supr dikes, vecer to zacnu pocitat,mino_s60 píše:Ja som elektrikar a chcel by som origosa doplnit.
Musis rátat :
R=U/I
Za I si dosadis prud max. ktory moze pretekat cez diodu
Z U si musis dosadit nie 12V ale zase si musis z kat. alebo z datasheetu stiahnut udaje ze na ake napetie je dioda alebo lepsie povedane pri akom napeti diaodu preteka ten maximalny prud potom urovis 12V-to napetie= X a to co ti vyjde das namiesto U hore do Ohmovho zakona.
vyjde ti R cca 140 a musis ho dat do rady E12 co sa v obchode predavaju odpory(nenajdes kazdy odpor...su normalizovane) a to 1,0 1,2 1,5 1,8 2,2 2,7 3,3 3,9 4,7 5,6 6,8 8,2
v takychto hodnotach sa moze vyskitovat hodnoty odporov ale s tym ze su tam nasobky 10 s tymi hodnotami napr.2,2 22 220 2200=2k2=2,2kOhm atd.....
takze ked je 140 zvolis najblizsiu vysiu 150Ohm....to preto aby nezhorela dioda.....prud sa zmensi o nieco ale nieo vela.
Skuska:
Mame odpro =150ohm napetie sme si nasli v kat. 3,5V vyrate si prud ci nebude viacej
I=U/R= 3,5/150=0,2333333 takze je to menej ako je max. nemali by zhoriet....
oz je to jasnejsie?
to plati iba pre diodu ktora je na mensie napetie ako je 12V bezne diody a mozno aj blikajuce neviem presne ake su teraz na trhu
ked budes mat taku co znesie 12v tak tam ti netreba ziaden odpor. oky?
Jak udělat samoblikající diodu
Moderátoři: šulda, Moderátoři
No dobre si na to siel, ale mas tam chybu vo vysledku. 0,233 A je 233 mA. To dioda neznesiemino_s60 píše:Ja som elektrikar a chcel by som origosa doplnit.
Musis rátat :
R=U/I
Za I si dosadis prud max. ktory moze pretekat cez diodu
Z U si musis dosadit nie 12V ale zase si musis z kat. alebo z datasheetu stiahnut udaje ze na ake napetie je dioda alebo lepsie povedane pri akom napeti diaodu preteka ten maximalny prud potom urovis 12V-to napetie= X a to co ti vyjde das namiesto U hore do Ohmovho zakona.
vyjde ti R cca 140 a musis ho dat do rady E12 co sa v obchode predavaju odpory(nenajdes kazdy odpor...su normalizovane) a to 1,0 1,2 1,5 1,8 2,2 2,7 3,3 3,9 4,7 5,6 6,8 8,2
v takychto hodnotach sa moze vyskitovat hodnoty odporov ale s tym ze su tam nasobky 10 s tymi hodnotami napr.2,2 22 220 2200=2k2=2,2kOhm atd.....
takze ked je 140 zvolis najblizsiu vysiu 150Ohm....to preto aby nezhorela dioda.....prud sa zmensi o nieco ale nieo vela.
Skuska:
Mame odpro =150ohm napetie sme si nasli v kat. 3,5V vyrate si prud ci nebude viacej
I=U/R= 3,5/150=0,2333333 takze je to menej ako je max. nemali by zhoriet....
oz je to jasnejsie?
to plati iba pre diodu ktora je na mensie napetie ako je 12V bezne diody a mozno aj blikajuce neviem presne ake su teraz na trhu
ked budes mat taku co znesie 12v tak tam ti netreba ziaden odpor. oky?
Spravny vysledok je 0,023A, co je 23mA.
Dalej predpokladam, ze blikajuca dioda ma v puzdre zabudovanu dalsiu elektroniku, ktora sposobuje to blikanie. A sucastou tej elektroniky pravdepodobne bude aj nejaky ochranny obvod samotneho krystalu svietiacej diody. Nebal by som sa takuto blikajucu diodu pripojit na napatie, ktore vyrobca udava.
Ak by som predsa len mal obavy, ze ta blikajuca dioda pri napati palubnej siete 14V moze byt pretazovana, tak tam nejaky ochranny odpor zaradim.
Vypocitam ho z tu uz spominaneho Ohmovho zakona.
Budem predpokladat, za napriklad 9V je pre blikajucu diodu bezpecne napatie. 14V - 9V = 5V. Tych 5V potrebujem zrazit tym predradnym odporom. Ak predpokladam prud blikajucou diodou napriklad 10mA, tak potom odpor R = 5V / 10mA = 500 Ω.
Cize pre este lepsie pochopenie uvediem priklad vypoctu predradneho odporu pre obycajnu svietiacu diodu:
Pracovne napatie v priepustnom smere na cervenej svietiacej diode = 2V.
Dovoleny prud diodou v priepustnom smere = 10mA = 0,01A.
Napatie v palubnej sieti auta = 14V.
14V - 2V = 12V.
Odpor R = 12V / 0,01A = 1200 Ω.
Opel Omega C 2.2DTI r.v.2001, Fiat Croma 1.9 TDid r.v. 1989 - ex
mne pripadá samoblik. dioda s odporom gýč pretože väčšinou bliká rýcho (závisí od prúdu) a takto blikajú lacné alarmy. Kedysi som vyrábal imitácie z CMOS7555 a nastavil som si pekné pomalé blikanie. Alebo 2 LED z CMOS7556; na jednej som nastavil záblesky ako "SAFE" na VW a na druhej pomalé blik. ako META. Ale kto by sa s tým teraz babral...