Pípání oleje a blikání kontrolky

[kaad]

Nechci nikoho strašit, ale přesně tak mi začalo blbnot mazání na mé V6, když jsem vezl dceru do Bratislavy na letiště. Zpátky už to bylo častěji a domů jsem dojel už se zadřenou klikou.

[jericho-3]

To jo, ale ty jsi na rozdíl od TD jel ve velice "úspěšném" provedení motoru.. Dělal jsem známému 1,9 TD ve Ventu a tvrdil mi, že než vyhodil původní motor , moc nechybělo do 600000 km /na minerální olej/.., co asi dokáže V6..?

[spar]

No je pravda že otáčkoměr byl občas zaseklej...a naběhl až při vyšší rychlosti a vyšších otáčkách...třeba dneska to za celej den píplo jen jednou 1x.Ok,tak zkusim sehnat jinej altík,může být i z TDi 66kW??120A?

[kaad]

To jo, ale ty jsi na rozdíl od TD jel ve velice "úspěšném" provedení motoru.. Dělal jsem známému 1,9 TD ve Ventu a tvrdil mi, že než vyhodil původní motor , moc nechybělo do 600000 km /na minerální olej/.., co asi dokáže V6..?

To ,,úspěšné provedení motoru" myslíš zcela jistě ironicky,že??? Mám totiž najeto sotva 230000km a to jsem tam cpal výhradně SHELL 0W-40 litr cca za 460Kč. A tankoval jsem jen u SHELLu 100oct. šťávu. Tyhle motory měly vždycky problémy s mazáním alespoň co jsem tak zjišťoval. No, zase jeden kopanec pánů inženýrů.

[spar]

No tak dneska jsem jel do Boleslavy a píplo to někdy 2x někdy 3x za sebou...a zpátky ani jednou,já se už fakt poseru

[jericho-3]

kaade, dělal jsem si p.del kvůli té V6, protože neznám majitele, který by na tenhle vynález měl dobré vzpomínky..Samozřejmě nic ve zlém

[lib]

změř si tlak mazání a potm se uvidí

[jericho-3]

Dej tam 15W40 a bude pokoj..Ten motor má již něco za sebou, když byl v cajku, mohl jezdit i na řidší olej, ale vzniklé vůle vyžadují původně předepsaný. Vždyť ten motor fakticky zkonstruovali na začátku 70. let..