DP forum

Tak když vezmu, že minimálně 5kč/litr a na 100 by to bralo 5 litrů tak je to 25kč na 100km. 250/1000, 2500/10 000km. 12 500Kč /50 000km. V reálu to bude ještě větší uśpora protože v létě to jede skoro na čistej olej a také dálku jedu tak, že po zahřátí naliju plnou čistého oleje. Tam je rozdíl téměř 10Kč i když tam dám benzín a trochu nafty. Takže ve výsledku úspora na odjetí 50 000km za palivo může být reálně 20 000Kč. A to se vyplatí. Navíc ta závada zřejmě nesouvisí s olejem. Pokud souvisí a jsou to trysky tak to není velká závada. Prostě jezdit na olej se vyplatí.

Promiň, ale kaviárové toasty.....

ok a za kolik máš servis a díly na 50tis km (filtry čerpadlo trysky práce starosti...) nejni to ve finále nula od nuly pojde?

Řekl bych že to bylo stejné. Já jsem ale tu filcku víceméně vybydlel. Nic jsem neinvestoval. Jednou praskla přepadová hadička a jednou jsem měnil filtr. To je tak vše co se asi vztahovalo k oleji. A ta hadička byla zřejmě naleptaná od bionafty z Polska.

tak důležitý je ten pocit že ušetříš...

tak v tomhle vlakne jsem je hodne pobavil

FELDA

Spíš odešlo čerpadlo než motor.

mne odišlo tichou smrtou,vypol som motor a už nenaštartoval,proste nič..a teraz je otázka,odišlo dobrovolne alebo mu dopomohol olej?

Čerpadlo je ok. Je to rachot v motoru. Píst na něco naráží nabo jsou ko trysky. Doufám v druhý případ.

Píst na něco naráží a rozvody jsou ok? Tak to jedině upadl ventil. Za to ale olej nemůže.

keby odpadol ventil tak by dorachotil čoskoro