jake turbo na 230 koni

Forest · Příspěvek od **Forest** » 16 kvě 2012, 19:33

toby66kw píše:
Forest píše:
toby66kw píše:Na rotačce a 230ps hebredu ,se standartním ostatním HW ,je 230ps skoro nemožné dosáhnout.
Nemas pravdu. Vim o jednom, na kterem se po serioznim dovyvazeni dosahlo pres 240 ... ale zadalo si to peclivy pristup mechanika i chiptunera no

O jednom.... píšeš o rotačce doufám .

Neboj, ja ctu peclive.

MirekX · Příspěvek od **MirekX** » 16 kvě 2012, 20:13

Smoke píše:další věc, že tlačit 1b v 1500 je na hranici surge

to je samozřejmě pravda, ale dokazuje to že i turbo s takovýmhle potenciálem dokáže mít slušný spodek a dá se s tím normálně jezdit.
Oni tyhle honby za maximálním výkonem jsou strašně moderní. Ale hezky odladěných 200PS s krásným spodkem a okamžitou reakcí na plyn pojede pocitově líp než 230PS Jenže vysvětlujte to někomu, to nemá smysl..každý si to musí zkusit sám, že

TDIfun · Příspěvek od **TDIfun** » 16 kvě 2012, 20:29

MirekX píše:
Smoke píše:další věc, že tlačit 1b v 1500 je na hranici surge
to je samozřejmě pravda, ale dokazuje to že i turbo s takovýmhle potenciálem dokáže mít slušný spodek a dá se s tím normálně jezdit.
Oni tyhle honby za maximálním výkonem jsou strašně moderní. Ale hezky odladěných 200PS s krásným spodkem a okamžitou reakcí na plyn pojede pocitově líp než 230PS Jenže vysvětlujte to někomu, to nemá smysl..každý si to musí zkusit sám, že

pod toto se podepisu

Kornout · Příspěvek od **Kornout** » 16 kvě 2012, 21:05

Sem v životě nezkoušel kolik mi to tlačí v 1500ot a ani mě to nezajímá. Efektivita tohoto stavu je uplně nahouby a nechápu tyto pokusy. Plnej knédl mělo auto v nízkejch ot. snad jen na brzdě.

Jayson · Příspěvek od **Jayson** » 16 kvě 2012, 21:16

souhlasim s kornoutem, ikdyž moje turbo zvládne jet pěkně pod 2000ot a plnej knedlik, tak jsem to od tý doby, co auto bylo na brzdě neudělal..dobrej spodek je super, když jedeš na spotřebu nebo po městě, což je pro některé lidi 90% cesty

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 16 kvě 2012, 23:39

tak v 1500 nejezdím, ale od 1700 ot běžně, vždyt je to diesel, navíc když to turbo zvládá...

a stou efektivitou v nízkých ot, to je trošku jinak, čím víc plynu, tím je turbo efektivenjší (u většího turba cca do 2000 ot)
by mě zajímalo porovnání stejný turbo na rotačce a PD jakej bude rozdíl.
a ještě jeden dotaz, jaký máte EMP s H230 ? u mě nepřekročí 2.2b až do 5t ot.

MirekX · Příspěvek od **MirekX** » 17 kvě 2012, 05:25

dole (pro některé při nesmyslných řekněme 1600-1800) mám trošku špičku kolem 2 barů a pak to spíš klesá, v těch 2500-3500 mám do 1,8