Napsal: 15 črc 2014, 11:48
Mam zlavu ked chces...vilozx6 píše:Dik KissiLeon/kissiakos píše:fmic.sk, 600, tu sice nie je no skusim tých 550mm . Dúfam, že to pomôže.
Stránka 10 z 12
Napsal: 15 črc 2014, 12:57
Ja už som ho kúpil v červenci , len som tu nedal foto. Inak teplota sania išla dole cca o 20CLeon/kissiakos píše:Mam zlavu ked chces...vilozx6 píše:Dik KissiLeon/kissiakos píše:fmic.sk
pri bombovaníNapsal: 15 črc 2014, 13:25
Myslis ze ten olej ma pred chladicom aku teploturufus píše:...nepletete si to,pane,s teplotou motoru?? ...tam je budík do 220°C ,na olejovým je jen do 120°C ....TDI tech píše:To je uplne v pohode Tatra si gvili na 180C a jak je jej dobreBumbaclot píše:135° teplota oleje je hrozně moc. jestli se chceš dlouhodoběji naháňat tak budeš muset ještě zainvestovat do olejovýho chladiče
Napsal: 15 črc 2014, 17:06
Myslel jsem jen obecně, že spalovací motor přemění cca 1/3 energie na mechanickou práci, 1/3 na teplo a 1/3 odejde výfukem. Ale TDI má větší účinnost a chladič vody dost předimenzovaný na 200+ konívilozx6 píše:Teraz nechápem pointe. Je to zlé naladenéturbo kamna power píše:když se ladí výkon, musí se ladit i chlazení, přeci jen je třeba si pamatovat, že chlazení musí mít cca stejný výkon jako je výkon motoru, fyziku neoblafneš, alebo máš na mysli, že tam musí chladič? Bežne dávajú chladič z ARL, to mám aj ja, len neviem, či to niekto merá. S VAG-om to neodmerám, no kua neviem. Nezostáva nič iné len jazdiť kým to nevystúpi a potom light.
co je ale potřeba řešit je IC a chlazení oleje minimálně to chce výměník z 130/150 PD, jestli to nestačí, tak to chce ještě klasický chladič Napsal: 15 črc 2014, 21:02
Vymenník mám z ARL a IC som dával väčší.turbo kamna power píše:Myslel jsem jen obecně, že spalovací motor přemění cca 1/3 energie na mechanickou práci, 1/3 na teplo a 1/3 odejde výfukem. Ale TDI má větší účinnost a chladič vody dost předimenzovaný na 200+ konívilozx6 píše:Teraz nechápem pointe. Je to zlé naladenéturbo kamna power píše:když se ladí výkon, musí se ladit i chlazení, přeci jen je třeba si pamatovat, že chlazení musí mít cca stejný výkon jako je výkon motoru, fyziku neoblafneš
Napsal: 15 črc 2014, 21:18
...když jsem jezdil u vojáků a tahal osmsetpatnáctkou podval s tankama do mohelničáku,tak motor jak přelezl 180°C ,tak už se muselo zvolnit,popř. zastavit a nechat to na volnoběh vychladit a to byl podloženej ARCH aby furt běžel větrák...olejová rafička byla na doraz tj. 120°C..no kolik mohlo být na oleji..stopade??TDI tech píše:Myslis ze ten olej ma pred chladicom aku teploturufus píše:...nepletete si to,pane,s teplotou motoru?? ...tam je budík do 220°C ,na olejovým je jen do 120°C ....TDI tech píše: To je uplne v pohode Tatra si gvili na 180C a jak je jej dobre
Napsal: 15 črc 2014, 21:19
...když jsem jezdil u vojáků a tahal osmsetpatnáctkou podval s tankama do mohelničáku,tak motor jak přelezl 180°C ,tak už se muselo zvolnit,popř. zastavit a nechat to na volnoběh vychladit a to byla vytažená podložka z ARCH aby furt běžel větrák...olejová rafička byla na doraz tj. 120°C..no kolik mohlo být na oleji..stopade??TDI tech píše:Myslis ze ten olej ma pred chladicom aku teploturufus píše:...nepletete si to,pane,s teplotou motoru?? ...tam je budík do 220°C ,na olejovým je jen do 120°C ....TDI tech píše: To je uplne v pohode Tatra si gvili na 180C a jak je jej dobre
vilozx6 : soráč za OT
Napsal: 15 črc 2014, 21:23
V poho...Veď na to je forum, no pýtaš sa toho nepravého. Ja mám sondu oleja v adapteri medzi vymennikom a tak to ukazuje ked dostáva bomby. Či to ukazuje správne boh vie.rufus píše:...když jsem jezdil u vojáků a tahal osmsetpatnáctkou podval s tankama do mohelničáku,tak motor jak přelezl 180°C ,tak už se muselo zvolnit,popř. zastavit a nechat to na volnoběh vychladit a to byl podloženej ARCH aby furt běžel větrák...olejová rafička byla na doraz tj. 120°C..no kolik mohlo být na oleji..stopade??TDI tech píše:Myslis ze ten olej ma pred chladicom aku teploturufus píše: ...nepletete si to,pane,s teplotou motoru?? ...tam je budík do 220°C ,na olejovým je jen do 120°C ....
vilozx6 : soráč za OT
Napsal: 15 črc 2014, 22:26
....to byla diskuze s TDI techem ohledně teploty oleje u Tatry....ohledně toho teplotního čidla....někdo to tady měl ve vaně,někdo dokonce v zátce aby nemusel dělat díru do vany...
Napsal: 09 srp 2014, 18:58
Neviete niekto poradiť, kde sa dá kúpiť AL rura priemer 57 s prípravou na čidlo? Dik
Napsal: 21 říj 2014, 19:11
Plašič zvery naozaj funguje úžasne.
Napsal: 21 říj 2014, 20:24
co to Wilis kua?vilozx6 píše:
Plašič zvery naozaj funguje úžasne.
Napsal: 21 říj 2014, 21:04
Srna kua. Aj by som to ubrzdil, no za mnou išli svižne auta a oproti tiež, takže také menšie zlo, lebo by to do mňa zozadu napálili. Ale aspoň sa mi potvrdilo, že plašič zvery je nefunkčný.brankar30 píše: co to Wilis kua?
Napsal: 21 říj 2014, 23:34
Jaký jsi měl plašič... takovou tu "náporovou píšťalku" nebo nějakou elektroniku?
Mimochodem cca před 2 měsíci jsem svou GIV také jednu trefil
Mimochodem cca před 2 měsíci jsem svou GIV také jednu trefil
Napsal: 22 říj 2014, 06:46
Také tie píšťalky.Slavkov píše:Jaký jsi měl plašič... takovou tu "náporovou píšťalku" nebo nějakou elektroniku?
Mimochodem cca před 2 měsíci jsem svou GIV také jednu trefil