Napsal: 19 srp 2010, 20:40
ja sehnal komplret predek z RS tak jsme tam nechal aji tlumice je to v pohode 
no když tam dám nižší péra, bude tlumič pracovat v jiný pracovní vejšce...
co je ten bilstejn B4, B5?
Stránka 10 z 16
Napsal: 19 srp 2010, 22:19
Napsal: 20 srp 2010, 22:42
Odopovím k několika dotazům ohledně těch RS pružin na TDI.
Jak už tu měkdo psal, takž RSo je oproti TDI lehčí jen o málo, takže rozdíl je nepatrný, navíc i řidič může vážit 100, nebo třeba 70kg, takže asi tak. Rozdíl světlé výšky u RS je cca -25mm oproti sérii a v kombinaci s HP tlumičema to funguje bazvadně, samozřejmě že to bude fungovat i s origo TDI pružinama, auto bude výš. Já toto řešil přímo s majitelem HP a sám říkal, že ty RS pružiny mám nechat a dát jen jejich tlumiče.
HP nedělá nastavení tlumičů pro benzín a naftu zvlášť, rozlišují pouze sedan, combi a RS, jsou tam rozdíly v zadních tlumičích (délka) a předky uchycení stabiků. Předek je i v základu stavitelnej, takže světlost lze štelovat. Mám nasteveno skoro nahoře a je to vysoký stejně jak to bylo na origo RS tlumičích. Tuhost tlumičů jsou schopni nastavit individuálně dle přání zákazníka. Já jsem nyní spokojen, je to rozumnej kompromis.
Jak už tu měkdo psal, takž RSo je oproti TDI lehčí jen o málo, takže rozdíl je nepatrný, navíc i řidič může vážit 100, nebo třeba 70kg, takže asi tak. Rozdíl světlé výšky u RS je cca -25mm oproti sérii a v kombinaci s HP tlumičema to funguje bazvadně, samozřejmě že to bude fungovat i s origo TDI pružinama, auto bude výš. Já toto řešil přímo s majitelem HP a sám říkal, že ty RS pružiny mám nechat a dát jen jejich tlumiče.
HP nedělá nastavení tlumičů pro benzín a naftu zvlášť, rozlišují pouze sedan, combi a RS, jsou tam rozdíly v zadních tlumičích (délka) a předky uchycení stabiků. Předek je i v základu stavitelnej, takže světlost lze štelovat. Mám nasteveno skoro nahoře a je to vysoký stejně jak to bylo na origo RS tlumičích. Tuhost tlumičů jsou schopni nastavit individuálně dle přání zákazníka. Já jsem nyní spokojen, je to rozumnej kompromis.
Napsal: 17 zář 2010, 18:53
Tak u mna sa vyskytol presne rovnaký problém, tak som si spomenul na tento príspevok. Tiež mám v poslednom čase pocit, že sa idem na aute zabiť a žene už nedávam šoférovať. už som nadával na gumy a ouuups.TDI tech píše:Mna teraz poriadne serie ten moj podvozok. Asi od zaciatku maja (kvetna) som zacal pozorovat ze za jazdy pri prudkom pridani plynu alebo obrati s celym autom zakmita do stran, akokeby zaplava. Ale teraz je to uz tak vyrazne ze sa natom neda chodit a celkovo je to nestabilne. Pri rychlosti 120km/h je to uz tak vyrazne zahupanie (po pozdlznej osi auta) zo strany na stranu ze neskuseny sofer sa natom zabije. Som ztoho uz nestastnyMam podozrenie na tlmice. No nic nasetrim peniazky a dam HPcka. Uvidim ci to pomoze.
výsledok: predné silentbloky v ramenách v prdeli - Powerflexi
Už sa začínam presviedčať o tom, že spätný tuning-najlepší tuning.
Napsal: 17 zář 2010, 21:01
Ja som ich mal v pohode, ale v ramci prevencie sli doprdele a su tam seriove sprcgumicky 
Napsal: 18 zář 2010, 17:24
Dnes som vybral powerflexi aj ja a už aj u mna sú šprcky, aby som to nemusel robiť na sto krát. Myslel som, že budú popraskané ako Jožove, ale neboli. Okolo tej rúrky, ktorá ide stredom sú roztiahnuté, ale len z vnútornej strany, kde sá spájajú, z vonkajšej strany to bolo celkom v pohode, celkom to nechápem. Ale vôle malo rameno skoro 1 cm. auto pri pridaní plynu ťahalo do priekopy a pri ubratí sa vrátilo späť. Predtým som tam mal od výroby jedny a bol pokoj, tak dúfam, že už toto riešiť nebudem.subz3ro_tdi píše:Ja som ich mal v pohode, ale v ramci prevencie sli doprdele a su tam seriove sprcgumicky
Napsal: 19 zář 2010, 12:12
Takze presne vies o com bol moj problem. Hlupi anglicky ch...ji. Ked pojdu aj tieto co mam terz do prdlele (nebude to trvat dlho) tak do predu hodim origo gumi a vzadu si necham PF ten novy typ, som snim spokojny. Aj kedcelkovo som stymi PF co sa tyka presnosti riadenia a to hlavne pri prudkom brzdeni spokojny, len keby tie predne silentbloky tak neodchadzali. Konstrukcna zmena by urcite bodla.puci píše:Dnes som vybral powerflexi aj ja a už aj u mna sú šprcky, aby som to nemusel robiť na sto krát. Myslel som, že budú popraskané ako Jožove, ale neboli. Okolo tej rúrky, ktorá ide stredom sú roztiahnuté, ale len z vnútornej strany, kde sá spájajú, z vonkajšej strany to bolo celkom v pohode, celkom to nechápem. Ale vôle malo rameno skoro 1 cm. auto pri pridaní plynu ťahalo do priekopy a pri ubratí sa vrátilo späť. Predtým som tam mal od výroby jedny a bol pokoj, tak dúfam, že už toto riešiť nebudem.subz3ro_tdi píše:Ja som ich mal v pohode, ale v ramci prevencie sli doprdele a su tam seriove sprcgumicky
Neviete kde by som zohnal polotovar Unibal aby som si vyrobil Unibalove ulozenia a budem to mat uz do smrti
Napsal: 19 zář 2010, 12:50
Sorry, ale čo je to ten unibal??
Napsal: 19 zář 2010, 19:51
v kazde prodejne kde prodavaji loziska ale neni unibal jako unibal
Napsal: 19 zář 2010, 20:32
Polotovar, gulatina roznych priemerov kov-guma-kov. Tou gumou sa mysli nejaka extremne odolna guma na bohvieakej baze.puci píše:Sorry, ale čo je to ten unibal??
Napsal: 19 zář 2010, 20:45
unibally v akci 
. jezdit bych v tom nechtěl, když se teď budou platit cash i obyčejné zubní blomby...
. jezdit bych v tom nechtěl, když se teď budou platit cash i obyčejné zubní blomby... Napsal: 20 zář 2010, 14:18
Skús firmu Rempometal, Južná trieda, KE, vozím tam nejaké materialy a robia s kadečím, možno budú mať aj to. Škoda, že si nespomenul skôr, bol som tam vo štvrtok, spýtal by som sa ti na to.TDI tech píše:Polotovar, gulatina roznych priemerov kov-guma-kov. Tou gumou sa mysli nejaka extremne odolna guma na bohvieakej baze.puci píše:Sorry, ale čo je to ten unibal??
Napsal: 30 zář 2010, 12:13
Ahoj, mám dotaz!
O1TDI-Budu dávat novej podvozek a zároveň chci měnit uložení ramen vpředu i vzadu.
Vzadu dám asi silentbloky z LCR a co dopředu? Puky TT, a co k tomu? Můžu tam dát lužka z S3 nebo LCR? Koukal jsem na cenu je podstatně lepší než powerflex.
Jo a jak je těžký vyndat starý a dát tam nový s běžným nářadím???
Díky
O1TDI-Budu dávat novej podvozek a zároveň chci měnit uložení ramen vpředu i vzadu.
Vzadu dám asi silentbloky z LCR a co dopředu? Puky TT, a co k tomu? Můžu tam dát lužka z S3 nebo LCR? Koukal jsem na cenu je podstatně lepší než powerflex.
Jo a jak je těžký vyndat starý a dát tam nový s běžným nářadím???
Díky
Napsal: 06 pro 2010, 18:03
Mrkněte na tohle. Nevypadá to zle. http://www.tym-motorsport.cz/cz/Podvozk ... -Seat-Leon
Napsal: 06 pro 2010, 18:30
Tymto veciam by som moc neveril, kedysi chalani objednavali zadne puky do McPherson ramien od JK Revys a nedopadlo to dobre, po par tisic km sa vytahovali z puzdra. Minimalne tie silentbloky ramien by som moc neskusal a dal osvedcene tvrdsie "nahrady".