Spotřeba - kdo dá menší?

[dolar100]

Moj byvaly Skuter 2 takt Aprilia SR 50 R uprava..... 5l/100km

[tiff]

Franciktdi: odpor vzduchu snizis treba zaslepenim casti chladicich otvoru a kompletnim zakrytovanim spodku. Daly by se udelat i dalsi upravy na karoserii, ale to nema smysl uz jen kvuli pripadne buzeraci od PCR. Auto vypada na prvni pohled jako kterakoli jina Octavia.

Soft jsem si delal sam. Posledni verze ma od serie odlisnych 113 map, takze to neni prace na odpoledne a zadny "profi" upravce by se s tim nedelal, ani kdyby vedel co a jak ma upravit
Dale jsou na motoru jinak nacasovane vacky, vstrikovace serizene odlisne od predpisu vyrobce a upravene sani pred turbem.
Kdo by chtel namitat, ze to naladene na spotrebu bude zdechle, tak pri poslednim mereni mel motor 184 koni a 394 Nm.

Jinak, 1200km najezdim na nadrz kdyz jedu okolo 130 - 140 na tempomat po dalnici, normalni dojizdeni do prace a hrkani po okreskach je 1300 az 1400km.
Jezdim obvykle 25km do prace a zpet pulka Praha, pulka vidlakov okolo Prahy + nejake popojizdeni po Stredoceskem kraji do 200km na jizdu a jednou za ctvrt roku otocim Praha-Bratislava-Poprad a zpet na jednu nadrz

[Marek77]

S Octavií II (BXE 77kW) jsem jel z Velkého Meziříčí do Innsbrucku a zpět za reálných i palubních 4,4 l / 100 km. Celá cesta na tempomatu na hranici dovolených rychlostí.
Nehorázně úsporný a přitom svižný motor.

[lt.kubosh]

Teď mám 16,7L/100... 2,7L spotřebuju tak nanejvýš kapaliny do ostřikovačů na 100km.

No a co. Mimochodem nejlepší nápis jsem viděl na Challengeru.
Fuck the fuel economy, this is V8 HEMI.

[Lesterjs]

S Octavií II (BXE 77kW) jsem jel z Velkého Meziříčí do Innsbrucku a zpět za reálných i palubních 4,4 l / 100 km. Celá cesta na tempomatu na hranici dovolených rychlostí.
Nehorázně úsporný a přitom svižný motor.

zajímavé,,.... OII 4x4 BXE, 77kw 6Q, 2010, predepsanou rychlostí dálnice a trocha bundesky 6,3l/100km real .... strašne lenivý žrút. Z 0 na 100 za 2 dny

[turbo kamna power]

moje nejnižší zaznamenaná spotřeba byla při cestě Jihlava - Benátky, 4.3l/100km reál, auto Golf 3 AFN 81kw série. Klíč byl v tom, že cestou přes rakousko brutálně chcalo, takže se po dálnici nedalo jet víc než 100-110km/h... jinak dlouhodobý půměr mám s tím samým autem 5.2l/100km.

zajímavé,,.... OII 4x4 BXE, 77kw 6Q, 2010, predepsanou rychlostí dálnice a trocha bundesky 6,3l/100km real .... strašne lenivý žrút. Z 0 na 100 za 2 dny

tak to bude asi něco špatně mezi volantem a sedačkou já s tím samým autem, asi 400km cesta do rakouska na hory, dálnice/okresky 50/50, s rakví na střeše, plný kufr, 4 lidi, spotřeba 5.6l/100km svižná jízda ale s tím, že to je lenoch, to souhlasím

[Toledo sxe]

77kW a svižný motor? Tak tomu se mi nechce moc věřit. Nebylo to náhodou upravený?

[Slavkov]

... si asi každý vykládáme pojem svižná jízda nějak jinak

[Lesterjs]

moje nejnižší zaznamenaná spotřeba byla při cestě Jihlava - Benátky, 4.3l/100km reál, auto Golf 3 AFN 81kw série. Klíč byl v tom, že cestou přes rakousko brutálně chcalo, takže se po dálnici nedalo jet víc než 100-110km/h... jinak dlouhodobý půměr mám s tím samým autem 5.2l/100km.

zajímavé,,.... OII 4x4 BXE, 77kw 6Q, 2010, predepsanou rychlostí dálnice a trocha bundesky 6,3l/100km real .... strašne lenivý žrút. Z 0 na 100 za 2 dny

tak to bude asi něco špatně mezi volantem a sedačkou já s tím samým autem, asi 400km cesta do rakouska na hory, dálnice/okresky 50/50, s rakví na střeše, plný kufr, 4 lidi, spotřeba 5.6l/100km svižná jízda ale s tím, že to je lenoch, to souhlasím

Hodonín breclav Norimberg výstavisko a s5 .... 4 lidi v aute a plný kufr. spotreba cez 6L ... 6,3 myslím nejaké zácpy ...znáš to v Preze a na D1.....

[d.d.t]

stoji na tom jak na rejci a stejne jede za 4l no asi holandskej typ krajiny nebo ja nevim jinak munj rekord byl s g3 tdi a to 4.3 a prekracovani limitu cca o 20% a jinak ted b5,5 a o tehle spotrebe si muzu nechat zdat at jezdim jak jezdim tak zde v krusnych horach jsem se nedostal pod 5.6l ale kdybych chtel jezdit economy run jezdim na kole a ne autem

[astra-11]

kdyby mě nezbrzdili odbočující řidiči a měl bych denní světla a zavřel okýnka tak věřím tomu že bych dal i 1,9 na palubáku.

tohle nedám ani na babetě

jinak já mám na galyně 1,9PD dle propočtu HR a zpět 5,6l, pohot. hm. 1740kg + posádka

[Biimbo]

to je zase téma ale taky se přidám

OII BJB jezdila za dobře. Táta jí měl od novoty a dlouhodobou měl kolem 4,8. Teď má BXE a jezdí za 5,3 a prei volnějc než dřív. Prahu jezdil s BJB za 3,8 a s BXE pod 4 nejde ať dělá co dělá. Prej spíš 4,1-4,2. To je holt úděl Euro 3 vs. Euro 4. A ještě Euro 4 je hlučnější a lenivější. Vždycky když někomu opravuju BJB, tak to prostě jede, BXE i to co si koupil kámoš nový, je lenora hrozná a že on tomu nedává záhul, tak má dlouhodobou opět 5,3. To je hranice pod ketrou nejde v kombinovaným provozu se dostat,pokud ten motor má dobře synchronizaci a origo soft..

[Tomas.cz]

Předpokládám, že BJB se dělal spíše z kraje výroby OII ne?
I když Euro 3 se díky prodloužení mohlo dělat až do konce roku 2006.

Ď

[Golfisko]

2,7L - není problém, ale na 50km

[lt.kubosh]

Hmm, čím dál tím lepší. Vy ekomistři si hlavně nesedejte to 1.4TDI, protože vám by to tu naftu vyrábělo. Prej ve 130km/h za 4 litry...ted tu o Karkulce.