvek od **Bueno** » 20 lis 2013, 21:04

já měl 60mm sání i vejfuk.. teď u druhýho auta zůstane 60mm sání a vejfuk bude 70, ať to hezky dejchá.. zatím se motoru a jeho dalším součástem vůbec nevěnuju.. nějak jsem se zaseknul u přípravy na lak

. Jen pevně doufám, že až to složim a poprvý nafouknu IC, že mi nikde nebude unikat.. vypadá jen trochu pochroumaně, ale na pohled bez děr a prasklin

Bueno · Příspěvek od **Bueno** » 20 lis 2013, 22:23

kully dully píše:a chtelo by to vymyslet nakou spolecnou seslost -- big bmw je blbe tam lidi moc nemaj radi tuning motoru a td a nedokazou pochopit ze serii si necham na 7 az mi bude 50 bylo by to fajn zablbnout pokeca vymenit nazory ....

sešlost by byla fajn

bavil jsem se o tom už s oldou, když jsem od něj tenkrát odjížděl a říkali jsme si, jak je času dost přes zimu.. teď budu rád, když budu mít jak dorazit, jestli se to nějak poladí

oldaf · Příspěvek od **oldaf** » 20 lis 2013, 23:09

Bueno píše:
kully dully píše:a chtelo by to vymyslet nakou spolecnou seslost -- big bmw je blbe tam lidi moc nemaj radi tuning motoru a td a nedokazou pochopit ze serii si necham na 7 az mi bude 50 bylo by to fajn zablbnout pokeca vymenit nazory ....
sešlost by byla fajn bavil jsem se o tom už s oldou, když jsem od něj tenkrát odjížděl a říkali jsme si, jak je času dost přes zimu.. teď budu rád, když budu mít jak dorazit, jestli se to nějak poladí

Jojo, tak to abych si něco v těch úpravách nechal jen pro sebe, jinak mi všichni s těma lehkýma kárama ujedete. Takže žádný nový čerpadla