DP forum

jaykay píše:jen ze zvedavosti, kolik mas najeto?

ma najeto 215 tis.

http://www.youtube.com/watch?v=QMf4m946aKA a tohle ste nekdo nezkousel udelat?

luis216 píše:http://www.youtube.com/watch?v=QMf4m946aKA a tohle ste nekdo nezkousel udelat?

a jaká má být pointa?jako,že když tam jen navráš díru a zbytek zůstane,tak ŘJ nic nepozná?

to je blbost.

DOLPH píše:

luis216 píše:http://www.youtube.com/watch?v=QMf4m946aKA a tohle ste nekdo nezkousel udelat?

a jaká má být pointa?jako,že když tam jen navráš díru a zbytek zůstane,tak ŘJ nic nepozná?

to je blbost.

Da se to tak rict,jekstli by to slo,aniz by se to muselo odstavit na ridici jednotce.

a jeste sem se chtel zeptat,jak se ten spatny filtr projevuje,krom rozsvecene kontrolky?

luis216 píše:a jeste sem se chtel zeptat,jak se ten spatny filtr projevuje,krom rozsvecene kontrolky?

ŘJ pozný problém s fapem dřív než ty.
pokud nic nesvítí,je to ok.

Nad tim potakem jsem uz premyslel taky...misto nejakeho prehravani softu.
Je to jednoduche,zmeni se tlak na ele.velicinu. Tzn.ze se meni odpor a tim napeti. Max 5V...Presneji nevim zda je 5V ucpany ci ok..to je asi i tam napsane. Potakem nastavis hodnotu tak aby byl jako po regeneraci..Hotovo 20...

Skoro vsechny snimace v autech pracuji na principu regulaci vnitrniho odporu a tim se meni napeti...

Elektronci me jiste doplni ci opravi... )))

VPetr píše:Nad tim potakem jsem uz premyslel taky...misto nejakeho prehravani softu.
Je to jednoduche,zmeni se tlak na ele.velicinu. Tzn.ze se meni odpor a tim napeti. Max 5V...Presneji nevim zda je 5V ucpany ci ok..to je asi i tam napsane. Potakem nastavis hodnotu tak aby byl jako po regeneraci..Hotovo 20...

Skoro vsechny snimace v autech pracuji na principu regulaci vnitrniho odporu a tim se meni napeti...

Elektronci me jiste doplni ci opravi... )))

já bych to tak růžově neviděl,tlak se měří na vstupu do FAPu a pak na výstupu,ty tlaky řídící jednotka porovnává,podle jízdního režimu....,ojebat se dá všechno,ale tak jednoduché,že by jsi tam nastavil 2,5 voltu a hotovo to nebude...

Taky existuje repas DPF, stoji to zhruba 7 tis tak ... A máš tam záruku a nemusiš nic ojebávat a můžeš jet do Rakouska ... Češi by vše jen ojebavali,hroznej národ jsme, ale ono zase není divu, každej tady má hluboko do kapsy, to v Rak nebo v Něm nemají ...

u nas to robia za cca 150-200eur. Ale tiez tu ludia spekuluju a davaju si to vypinat a potom casom nadavaju

proč měnit až tu el. veličinu?není lepší ho provrtat jako ve videu a tím vlastně srovnat tlak před a za filtrem?taková díra už se neucpe a jednotka bude dostávat napořád z obou čidel zhruba stejnej tlak a nebude vynucovat regeneraci....

ajk píše:proč měnit až tu el. veličinu?není lepší ho provrtat jako ve videu a tím vlastně srovnat tlak před a za filtrem?taková díra už se neucpe a jednotka bude dostávat napořád z obou čidel zhruba stejnej tlak a nebude vynucovat regeneraci....

Pouhým provrtáním /vytlučením/ DPF nic nevyřešíš..jednotka to pozná na základě hodnot ze snímače rozdílu tlaku a snímačů teplot před a za filtrem. Pokud jen odstraníš filtr a neupravíš sof. v jednotce,bude ti psát závadu"filtr pevných částic-nesprávná funkce,vadný". Popř se i omezí výkon motoru snížením dávky paliva. Někdy se stane že nějaká závada ohledně dpf "vyskočí" i po přehrátí soft. a ten se musí dál upravovat..doladit.
Odstranění filtru pevných částic je ale kravina a až ta nejposlednější možnost!!! Lepší je problém řešit opravou. U VW dost často odchází snímače rozdílu tlaku,tak problém nemusí být hned v DPF jako takovém. Filtr se mění jedině když je zaplněný popílkem...ale i to de vyřešit vyčištěním,i když je to celkem složité. Pokud je jen zanesený sazemi,řeší se to spuštěním regenerace.

superb 07 to bude asi SI s močovinou.
nedošla ti močovina??

JENDA T4 píše:superb 07 to bude asi SI s močovinou.
nedošla ti močovina??

Na močovinu u Superba zapomeň. Ta se používá u SCR.
U DPF (jen některých) se používá aditivum

treba to priadne vyčistit a bude OK .robil som RAV4 2.2crdi spotreba 9.5 po vyčisteni 7.,l a tah motor a ako novy.