Výměna dvouhmotového setrváku za jednohmotu

toby66kw · Příspěvek od **toby66kw** » 09 lis 2009, 15:29

sharan.carat píše:Ahoj, kolik je potřeba těch M7x26x15 (N10101001) šroubků na ATD? Šest? Dík

jo.

martin130lr · Příspěvek od **martin130lr** » 25 lis 2009, 08:37

Jde dát jednohmotu i na Passata B5.5 1,9 TDi/PD 96kW, r.v. 2001?

SUchanek09 · Příspěvek od **SUchanek09** » 25 lis 2009, 23:08

zdravim pánové. stručně popíšu problém. octavia98, AHF na 106KW , seriová dvouhmota vyměněna za jednohmotu,myslim že to byla 1Z ,přítlačák VR6 a mesic jetá lamela. po chipu klouzala. nadával sem si a dal sem ji přeoblozit. udajně něčim lepším. 3měsíce na to zas se pomalu začíná jevit že bude klouzat(kolem2000ot. trochu se smekne.) poradte co muže bejt špatně. jezdim slušně jen občas na ni za jízdy šlápnu ,nohu na spojce nemám, jen občas tahám vozejk. poradte co s tim prosím,sem z toho auta zoufalej. jestli to muže bejt třeba přítlačákem nebo žeby udály špatnou tlouštku lamely nebo to je blbost?,sem sice automechanik ale takovýhle spešl závady mam vždy jen na vlastnim autě.

Huml · Příspěvek od **Huml** » 25 lis 2009, 23:12

spíš křivej setrvák a lamela nedosedá celou plochou

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 25 lis 2009, 23:34

v podstatě to samé máš v SZ

toby66kw · Příspěvek od **toby66kw** » 08 pro 2009, 20:44

Na radu p.humla ,jsem nechal setrvák ATD o 3mm snížit aby nedocházelo k štrejchání o plech na motoru, jak je u 77kw motorů běžné po velkém ohřátí spojky.
Je to OK

1pavel · Příspěvek od **1pavel** » 08 pro 2009, 23:22

doufám že jsi ho nechal převyvážit

Huml · Příspěvek od **Huml** » 08 pro 2009, 23:59

na co? určitě je po tomto zásahu míň rozváženej jak dvouhmota po 100000km, když to stáčí někdo kdo ví jak to má udělat, není to u auta, který točí 4500ot. zas tak nutný, mám to vyzkoušený na několika autech a to jsem nechal ten bobek vzadu sebrat celej, ani zvýšenej hluk ani vibrace, samozřejmě netvrdím, že převážení nebo aspoň kontrola je blbost, ale ono je dost těžký někoho sehnat kdo udělá samotnej setrvák

1pavel · Příspěvek od **1pavel** » 09 pro 2009, 00:49

vždy když jsem někomu točil setrvák tak jsem ho převažoval aspoň staticky a vždy byl o dost rozhozen a to mě soustruh chodí docela přesně , ikdyž to bylo většinou na benzín který točí odost víc , naposled na soutěžní hasičské čerpadlo

Huml · Příspěvek od **Huml** » 09 pro 2009, 21:04

škoda, že jsi ho nezkusil před tím soustružením, podle mě i opotřebení to rozváží, ale jak jsem psal, tady v okolí se mi nikoho nepodařilo najít, když jsem to řešil, jak jsem psal neříkam, že to blbost, ale když to nejde jinak

1pavel · Příspěvek od **1pavel** » 09 pro 2009, 21:18

příště zkusím

skoda · Příspěvek od **skoda** » 31 pro 2009, 22:43

Zdarec chci se zeptal jestly dam pritlacak z 2hmoty na setrvak 1Z asi jo co?
diky

Huml · Příspěvek od **Huml** » 31 pro 2009, 23:46

nedáš

skoda · Příspěvek od **skoda** » 01 led 2010, 00:40

Aha takze musim i pritlacak z 1Z nebo z VR6?
Ložisko a lamela muže zustat z 2hmoty?

Huml · Příspěvek od **Huml** » 01 led 2010, 01:24

stejný je jen ložisko, zbytek musí být pro jednohmotu

DP forum

Výměna dvouhmotového setrváku za jednohmotu

O1 spojka-sem z toho na prášky