DP forum

12skvarka píše:

Rybízek píše:potřebuju to vědět přesně protože třeba Seat LEON CUPRA R má stejný těhlice a stejny destičky jako 288mm brzda ale je kotouč 312 tak by mě zajímalo kde je ten třmen jinej jestli jen držák.

PLS kouknětě nikdo do etky

ja ji myslim ze do tehlice z z obycejneho tdi se tě kotouč 312 nevejde

co je pojem obyčejné TDi 150 PS ?

Rybízek píše:

Jindra píše:rozdíl tam je, 288 má fabka rs a 312 má octa rs. když jsem to chtěl prohodit tak bych musel vyměnit kotouč, třmen, držák a desky. těhlice je ok.

desky jsou stejne jak na 288 tak na 312

Takže podle tebe je potřeba vyměnit jen kotouč a držák třmenu?? desky a třmen je stejný jak z 288 tak z 312 mm

jj, přesně tak

http://www.speedpro.cz/catalog/product_ ... cts_id=467

brzdy s ibizi cupra2 pěkný ale za 22 tis si koupim radši vstřiky

to mas pravdu,za 22 litrov radsej trysky,ale ake do 150 HP motora?buduci rok sa chystam kupit CUPRU leona.co mam info tak do tohto motora ich už moc neodporucaju,motor je z cipom na hranici.pre bezne pouzivanie...inac za podobne peniaze su aj brzdy D 2 racing.fialove strmene... stvorpiestiky priemer 330 mm,min. 17 kolesa,vyhoda 312 mm,ze vojdu do 16 tok...chalani ci ich maju tie 330 si ich velmi chvalia,cena polovicna...

Trozku bych to upresnil a uvedl na pravou miru priklad O1 nebo G4 benzin 1,4 1,6 1,8 SDi TDi 66, 81, a 74KW nemaji tzv turbo tedy sundavaci drzak trmenu ten je soucasti tehlice a prumer kotouce 280/256 mm
NELZE PREDELAT pouze vymenou tehlice za tehlici se sundavacim drzakem

1,8T 110KW 2,3 2,8 vč. 4 Motion tehlice mely sundavaci drzek trmenu promer kotouce 288/312 mm LZE JE KOMBINOVAT "staci" vymenit drzak jaky koliv, ktery je namontovan na prumeru kotouce 312mm treba z A6 2,5 TDi dost bezny a nejlepe sehnatelny z O1 RS se spatne shani a chteji za nej nesmysl je totiz zeleny

ted ke trmenu
kotouce 288 mm maji prumer pistku 54mm
kotouce 312 mm maji prumer pistku 57mm

doufam ze jsem situaci trochu osvetlil

garage píše:Trozku bych to upresnil a uvedl na pravou miru priklad O1 nebo G4 benzin 1,4 1,6 1,8 SDi TDi 66, 81, a 74KW nemaji tzv turbo tedy sundavaci drzak trmenu ten je soucasti tehlice a prumer kotouce 280/256 mm
NELZE PREDELAT pouze vymenou tehlice za tehlici se sundavacim drzakem

1,8T 110KW 2,3 2,8 vč. 4 Motion tehlice mely sundavaci drzek trmenu promer kotouce 288/312 mm LZE JE KOMBINOVAT "staci" vymenit drzak jaky koliv, ktery je namontovan na prumeru kotouce 312mm treba z A6 2,5 TDi dost bezny a nejlepe sehnatelny z O1 RS se spatne shani a chteji za nej nesmysl je totiz zeleny

ted ke trmenu
kotouce 288 mm maji prumer pistku 54mm
kotouce 312 mm maji prumer pistku 57mm

doufam ze jsem situaci trochu osvetlil

jj já to vím jen bylo třeba si to ujasnit řeším ted brzdy tak proto jsem se na to ptal. před chvílí mií je někdo vyfouk o tý A6 mi to už pár lidí taky řikalo

Ahoj, abych nezakládal zbytečně nové téma... Jaký je rozdíl v třmenech pro 288/312 kotouč na Golfu IV a Golfu V? Nebo O1RS a O2RS. Třmen vypadá na první pohled stejně. Že je jiná rozteč vím, kotouč by se dal 5x100.

Zapomněl jsem napsat jak to dopadlo... Třmeny vypadají stejně,ale na adaptér na G4, O1 nepasuje. Jinak adaptér pro 312mm brzdy je na G4 shodnej s adaptérem ze Superbu 1 a ten se shání za o dost menší peníze než z O1 RS.

57mm majú brzdiče len na passat/superb a pod, octavia, TT, leon a majú 54mm aj na 312 brzdách, 288 a 312mm majú rovnaký brzdič

Z Passata se musí řešit hadice,Pašík má brzdič za kolem,OI před kolem.Pak bych řešil i brzdový válec,aby nebyl dlouhý pedál.

Měnil sem brzdy z 280mm na 312mm a pedál se právě prodloužil. Už sem si na to teda zvyknul samozřejmě... Průměr pístku sem teda neměřil jestli byl 54 nebo 57mm. Myslel sem, že rozdíl v chodu pedálu bude poznat až po nasazení např. čtyřpístků?

Brzdový válec z passata ? Predpokladám že ten má asi väčší priemer či? Ako octavia čo má 23,8m

Má právě větší.