RESET auta, doporučujem!

origoš · Příspěvek od **origoš** » 01 říj 2010, 22:40

SIMOS ale neni v TDI ne?

To není, taky jsem to netvrdil. Dal jsem to jako příklad, páč jsem si myslel, že by to mohlo někoho zajímat. Z TDI to nemám. Klidně to někdo může vyčíst a dát sem.

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 02 říj 2010, 00:06

chosepm píše:čidlo teploty spalin, nebo čidla teploty před FAP a za.
Snímač diference tlaku je uplně mimo...
Na "malejch" motorech jse to neviděl...4.2tdi O2 sondy měla...nevim jak třeba 3.0tdi

Třeba ten 2.0TDi PPD lambdu má.

2.3JTD v Ducatu taky.

sky59 · Příspěvek od **sky59** » 02 říj 2010, 08:29

Takze pre mna zatial vyplyva z toho co tu bolo napisane, ze akysi "reset" ma zmysel robit iba na autach co maju lambdu /alebo cokolvek co moze vyhodnotit spravnu funkciu motora/ ale pre auta s neriadenym katalyzatorom to nema zmysel pretoze ziadne adaptacie tam nemozu nikdy prebiehat nakolko je toto riadenie iba direktivne a teda slepe a hluche...

/iba dava prikazy ako sa maju miesat palivo a vzduch ale uz to nemaju sancu skontrolovat/

sky59 · Příspěvek od **sky59** » 02 říj 2010, 08:33

izero píše:Ako na taký malý zázrak s autom, so snížením spotreby atď ....

Chlapi,

rok som sa štval s vlastným autom, diagnostika, výmeny všetkého možného, dorobovanie prevodníkov, meranie tlakov, ponáranie celého tlakového potrubia vrátane chladiča do vody, či neuniká niekde vzduch, výmena podtlakového čerpadla ... všetko, čo súviselo s turbom .. a nič ... čím viac som menil, tým viac to bolo to isté alebo horšie, turbo proste vykazovalo "dieru"....

... začalo to poškodením podtlakovej nádoby na turbe ... po výmene proste auto nie a nie ísť tak, ako predtým. Ono ... začalo to vyššou spotrebou ešte o rok skôr, po chybe MAF, ale pripisoval som to tomu, že som použil iný MAF a prevodníkom zvýšil výkon (až to odfajčilo 5. prevodový stupeň). No a potom odišla nádobka ... následovala výmena dielov ... po chybe nádobky som vymenil pre istotu tak nádobu ako aj MAF. Ale auto jazdilo ďalej ako šrot ... pre doplnenie, hovoríme o 81kW ochcávke ...

... kde bol problém? ... ako zraziť spotrebu naspäť na továrenských 5 litrov, kľudne mať zvýšený výkon cez prevodník a pritom mať auto, ktoré šľape jak má???

Kto uhádne??? Zajtra napíšem, lebo za rok mi to tu nikto nebol schopný poradiť a nie je to až tak zložite a verím, že to môže pomôcť mnohým prebrať auto opäť k životu ...

mozes napisat o ake auto islo a ci malo lambda sondu?

autopilot35 · Příspěvek od **autopilot35** » 02 říj 2010, 15:50

pani vase posmeski na adresu izero su neni na mieste,dneska som urobil reset na AUY,po vymene N75,gumiciek,MAP atd. lepsie ale dobre az po urobeni resetu...

dhfool · Příspěvek od **dhfool** » 02 říj 2010, 19:17

Ale to je zcela logické, že si jednotka uloží špatné adaptační (krajní) hodnoty, pokud si některé čidlo vymýšlí nesmysly. Pokud jsem si všiml, tak to nikdo nezpochybňuje ... Nespočetněkrát se mi stalo, že mi zákazník reklamoval zvýšenou spotřebu po výměně lambda sondy a po vymazání adaptačních hodnot se to vrátilo do normálu. Ono se to "opraví" samo časem, ale pokud měním cokoliv (MAF, MAP, lambda...) podle čeho se mění adaptace, tak je logické vymazat adaptační hodnoty. Je v tom pro mě spousta "placebo" efektktu a neznámého, ale funguje to. Za pár týdnů mám školení na diag, tak se zkusím zeptat, co mi na to řeknou povolaní...

sky59 · Příspěvek od **sky59** » 02 říj 2010, 20:38

autopilot35 píše:pani vase posmeski na adresu izero su neni na mieste,dneska som urobil reset na AUY,po vymene N75,gumiciek,MAP atd. lepsie ale dobre az po urobeni resetu...

ake je to auto? ma lambdu?

losfazeros · Příspěvek od **losfazeros** » 03 říj 2010, 11:42

taky něco přidám,už cca 14 měsíců mám problémy s caddy 1,9tdi bls,krom teplotních čidel mělo auto i lambda sondu a dpf,to bylo odstraněno ,plus měněno spousta věcí včetně turba a auto pořád nefunguje...kdo mi udělá reset,at to tady rozsoudíme?plzeň

sky59 · Příspěvek od **sky59** » 03 říj 2010, 13:05

losfazeros píše:taky něco přidám,už cca 14 měsíců mám problémy s caddy 1,9tdi bls,krom teplotních čidel mělo auto i lambda sondu a dpf,to bylo odstraněno ,plus měněno spousta věcí včetně turba a auto pořád nefunguje...kdo mi udělá reset,at to tady rozsoudíme?plzeň

netreba "rozsudzovat", kedze mas lambdu podla mna to pomoze...

a zistili ste ktory "snimac na vstupe do motora" bol vadny?

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 03 říj 2010, 13:22

losfazeros píše:taky něco přidám,už cca 14 měsíců mám problémy s caddy 1,9tdi bls,krom teplotních čidel mělo auto i lambda sondu a dpf,to bylo odstraněno ,plus měněno spousta věcí včetně turba a auto pořád nefunguje...kdo mi udělá reset,at to tady rozsoudíme?plzeň

Koukali jste do kabelového svazku motoru u startéru?

losfazeros · Příspěvek od **losfazeros** » 03 říj 2010, 13:31

do svazku jsme nekoukali,ale je to líný odspodu,do 1800ot to pod plnym lehce cuká a kolem 2000ot při lehkej noze turbo vykazuje dost špičku zkráceně řečeno...

bylo provedeno:
nová vačka,zdvihátka,kabeláž v hlavě,turbo,snímač tlaku/teploty nasávanýho vzduchu,palivovej +vzduchovej filtr,
+ dpf off od reeshy a nešlo mu to doladit...od tý doby to dost černě pokuřuje...a trvaj příznaky uvedené nahoře...

zkusim mrknout do toho svazku,často to tam hnuje?je to 4/2007

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 03 říj 2010, 13:35

Aha, tak to asi nebude mít se svazkem nic společnýho, ale přeci jen bych ho zkontroloval.

Co jsem řešil já OII nebo Caddyny tak to píše nesmyli kolem snímačů, akčních členů apod ale členy jsou ok, když se rozplete svazek obvykle ty kroucené dvoulinky jsou oholené od isolace a signál je úplně mimo.
Netvrdím že to bude tvůj problém

losfazeros · Příspěvek od **losfazeros** » 03 říj 2010, 13:40

hmm,mě to právě nepíše nic,podle vagu mam auto v pořádku,a ještě to dělá kdy ho napadne...zvažuju že pořídim malej noťas a kabel,a budu jzdit a pozorovat všechny hodnoty,jestli třeba nekecá teplota nebo nevim...

měl to v rukách huml,reesha, a za ten rok co se stím mořim,tak to je lepší,ale je tam ještě něco v hajzlu,ale už mi dochází trpělivost...

sky59 · Příspěvek od **sky59** » 07 říj 2010, 16:17

otazka pre izero a mozno aj niekto iny:

software VAG-K+CAN COMMANDER FULL 2.0 od cardiag.cz mozno robi to iste ale mozno viac ukaze? mohli by ste to vyskusat? aky kabel ide k tomu softu?

VYBER JEDNOTKY -> 01 MOTOR

PRIZPUSOBENI -> START -> vloz 0 kanal -> ma sa zobrazit aktualna
hodnota

ma sa vlozit nova hodnota -> SAVE

Nie je to nahodou urobene tak, ze fabricka /nova/ hodnota je vzdy nula? Davalo by to zmysel pretoze by sa to dalo aplikovat na vsetky jednotky a neda sa to zabudnut....Ide iba o to ci vyrobcovia riadiacich jednotiek su vsetcia normalni

Rozdiel oproti VAG od rossa by asi bolo ze tento soft aj ukaze aktualnu hodnotu?

Potom by som povedal, ze diagnostika by mala zacat tak, ze sa najprv skotroluju vsetky aktualne naadaptovane hodnoty a tie, co su velmi daleko od nuly, ci uz plus alebo minus by boli ako prve podozrive /pokial by to uz nebol dosledok niecoho ineho/

Co vy na to? MA niekto tento soft s kablom?

Janosik93 · Příspěvek od **Janosik93** » 07 říj 2010, 16:41

original mam i ja

DP forum

RESET auta, doporučujem!

Re: RESET auta, doporučujem!