DP forum

chiptuning píše:145ps pouze chipem,cti poradne

není to už moc ? Je těch 145ps jen čipem 100%bezpečný pro písty nebo už je to "mírný riziko" ?

ota1980 píše:

chiptuning píše:145ps pouze chipem,cti poradne

není to už moc ? Je těch 145ps jen čipem 100%bezpečný pro písty nebo už je to "mírný riziko" ?

na 140 se dava i tuv a tech 5 navic uz neni moc,
motor muzes znicit i bez chipu , zalezi jen na tobe

chiptuning píše:

ota1980 píše:

chiptuning píše:145ps pouze chipem,cti poradne

není to už moc ? Je těch 145ps jen čipem 100%bezpečný pro písty nebo už je to "mírný riziko" ?

na 140 se dava i tuv a tech 5 navic uz neni moc,
motor muzes znicit i bez chipu , zalezi jen na tobe

se je tuv ?

nemecka homologace pro provoz to "u" melo byt prehlasovany pisu na notesu tak je to bez diakritiky

chiptuning píše:nemecka homologace pro provoz to "u" melo byt prehlasovany pisu na notesu tak je to bez diakritiky

fakt jo ? A to znamená, že když nějaká něm.firma udělá čip u tohodle motoru ze 101 na 140ps, tak dostane od TÜV potvrzení, že je technicky bezpečný ? Nebo v čem to TÜV tady hraje roli ?

POlaci chodi na 160ps s turbem, chipem a IC.KAmos je ted na 180ps s tryskama AL.

Grygy píše:POlaci chodi na 160ps s turbem, chipem a IC.KAmos je ted na 180ps s tryskama AL.

Jaký poláci ? To čipují tenhle motor bez výměny trysek na 160ps ?

A zasa polaci a kone. ked to chcete porovnavat tak brzdite na jednej brzde vsetci potom to bude porovnatelne. Apropo 145 ps nieje az taky narast vykonu ked 101 ps passat ma bezne medzi 110-115 ps v zaklade ked je vsetko ok.
A k teme TUV. Ziadna fy a ani v nemecku okrem fabrickych upravarenskych spolocnosti/u audi Quattro gmbh, u bmw MPower atd/nema tuv technickej sposobilosti. Ten tuv certifikat sluzi len na zapis vykonu do tp k voli poistnemu. Inac je to brane ako podvod na poistnom. Ked TUV nema Mayer v MTM / byvaly sef vyvoja v ingolstate , 1,8t je jeho dieta/ tak uz asi nikto. A na 160 ps som tento motor nerobil, ale ked 105 ps leon 06 rok dostanem na 159 ps/4250 rpm tak to asi nieje nerealne.

BH motor píše:A zasa polaci a kone. ked to chcete porovnavat tak brzdite na jednej brzde vsetci potom to bude porovnatelne. Apropo 145 ps nieje az taky narast vykonu ked 101 ps passat ma bezne medzi 110-115 ps v zaklade ked je vsetko ok.
A k teme TUV. Ziadna fy a ani v nemecku okrem fabrickych upravarenskych spolocnosti/u audi Quattro gmbh, u bmw MPower atd/nema tuv technickej sposobilosti. Ten tuv certifikat sluzi len na zapis vykonu do tp k voli poistnemu. Inac je to brane ako podvod na poistnom. Ked TUV nema Mayer v MTM / byvaly sef vyvoja v ingolstate , 1,8t je jeho dieta/ tak uz asi nikto. A na 160 ps som tento motor nerobil, ale ked 105 ps leon 06 rok dostanem na 159 ps/4250 rpm tak to asi nieje nerealne.

Hele, hodil jsem tady dokonce od jednoho z nich vykres z brzdy=))MA to ze dvou brzd MAHA, jedna z Gliwic a jedna z Wroclawi=))
BHmotor:samozrejme jsou Polaci a Polaci, ty kecy s 300ps fAbii jsem tady dal pro zasmani, ze=)))

ota1980 píše:

Grygy píše:POlaci chodi na 160ps s turbem, chipem a IC.KAmos je ted na 180ps s tryskama AL.

Jaký poláci ? To čipují tenhle motor bez výměny trysek na 160ps ?

Firma CompSport, neco jak u nas Reesha, akorat voni maji garaz=))))))Jo, bez vymeny, s tryskama Al jdou na 180ps.

cital som na cimbu.cz myslim,ze nejaky chlapik chcel chipnut octaviu a z cimbu cz dostal odpoved,ze motory o cca 10kW viac ako je pisane co sa potvrdilo na brzde alebo meranim vykonu. ked najdem ten clanok tak poslem. chipli to na cca 114kW.

oplati sa kvoli 10-15 konom investovat do chipnutia ? Škoda-Auto totiž oficiálně přiznala, že motory 1.9TDI 77kW mají o cca 10 kW větší výkon takze ak je to pravda tak na beznu prepravu musi stacit a tych 15 000 u cimbu.sk nestoji za to.

lapsho píše:oplati sa kvoli 10-15 konom investovat do chipnutia ? Škoda-Auto totiž oficiálně přiznala, že motory 1.9TDI 77kW mají o cca 10 kW větší výkon takze ak je to pravda tak na beznu prepravu musi stacit a tych 15 000 u cimbu.sk nestoji za to.

kde to Škoda Auto přiznala ?

lapsho píše:oplati sa kvoli 10-15 konom investovat do chipnutia ? Škoda-Auto totiž oficiálnì pøiznala, že motory 1.9TDI 77kW mají o cca 10 kW vìtší výkon takze ak je to pravda tak na beznu prepravu musi stacit a tych 15 000 u cimbu.sk nestoji za to.

preco pocitas 10 az 15 koni ?
ved ak by mal ten motor okolo 85 kW co je 115 koni a kvalitnym cipom dosiahnes 145 bezpecnych koni tak uz mas rozdiel 30 koni a nie 10-15
bavime sa v pripade ze mas dobre trysky, ktore netreba menit.
a BH motor ti to cipne tusim lacnejsie ako za 15 tisic sk
cize urcite sa oplati, aspon mne.

dodosvk píše:

lapsho píše:oplati sa kvoli 10-15 konom investovat do chipnutia ? Škoda-Auto totiž oficiálně přiznala, že motory 1.9TDI 77kW mají o cca 10 kW větší výkon takze ak je to pravda tak na beznu prepravu musi stacit a tych 15 000 u cimbu.sk nestoji za to.

preco pocitas 10 az 15 koni ?
ved ak by mal ten motor okolo 85 kW co je 115 koni a kvalitnym cipom dosiahnes 145 bezpecnych koni tak uz mas rozdiel 30 koni a nie 10-15
bavime sa v pripade ze mas dobre trysky, ktore netreba menit.
a BH motor ti to cipne tusim lacnejsie ako za 15 tisic sk
cize urcite sa oplati, aspon mne.

meral som asi pred mesiacom na MAHE v profituningu 1,9 tdi 77 kw a mala v serii 82 kw...po chipe od nich 103 kw...bola to VW caddy tak sme chceli len standart chip,...ale ide jak vymenena...190 kmh po dalnici tachometrovych...predtym 180 kmh...