Napsal: 25 kvě 2012, 21:29
Co třeba netěsnost v sání.
Stránka 2 z 3
Napsal: 26 kvě 2012, 08:05
Pokud tam je stale hodnota 550 i pri jizde, je vadna vaha.550 je nahradni hodnota.
Napsal: 26 kvě 2012, 19:11
Vypadá to, že turbo přefukuje jak bejk, tím se váha dostane na horní limit a jednotka to vyhodnotí jako vadnou váhu a shodí ji na "nouzovou" hodnotu 550mg/r dřív, než spadne do nouze kvůli vysokému tlaku turba.
Takže by to chtělo lepší log.
Takže by to chtělo lepší log.
Napsal: 29 kvě 2012, 13:00
No jo, log byl moc dlouhej. Myslel jsem ze se tam da najit kousek pouzitelnej.
Turbo prefukuje, to je pravda. Ale podle tohodle:
...to vypada ze tlak z turba nasleduje N75 - kdyz pomer sepnuti jde dolu, potom i tlak na turbu jde dolu a naopak. Ale pomer sepnuti jde porad nahoru i ve chvili kdy uz by nemel. Takze si myslim ze chyba neni ve vaznouci mechanice regulace turba, ale v necem co tomu turbu rika co ma delat.
Vaha nema hodnotu 550 porad. Vaha meni svoje hodnoty, akorat je porad vejs. Nekdy i o 500. Na volnobeh ma mit (pozadovano) 240, ma kolem 500. Pri zatezi splha az k 1250, misto 850 pozadavek.
Netesnost sani? To by tlak by nizsi a ne vyssi, ne?
dik,
E
Turbo prefukuje, to je pravda. Ale podle tohodle:
...to vypada ze tlak z turba nasleduje N75 - kdyz pomer sepnuti jde dolu, potom i tlak na turbu jde dolu a naopak. Ale pomer sepnuti jde porad nahoru i ve chvili kdy uz by nemel. Takze si myslim ze chyba neni ve vaznouci mechanice regulace turba, ale v necem co tomu turbu rika co ma delat.
Vaha nema hodnotu 550 porad. Vaha meni svoje hodnoty, akorat je porad vejs. Nekdy i o 500. Na volnobeh ma mit (pozadovano) 240, ma kolem 500. Pri zatezi splha az k 1250, misto 850 pozadavek.
Netesnost sani? To by tlak by nizsi a ne vyssi, ne?
dik,
E
Napsal: 29 kvě 2012, 17:49
N75 reaguje na tlak turba a reaguje správně. Tam chybu nehledej. Turbo přefukuje, tam tu chybu hledej. 850 je u váhy minimální požadavek 1250 je maximum, které jednotka vezme. Hodnotu větší už vyhodnotí jako zkrat na plus.
Napsal: 30 kvě 2012, 11:40
N75 reaguje na tlak turba??
Ja mel za to ze N75 OVLADA tlak turba. Ze cidlo tlaku G71 meri tlak v sani, ridici jednotka ho porovnava s mapou a na zaklade toho ridi N75 kterej ovlada podtlakovou banku, ktera taha za lopatky v turbu a tim je reguluje.
Ne?
A navic zkrat na plus by mel bejt v chybach, ale tam nic neni.
Ja mel za to ze N75 OVLADA tlak turba. Ze cidlo tlaku G71 meri tlak v sani, ridici jednotka ho porovnava s mapou a na zaklade toho ridi N75 kterej ovlada podtlakovou banku, ktera taha za lopatky v turbu a tim je reguluje.
Ne?
A navic zkrat na plus by mel bejt v chybach, ale tam nic neni.
Napsal: 30 kvě 2012, 19:37
No šak jo, dyť to píšu.
Napsal: 30 kvě 2012, 19:39
Při vypnutym motoru musí váha dávat 0 mgr
Napsal: 06 čer 2012, 17:03
mas to na 100% overeny ja to mam taky na 1250 a kámos take pri vypnutym...ty tam mas nulu?dhfool píše:Při vypnutym motoru musí váha dávat 0 mgr
Napsal: 06 čer 2012, 17:26
Na spotřebu to může mít vliv.
Napsal: 06 čer 2012, 17:41
no jde mi o to, zda mam shanet jinou vahu
Napsal: 06 čer 2012, 18:59
padá to do nouzáku ?
Napsal: 07 čer 2012, 10:01
Nová váha dává 1250 při vypnutým motoru.Mám novou a ani stará se nelišila.
Napsal: 07 čer 2012, 20:06
Tak beru zpět, dokud si neověřím, proč mi to na diagu ukazuje 0....
Napsal: 08 čer 2012, 20:05
Dneska-> AWX - 0mg/r, AFN - 0mg/r, BMP - 0mg/r... tak já nevím...