jak na zlepseni TD

frenky · Příspěvek od **frenky** » 20 pro 2006, 22:10

Homeless píše:2 iTD : Ty už máš 81kW ? Odbržděných?

2 Frenky: Zvýšením otvíracího tlaku vstřiků si nijak nepomůžeš, naopak. Pomohly by vstřiky z 59kW TD, maj větší dávkování za stejnou dobu vstřiku.

není to kvůli výkonu, ale kvůli provozu na olej, je to kvůli lepšímu rozprašování

george · Příspěvek od **george** » 21 pro 2006, 06:26

iTD píše:odhad- jelikož je seřízenej motor, účinější IC, a vyšší tlak.
odbržděnejch je 77kw před 9měsíci a za tu dobu se toho dost změnilo, takže možná je i víc než si myslím. s brzdou není problém, ale já se toho už bojím.

Co tam máš za spojku???

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 21 pro 2006, 09:29

origo

machy1118 · Příspěvek od **machy1118** » 21 pro 2006, 10:01

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 21 pro 2006, 10:11

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 21 pro 2006, 10:14

kdyby náhodou to někdo nemohl přelouskat: 0b, 0.5b, 1b, 1.5b, 2b, 2.5b...

machy1118 · Příspěvek od **machy1118** » 21 pro 2006, 11:23

mě stači těch 1,7 baru

, ještě by to akorát chtělo větší intercooler

ale včera mě překvapilo, že se mě z klidem držel do 140 punťa 1,2 16V 85HP , ale potom jsem si zjistil, že váží jen nějakých 970kg

a to je proti mim 1340 kg je trošku rozdíl

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 21 pro 2006, 14:08

to sem měl jednu dobu. tet sem to ustálil na 2bary. ale ujedu GII 1.8i GT (8V 107k) a to stačí. a nedávno sme zkoušeli GII GTi (16V 130k) a bylo to +- vyrovnané.

chucky · Příspěvek od **chucky** » 21 pro 2006, 14:23

iTD píše:to sem měl jednu dobu. tet sem to ustálil na 2bary. ale ujedu GII 1.8i GT (8V 107k) a to stačí. a nedávno sme zkoušeli GII GTi (16V 130k) a bylo to +- vyrovnané.

hodně taky záleží na tom, kdo sedí za volantem.... spousta lidí tady by mohla vyprávět

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 21 pro 2006, 14:29

chucky píše:
iTD píše:to sem měl jednu dobu. tet sem to ustálil na 2bary. ale ujedu GII 1.8i GT (8V 107k) a to stačí. a nedávno sme zkoušeli GII GTi (16V 130k) a bylo to +- vyrovnané.
hodně taky záleží na tom, kdo sedí za volantem.... spousta lidí tady by mohla vyprávět

to máš pravdu. ale tím chceš naznačit?? že to mám slabý?

george · Příspěvek od **george** » 22 pro 2006, 06:22

iTD píše:origo

To se mi vubec nezdá že by to ta spojka vydržela...... To je ta s prům. 190 a nebo ta za 59 KW 210mm.

machy1118 · Příspěvek od **machy1118** » 22 pro 2006, 07:39

já mám taky spojku originál ( průměr 215 ) a je to v pohodě

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 22 pro 2006, 09:32

věř nevěř. co vím tak spojka je min. 2x dimenzovaná a můj nárůst je ,,jen" 50%.

machy1118 · Příspěvek od **machy1118** » 22 pro 2006, 12:01

TO: iTD zkus mi ještě poradit, čím bych mohl ještě zvednout dodávku nafty při vyžším tlaku turba. tu tičinku už ratši brousit nebudu, protože tam už matroše moc nezbývá a na čerpadle jsem přidal půl otáčky ( ale už to při náběhu turba hodně čmadí ) ale jak turbo natlačí tak 0,8 baru tak kouř přestane

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 22 pro 2006, 12:14

machy1118 píše:TO: iTD zkus mi ještě poradit, čím bych mohl ještě zvednout dodávku nafty při vyžším tlaku turba. tu tičinku už ratši brousit nebudu, protože tam už matroše moc nezbývá a na čerpadle jsem přidal půl otáčky ( ale už to při náběhu turba hodně čmadí ) ale jak turbo natlačí tak 0,8 baru tak kouř přestane

tak nechat udělat novou a vybrousíš to znova a víc. udělat jen holou kulatinu a nahoře závit na tu membránu.